Премахване и монтиране на захранващия блок (VW Golf 4)

Горивен филтър за дизелови двигатели

• 1 - пружинна скоба;
• 2 - клапан;
• 3 - горивна тръба;
• 4 - горивна тръба

Двигателят заедно със скоростната кутия се сваля от автомобила надолу от двигателния отсек. При демонтиране на захранващия блок е необходимо да се използва кран. Силовият агрегат може да се спусне и с помощта на специален асансьор с държачи на двигателя.

За да се осигури достатъчно работно пространство под превозното средство, е необходимо да се използват четири естакади или автомобилен асансьор с платформа или ревизионна яма.

В зависимост от производствения процес и конфигурацията на превозното средство, електрическите проводници, тръби и маркучи може да са разположени по различен начин в двигателното отделение. Ето защо, преди да изключите електрическите конектори и да изключите тръбите или маркучите, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.

Необходими специални инструменти и помощни средства:

• кран за повдигане на двигателя;
• цанга за лентови скоби;
• повдигащ захват;
• грес на основата на молибденов дисулфид;
• динамометричен ключ, осигуряващ момент на затягане от 5–50 Nm;
• динамометричен ключ, осигуряващ момент на затягане от 40–200 Nm;
• скоба.

Премахване

Предупреждение: Всички скоби и ремъци, които се развиват или режат при демонтиране на двигателя, трябва да бъдат монтирани на едни и същи места при сглобяването на двигателя, за да може да се маркира позицията им на монтаж с лепяща лента. Когато изключвате електрическите конектори, освободете задържащия проводник и след това изключете електрическия конектор.

1. Отстранете заземяващия кабел от батерията.

Предупреждение: Изключването на батерията ще изтрие съдържанието на клетките на паметта, като например кода на радиото. Без кода радиоприемникът може да бъде повторно свързан само от производителя.

2. Извадете батерията.



3. Развийте държачите на батерията и ги извадете (стрелките показват гайките, които закрепват държача на батерията).

4. Свалете стартера.

5. Отстранете долната защита срещу пръски на двигателното отделение.

6. Развийте левия и десния задвижващи валове от фланеца на скоростната кутия. С помощта на мека тел завържете краищата на задвижващите валове към стабилизиращата щанга или тялото.

7. Източете охлаждащата течност от охладителната система.

TDI двигател

8. Отстранете тръбата, свързваща радиатора на зареждащия въздух и всмукателния колектор.


SDI двигател

9. Отстранете тръбата, свързваща радиатора на въздуха за зареждане и въздушния филтър.

10. Разхлабете напрежението и свалете поликлиновия ремък.

Свалете стартера.

11. Развийте помпата на сервоусилвателя на волана от скобата и използвайте мека тел, за да я окачите на тялото. Не изключвайте маркучите от помпата и не ги прегъвайте.

Автомобили с климатична система



12. Развийте монтажните винтове на компресора на климатика и без да откачате маркучите от него, преместете компресора настрани и го закрепете с мека тел (A - горен болт, B - долен болт).

Предупреждение: Не изключвайте тръбите на климатичната система.

13. Отстранете изпускателната тръба и катализатора.

14. Разхлабете скобите, маркирайте и разкачете вакуумния маркуч и тръбата за всмукване на въздух от турбокомпресора.

15. Изключете всички електрически конектори от двигателя и трансмисията.

16. Освободете пружинната скоба (1) (виж фиг. Горивен филтър за дизелови двигатели) и отстранете маркуча от клапана (2). Разхлабете скобите и отстранете маркучите за гориво от фитингите (3 и 4). Покрийте краищата на маркучите за гориво с фолио или подходящи тапи, за да предотвратите навлизането на мръсотия в тях.

17. Изключете маркучите за подаване на охлаждаща течност към радиатора на нагревателя от преградата на двигателното отделение.

18. Изключете маркучите, водещи до разширителния съд от двигателя и тялото и ги преместете настрани.

19. Изключете маркучите на охладителната система от радиатора.

20. Повдигнете и закрепете разширителния съд заедно със скобата.

Автомобили с ръчна скоростна кутия

21. Изключете механизма за превключване и работния цилиндър на съединителя от трансмисията.

Предупреждение: След като свалите допълнителния цилиндър на съединителя, не натискайте педала на съединителя.

Автомобили с автоматична трансмисия

22. Отстранете скобите, закрепващи напорния тръбопровод на сервоуправлението към скоростната кутия. Изключете кабела за управление на автоматичната трансмисия от лоста на скоростната кутия.



23. В долната част на двигателното отделение развийте болтовете (обозначени със стрелки) и премахнете опората на махалото, която поддържа двигателя и скоростната кутия.

24. Повдигнете автомобила така, че разстоянието между автомобила и земята да е поне 60 см.

Демонтаж на захранващия блок с кран

1. Поставете дървена платформа с размери 30 x 40 cm и дебелина приблизително 15 cm под масления съд на двигателя.



2. С помощта на специалното устройство закачете захранващия блок за повдигащите се уши на захранващия блок.

3. Ако няма специално устройство за поддържане на двигателя, използвайте верига.

4. Повдигнете повдигащия механизъм, така че теглото на захранващия блок да се поддържа от повдигащия механизъм.

Отстраняване на двигателя със специален държач

Специалният държач е хидравличен асансьор VAG 1383A с държач на двигател T10012.



1. Монтирайте специален държач на двигателя отдолу в отвора близо до масления съд и закрепете двигателя с гайки, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm. Повдигнете стойката на двигателя, така че теглото на силовия агрегат да се поддържа от стойката.



2. Отстранете болтовете, закрепващи дясната горна опора на силовото предаване (обозначени със стрелки).



3. Развийте болтовете (обозначени със стрелки) и отстранете лявата опора на захранващия блок.

4. Проверете дали всички електрически съединители и маркучи, свързващи двигателя и скоростната кутия с каросерията, са изключени.

5. Когато сваляте двигателя с помощта на кран, преместете силовия агрегат напред и внимателно го спуснете върху дървен блок. Закрепете захранващия блок по такъв начин, че да не се преобръща.

6. Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.

Монтиране

1. Проверете състоянието на опорите и маркучите на силовото предаване за пукнатини или износване и ги сменете, ако е необходимо.

2. Ако трансмисията е била разединена от двигателя, проверете състоянието на съединителя.

3. Инсталирайте захранващия блок в двигателното отделение и го подравнете, както следва.

4. Закрепете правилната стойка на силовото предаване с нови болтове, като ги затегнете на ръка на този етап.

5. Закрепете опората на махалото на силовото предаване с нови болтове, като ги затегнете на ръка на този етап.

6. Затегнете опора на силовото предаване на необходимите момент (виж таблицата. Моменти на затягане).

Предупреждение: Освен ако не е посочено, стандартните моменти на затягане на болтовете са както следва: M8 – 20 Nm, M10 – 45 Nm и M12 – 60 Nm.

7. Ако компресорът е бил свален, закрепете го с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 45 Nm.

8. Инсталирайте серво помпата.

9. Инсталирайте стартера.

10. Монтирайте поликлиновия ремък и регулирайте неговото напрежение.

TDI дизелов двигател

11. Монтирайте тръбата, свързваща радиатора на зареждащия въздух и всмукателния колектор, и я закрепете със скоби.

SDI дизелов двигател

12. Монтирайте тръбата, свързваща всмукателния колектор и въздушния филтър.

13. Монтирайте изпускателната тръба и каталитичния преобразувател с нови уплътнения.

14. Монтирайте десния и левия задвижващи валове.

15. Свържете маркучите за подаване на охлаждащата течност към радиатора на нагревателя на преградата на двигателното отделение и ги закрепете със скоби.

16. Монтирайте вентилатора на радиатора.

Автомобили с ръчна скоростна кутия

17. Свържете превключвателните пръти към скоростната кутия. Монтирайте работния цилиндър на съединителя.

Автомобили с автоматична трансмисия

18. Инсталирайте и закрепете конзолата на напорния тръбопровод на сервоуправлението към трансмисията. Свържете контролния кабел към скоростната кутия и го регулирайте.

19. Свържете изключените електрически съединители и тръби към захранващия блок, като ги закрепите със скоби.

20. Свържете маркучите за гориво към фитингите (3 и 4, вижте фиг. Горивен филтър за дизелови двигатели) горивен филтър. Стрелката на горивния филтър показва посоката на потока на горивото.

21. Сменете и закрепете държача на батерията.

22. Поставете отново батерията, но не свързвайте заземяващия кабел към нея на този етап.

23. Монтирайте вентила (2) на място и го закрепете с пружинната скоба (1, виж фиг. Горивен филтър за дизелови двигатели).

24. Проверете дали електрическите съединители и линии са свързани правилно към захранващия блок.

25. Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия и го долейте, ако е необходимо.

26. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.

27. Монтирайте горния капак на двигателя.

28. Монтирайте долната защита срещу пръски на двигателното отделение.

29. Свържете заземяващия проводник към батерията.

Предупреждение: Активирайте електрическите прозорци, настройте часовника и въведете кода в радиото.

30. Стартирайте и загрейте двигателя до нормална работна температура.

31. Проверете нивата на маслото и охлаждащата течност и херметичността на всички връзки.

32. Визуално проверете дали настройките са правилни.

Моменти на затягане

Точки на свързване	Моменти на затягане
Двигател към скоба	60 Nm + завъртане на 90°
Скоростна кутия към скоба	60 Nm + завъртане на 90°
Махалова опора към скоростната кутия	40 Nm + завъртане на 90°
Махало опора на тялото	20 Nm + завъртане на 90°