- 1 - skrutku, 120 Nm a dotiahnite do uhla 90°.
Počas inštalácie je potrebné použiť novú skrutku. Utiahnutie skrutky o 90° je možné vykonať v niekoľkých etapách;
- 2 - skrutku, 120 Nm a dotiahnite do uhla 90.
Počas inštalácie je potrebné použiť novú skrutku;
- 3 - skrutka, 15 Nm;
- 4 - matica, 22 Nm;
- 5 - spodný plášť ozubeného remeňa;
- 6 - skrutka, 10 Nm;
- 7 - stredný kryt ozubeného remeňa;
- 8 - skrutka, 45 Nm;
- 9 - podpora pohonnej jednotky;
- 10 - Horné puzdro rozvodového remeňa;
- 11 - ozubený remeň. Pred montážou je potrebné skontrolovať opotrebovanie ozubeného remeňa. Pred demontážou rozvodového remeňa je potrebné označiť smer jeho otáčania. Neohýbajte rozvodový remeň;
- 12 - vodiaci valec;
- 13 - skrutka, 20 Nm a dotiahnite do uhla 90. Pri montáži je nutné použiť novú skrutku;
- 14 - matica, 20 Nm;
- 15 - skrutka, 20 Nm;
- 16 - skrutka, 45 Nm;
- 17 - Remenica rozvodového remeňa vačkového hriadeľa;
- 18 - napínací valec;
- 19 - vodiaci valček;
- 20 - remenica ozubeného remeňa vysokotlakového palivového čerpadla;
- 21 - skrutka, 30 Nm;
- 22 - zadný kryt rozvodového remeňa;
- 23 - vodné čerpadlo;
- 24 - vodiaci valček;
- 25 - remenica rozvodového remeňa kľukového hriadeľa;
- 26 - montážne puzdro;
- 27 - vysokotlakové palivové čerpadlo (HPFP);
- 28 - držiak;
- 29 - skrutka, 45 Nm
Napnutie rozvodového remeňa u dieselových motorov zabezpečuje automatický napínací valec, ktorý udržuje optimálne napnutie remeňa, čím sa zvyšuje životnosť a plynulý chod rozvodového remeňa.
Originálne informácie sú zverejnené na zdroji: www.VWManual.ru
Komentáre návštevníkov