- 1 - skrutku, 120 Nm a dotiahnite o 90°.
Pri inštalácii je potrebné použiť novú skrutku. Otočenie skrutky o 90°je možné vykonať v niekoľkých krokoch;
- 2 - skrutku, 120 Nm a dotiahnite o uhol 90.
Pri inštalácii je potrebné použiť novú skrutku;
- 3 - skrutka, 15 Nm;
- 4 - matica, 22 Nm;
- 5 - spodný kryt ozubeného remeňa;
- 6 - skrutka, 10 Nm;
- 7 - priemerný kryt ozubeného remeňa;
- 8 - skrutka, 45 Nm;
- 9 - podpora pohonnej jednotky;
- 10 - horný kryt ozubeného remeňa;
- 11 - ozubený remeň. Pred montážou skontrolujte opotrebovanie ozubeného remeňa. Pred odstránením ozubeného remeňa si všimnite smer otáčania. Je zakázané ohýbať ozubený remeň;
- 12 - vodiaci valec;
- 13 - skrutka, 20 Nm a dotiahnite o uhol 90. Pri montáži musíte použiť novú skrutku;
- 14 - matica, 20 Nm;
- 15 - skrutka, 20 Nm;
- 16 - skrutka, 45 Nm;
- 17 - remenica rozvodového remeňa vačkového hriadeľa;
- 18 - napínací valec;
- 19 - vodiaci valec;
- 20 - remenica pre ozubený remeň vysokotlakového palivového čerpadla;
- 21 - skrutka, 30 Nm;
- 22 - zadný kryt ozubeného remeňa;
- 23 - vodné čerpadlo;
- 24 - vodiaci valec;
- 25 - remenica ozubeného remeňa kľukového hriadeľa;
- 26 - montážne puzdro;
- 27 - vysokotlakové palivové čerpadlo (vstrekovacie čerpadlo);
- 28 - držiak;
- 29 - skrutka, 45 Nm
Napínanie rozvodového remeňa u dieselových motorov je riešené automatickým napínacím valčekom, ktorý udržuje optimálne napnutie remeňa, čím sa zvyšuje životnosť a plynulosť rozvodového remeňa.
Komentáre návštevníkov