Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Hlava valcov dieselového motora
- 1 - horná časť puzdra ozubeného remeňa;
- 2 - ozubený remeň. Skontrolujte stav rozvodového remeňa. Pred odstránením rozvodového remeňa je potrebné naň aplikovať šípku označujúcu smer otáčania rozvodového remeňa. Neohýbajte rozvodový remeň;
- 3 - matica, 20 Nm;
- 4 - skrutka, 20 Nm;
- 5 - skrutka, 45 Nm;
- 6 - remenica ozubeného remeňa. Demontáž remenice rozvodového remeňa vačkového hriadeľa z montážneho kužeľa vačkového hriadeľa sa vykonáva pomocou razníka prechádzajúceho cez otvor v zadnom kryte rozvodového remeňa;
- 7 - napínací valec;
- 8 - vodiaci valec;
- 9 - zadný kryt rozvodového remeňa;
- 10 - skrutka, 10 Nm;
- 11 - oko;
- 12 - montážna skrutka hlavy valcov. Počas inštalácie je potrebné použiť nové skrutky;
- 13 - olejový štít;
- 14 - kryt hlavy valcov. Tesnenie krytu hlavy valcov je navulkanizované na kryt, takže ak je tesnenie poškodené, kryt hlavy valcov je potrebné vymeniť;
- 15 - tesniaca manžeta. V prípade poškodenia je potrebné použiť novú tesniacu manžetu;
- 16 - kryt;
- 17 - vetracie potrubie k prívodu vzduchu;
- 18 - svorka;
- 19 - redukčný ventil. Pre ventilačný systém kľukovej skrine;
- 20 - tesnenie. V prípade poškodenia je potrebné použiť nové tesnenie;
- 21 - skrutka, 5 Nm;
- 22 - vysokotlakové palivové vedenie, 25 Nm. Výmena vysokotlakových palivových potrubí musí byť vykonaná ako komplet. Ohýbanie potrubí nie je povolené;
- 23 - vákuová pumpa. Pre posilňovač bŕzd;
- 24 - tesnenie. Počas inštalácie je potrebné použiť nové tesnenie;
- 25 - vstrekovač paliva;
- 26 - žeraviaca sviečka, 15 Nm;
- 27 - tesnenie hlavy valcov. Pri inštalácii je potrebné použiť nové tesnenie a naplniť chladiaci systém čerstvou chladiacou kvapalinou
Značky tesnenia krytu hlavy valcov naftového motora
- 1 - číslo náhradného dielu;
- 2 - kód;
- 3 - charakteristiky tesnenia
Na studenom motore je potrebné demontovať hlavu valca. Hlava valcov je odstránená spolu so sacím a výfukovým potrubím.
Spálené alebo chybné tesnenie hlavy valcov je určené nasledujúcimi znakmi:
- zníženie výkonu motora;
- zníženie hladiny chladiacej kvapaliny. Zároveň z výfukového potrubia vychádza biela para;
- zníženie hladiny motorového oleja;
- prítomnosť chladiacej kvapaliny v motorovom oleji, čo spôsobuje zvýšenie hladiny oleja. Ak je v motorovom oleji chladiaca kvapalina, motorový olej zošedne a bude mať penové bubliny;
- prítomnosť motorového oleja v chladiacej kvapaline;
- intenzívne bublanie chladiacej kvapaliny;
- zníženie kompresie v dvoch susedných valcoch motora.
Odstránenie
1. Skontrolujte, či je motor studený. V opačnom prípade počkajte, kým motor vychladne.
2. Vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Motor SDI
3. Odstráňte sacie potrubie.
Motor TDI
4. Odstráňte potrubie spájajúce chladič plniaceho vzduchu a sacie potrubie.
5. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
6. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny z prednej a ľavej strany hlavy valcov a posuňte ich nabok.
7. Odpojte elektrický konektor od snímača tlaku oleja 0,3 bar.
8. Odskrutkujte napäťovú zbernicu zo žeraviacich sviečok. Odskrutkujte žeraviace sviečky. Vyčistite miesta pripojenia potrubí k vstrekovačom paliva a vysokotlakovému palivovému čerpadlu. Odskrutkujte spojovacie matice a odstráňte palivové potrubia. Zatvorte otvory vhodnými zátkami.
9. Odskrutkujte vstrekovače paliva z hlavy valcov.
10. Uvoľnite alebo odrežte svorku a vyberte hadicu PCV zo sacieho potrubia. Uvoľnite prídržnú sponu a vyberte ventilačnú hadicu kľukovej skrine z bloku valcov. Odstráňte tesniaci krúžok.
11. Zdvihnite auto.
12. Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia alebo turbodúchadla. Pomocou mäkkého drôtu zaveste výfukové potrubie z tela.
13. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
14. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa a vyberte ho z remenice vačkového hriadeľa.
15. Uvoľnite upevňovaciu skrutku remenice vačkového hriadeľa o pol otáčky. Odstráňte remenicu rozvodového remeňa vačkového hriadeľa z montážneho kužeľa vačkového hriadeľa pomocou unášača prechádzajúceho cez otvory v zadnom kryte rozvodového remeňa. Odstráňte skrutku a remenicu vačkového hriadeľa.
16. Odstráňte upevňovacie skrutky zadného krytu rozvodového remeňa.
17. V poradí znázornenom na obrázku uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov o pol otáčky a potom skrutky odskrutkujte v rovnakom poradí.
18. Skontrolujte, či sú všetky vedenia, hadice a elektrické konektory odpojené od hlavy valcov.
19. Odstráňte hlavu valca z motora a položte ju na dva drevené bloky. Pri demontáži hlavy stlačte zadný kryt rozvodového remeňa.
Upozornenie: Neotáčajte vačkovým hriadeľom s odstránenou hlavou valcov. Ak je vačkový hriadeľ nastavený do polohy piestu prvého valca v hornej úvrati v kompresnom zdvihu, potom by vačky vačkového hriadeľa prvého valca mali smerovať nahor. V tejto polohe môže byť blokovací nástroj nainštalovaný do drážky na konci vačkového hriadeľa.
20. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Inštalácia
1. Spojovacie plochy hlavy valcov a bloku musia byť úplne čisté. Na ich čistenie použite tvrdú plastovú alebo drevenú škrabku. Pri čistení buďte opatrní, pretože hliníková zliatina sa veľmi ľahko poškodí.
2. Uistite sa, že sa do kanálov pre olej a vodu nedostali žiadne usadeniny uhlíka. To je dôležité najmä pre mazací systém, pretože karbónové usadeniny môžu blokovať tok oleja ku komponentom motora. V prípade potreby vyčistite kanály.
3. Vyčistite otvory pre skrutky v bloku valcov. Zaskrutkovanie skrutky do otvoru naplneného olejom môže spôsobiť prasknutie bloku v dôsledku hydraulického tlaku.
4. Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch.
5. Odchýlka od rovinnosti by nemala byť väčšia ako 0,1 mm.
6. Ak sú na motore nainštalované nové piesty, je potrebné zmerať výstupok piestu z bloku valcov a na základe veľkosti piestu zvoliť hrúbku nového tesnenia hlavy valcov (pozri kresba Značky tesnenia krytu hlavy valcov naftového motora).
7. Pri inštalácii hlavy valcov je potrebné použiť nové tesnenie. Tesnenie vyberte z jeho zapečateného obalu bezprostredne pred jeho inštaláciou na blok valca.
8. Pre správnu montáž hlavy valcov a tesnenia hlavy valcov zaskrutkujte vodiace čapy VW 3070 do vonkajších otvorov bloku valcov určených pre skrutky uchytenia hlavy valcov Ak chýbajú vodiace kolíky, dajú sa vyrobiť samostatne, na čo je potrebné použiť dva staré skrutky na upevnenie hlavy valcov. Odrežte hlavy skrutiek a na ich mieste vyrežte drážku pre skrutkovač. Po inštalácii hlavy valca odskrutkujte pomocou skrutkovača vodiace kolíky.
Originálny text nájdete na: www.VWmanual.ru
9. Pomocou farby označte montážnu polohu remenice kľukového hriadeľa. Potom otočte kľukovým hriadeľom motora o 1/4 otáčky, aby ste sa uistili, že žiadny z piestov nie je v hornej úvrati. Pred montážou rozvodového remeňa je potrebné nastaviť kľukový hriadeľ do polohy, v ktorej bude piest prvého valca v kompresnom zdvihu na TDC.
10. Opatrne nainštalujte hlavu valca.
11. Na upevnenie hlavy valcov používajte iba nové skrutky. Rukou utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov.
12. Pomocou skrutkovača odskrutkujte dva vodiace kolíky a na ich miesto zaskrutkujte dve upevňovacie skrutky hlavy valcov.
13. Postupne utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v niekoľkých krokoch v poradí znázornenom na obrázku Stupeň 1 – 40 Nm. Stupeň 2 – 60 Nm. 3. fáza – otočenie do uhla 90°. 4. fáza – otočenie do uhla 90°.
14. Ďalšie uťahovanie hlavy valcov nie je potrebné.
15. Otočte kľukovým hriadeľom motora o 1/4 otáčky tak, aby bol piest prvého valca v kompresnom zdvihu v TDC. Skontrolujte, či je vačkový hriadeľ nastavený do polohy zodpovedajúcej inštalácii piestu prvého valca v TDC pri kompresnom zdvihu. Namažte pracovné plochy zdvihátka a lalokov vačkového hriadeľa čistým motorovým olejom.
16. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky zadného krytu rozvodového remeňa.
17. Namontujte rozvodový remeň.
Varovanie: Uistite sa, že ste odstránili nástroj na pridržiavanie remenice vysokotlakového palivového čerpadla.
18. Namontujte kryt hlavy valcov a utiahnite upevňovacie matice krytu na krútiaci moment 10 Nm.
19. Namontujte horný kryt rozvodového remeňa.
20. Pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu alebo turbodúchadlu.
21. Spustite auto.
Motor SDI
22. Nainštalujte prívodné potrubie.
Motor TDI
23. Nainštalujte potrubie medzi chladič plniaceho vzduchu a sacie potrubie a zaistite ho svorkami.
24. Pripojte hadice k hlave valcov.
25. Naplňte chladiaci systém motora čerstvou chladiacou kvapalinou.
26. Zaskrutkujte žeraviace sviečky.
27. Zaskrutkujte vstrekovače paliva.
28. Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
29. Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ho doplňte.
30. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
31. Skontrolujte stav a tesnosť chladiaceho systému.
32. Skontrolujte časovanie vstrekovania vysokotlakového palivového čerpadla.
Komentáre návštevníkov