- 1 - vijak, 120 Nm i zategnite za 90°.
Prilikom ugradnje mora se koristiti novi vijak. Okretanje vijka za 90°može se izvesti u nekoliko koraka;
- 2 - vijak, 120 Nm i zategnite pod kutom od 90.
Prilikom ugradnje potrebno je koristiti novi vijak;
- 3 - vijak, 15 Nm;
- 4 - matica, 22 Nm;
- 5 - donje kućište zupčastog remena;
- 6 - vijak, 10 Nm;
- 7 - prosječno kućište zupčastog remena;
- 8 - vijak, 45 Nm;
- 9 - potpora pogonske jedinice;
- 10 - gornji dio kućišta zupčastog remena;
- 11 - zupčasti remen. Provjerite istrošenost zupčastog remena prije ugradnje. Prije skidanja zupčastog remena obratite pažnju na smjer vrtnje. Zabranjeno je savijanje zupčastog remena;
- 12 - vodeći valjak;
- 13 - vijak, 20 Nm i zategnite pod kutom od 90. Prilikom ugradnje morate koristiti novi vijak;
- 14 - matica, 20 Nm;
- 15 - vijak, 20 Nm;
- 16 - vijak, 45 Nm;
- 17 - remenica razvodnog remena bregastog vratila;
- 18 - zatezni valjak;
- 19 - vodeći valjak;
- 20 - remenica za zupčasti remen visokotlačne pumpe za gorivo;
- 21 - vijak, 30 Nm;
- 22 - stražnje kućište zupčastog remena;
- 23 - pumpa za vodu;
- 24 - vodeći valjak;
- 25 - remenica zupčastog remena radilice;
- 26 - montažna čahura;
- 27 - visokotlačna pumpa za gorivo (pumpa za ubrizgavanje);
- 28 - nosač;
- 29 - vijak, 45 Nm
Zatezanje zupčastog remena kod diesel motora vrši se automatskim zateznim valjkom, koji održava optimalnu napetost remena, što rezultira produljenim radnim vijekom i glatkoćom zupčastog remena.
Komentari posjetitelja