Postavljanje klipa prvog cilindra na TDC (VW Golf 4)

1. Okrenite radilicu motora tako da klip prvog cilindra bude u gornjoj mrtvoj točki.

2. Radilicu motora možete okrenuti na sljedeće načine:

• podignite prednji dio vozila i poduprite ga na postolje. Ubacite u petu brzinu i povucite ručnu kočnicu. Dok držite jedan prednji kotač da se ne okrene, ručno okrenite drugi prednji kotač. U tom slučaju, radilica motora će se okretati;
• postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu, zatim uključite 5. brzinu i ručno pomaknite automobil naprijed ili nazad;
• postavite mjenjač u neutralni položaj i zategnite ručnu kočnicu. Pomoću ključa okrenite radilicu motora držeći pričvrsni vijak remenice radilice.

Upozorenje: Ne okrećite radilicu motora za pričvrsni vijak remenice bregastog vratila, jer će to maksimalno opteretiti zupčasti remen.

Ručni mjenjač

3. Uklonite čep u kućištu kvačila.



4. Okrećite radilicu motora dok se oznaka "0" na zamašnjaku ne poravna s pokazivačem na kućištu kvačila (strelica). Kada su oznake poravnate sa kazaljkama, klip prvog cilindra je u TDC u taktu kompresije (A – AGP motor, B – AGR, AHF, ALH motori).

Automatski mjenjač



5. Okrećite radilicu motora dok se oznaka "0" ne pojavi lijevo u prozoru pretvarača zakretnog momenta (strelica). U ovom slučaju, klip prvog cilindra je u TDC u taktu kompresije.



SDI dizel motor

6. Uklonite usisnu granu.

7. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena i poklopac glave cilindra.

8. Ako zupčasti remen treba ponovno postaviti, flomasterom ili bojom označite smjer rotacije zupčastog remena. Gledano s prednje strane motora, remenice motora se okreću u smjeru kazaljke na satu.



9. Odvijte vijke (naznačeno strelicama), pričvrstite ekspanzijski spremnik i spremnik za punjenje servoupravljača i, bez odvajanja crijeva od njih, pomaknite ih u stranu.



10. Ugradite alat za zaključavanje 3418 u utor na kraju bregastog vratila.

11. S alatom za zaključavanje instaliranim u bregastom vratilu, okrenite bregasto vratilo (okretanjem koljenastog vratila u smjeru kazaljke na satu) tako da jedna strana alata za zaključavanje bude pritisnuta na površinu glave cilindra. Koristeći mjernu oštricu, izmjerite razmak između drugog kraja alata za zaključavanje i glave cilindra. Okrenite bregastu osovinu lagano unazad i postavite dva mjerača s obje strane između alata za blokiranje i glave cilindra, čija je debljina jednaka polovici prethodno izmjerenog razmaka.




12. Zaključajte remenicu pumpe za gorivo pomoću VW-3359 zatika za zaključavanje. Uklonite vijke (1) s remenice pumpe za gorivo i zavijte nove vijke na njihovo mjesto, pritegnuvši ih rukom u ovoj fazi. Vijci se moraju odvrnuti jedan po jedan, jer se dijelovi remenice pumpe za gorivo mogu pomaknuti. Nemojte odvrtati središnju maticu (2) koja pričvršćuje remenicu pumpe za gorivo, jer to može uzrokovati pomicanje remenice.



13. Budući da desni nosač pogonskog agregata onemogućuje skidanje zupčastog remena, potrebno je poduprijeti motor posebnom napravom VW 10-222A i skinuti desni nosač pogonskog agregata.

14. Motor se može poduprijeti odozdo pomoću dizalice kroz drveni blok.



15. Dok držite remenicu radilice da se ne okrene, uklonite četiri vijka koji pričvršćuju remenicu na radilicu. Uklonite remenicu radilice.



16. Odvijte vijke (naznačeno strelicama), pričvršćivanje desnog nosača agregata na tijelo i nosač motora.



17. Odvijte vijke (naznačeno strelicama), pričvršćivanje desnog potpornog nosača pogonskog sklopa na motor.

18. Odvijte pričvrsnu maticu zateznog valjka razvodnog remena.

19. Skinite razvodni remen s remenica motora.

Upozorenje: Nemojte oštro savijati zupčasti remen, jer tijekom rada zupčasti remen može puknuti na oštrom zavoju, što će dovesti do oštećenja motora.

20. Nakon skidanja razvodnog remena, nemojte mijenjati položaj remenica razvodnog remena.

Upozorenje: Ako se motor okrene nakon skidanja razvodnog remena, klipovi će se sudariti s ventilima, uzrokujući štetu na ventilima i zahtijevajući veće popravke motora. Označite položaj remenice radilice bojom za označavanje remenice i bloka motora. Ako je potrebno, radilica motora se može okrenuti za 90° u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od njega.

Upozorenje: Provjerite je li zupčasti remen istrošen, raslojen ili zauljen. Ako ima tragova ulja na razvodnom remenu, pronađite izvor curenja ulja i popravite ga prije postavljanja novog remena.

Upozorenje: Nemojte uvrtati ili savijati zupčasti remen. Spriječite da zupčasti remen dođe u kontakt s uljem, rashladnom tekućinom ili gorivom.