2. Kľukový hriadeľ motora môžete otáčať nasledujúcimi spôsobmi:
- zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch. Zaraďte 5. prevodový stupeň a zatiahnite ručnú brzdu. Zatiaľ čo jedno predné koleso držíte pred pretáčaním, manuálne otočte druhé predné koleso. V tomto prípade sa kľukový hriadeľ motora bude otáčať;
- postavte auto na rovnú vodorovnú plošinu, potom zapnite 5. prevodový stupeň a ručne posuňte auto dopredu alebo dozadu;
- zaraďte neutrál a zatiahnite ručnú brzdu. Pomocou kľúča otočte kľukový hriadeľ motora na skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Upozornenie: Neotáčajte kľukovým hriadeľom motora za skrutku remenice vačkového hriadeľa, pretože v tomto prípade je zaťaženie ozubeného remeňa maximálne.
Manuálna prevodovka
3. Odstráňte zástrčku v skrini spojky.
4. Otočte kľukovým hriadeľom motora až po značku "0" na zotrvačníku nebude zarovnaný s ukazovateľom na skrini spojky (šípka). Keď sú značky zarovnané s ukazovateľmi, piest prvého valca je v TDC pri kompresnom zdvihu (A - motor AGP, B - motory AGR, AHF, ALH).
Automatická prevodovka
5. Otočte kľukovým hriadeľom motora až po značku "0" sa nezobrazí vľavo v okne meniča krútiaceho momentu (šípka). V tomto prípade je piest prvého valca pri kompresnom zdvihu v TDC.
Dieselový motor SDI
6. Odstráňte sacie potrubie.
7. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa a kryt hlavy bloku valcov.
8. Ak sa má ozubený remeň znova namontovať, označte smer otáčania ozubeného remeňa fixkou alebo farbou. Pri pohľade spredu na motor sa remenice motora otáčajú v smere hodinových ručičiek.
9. odskrutkujte skrutky (označené šípkami), zaistite expanznú nádrž a nádrž posilňovača riadenia a bez toho, aby ste od nich odpojili hadice, posuňte ich na stranu.
10. Nainštalujte blokovací nástroj 3418 do drážky na konci vačkového hriadeľa.
11. Pomocou blokovacieho nástroja nainštalovaného vo vačkovom hriadeli otočte vačkový hriadeľ (otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek) tak, že jedna strana uzamykacieho nástroja je pritlačená k povrchu hlavy valca. Pomocou dotykovej čepele zmerajte vôľu medzi druhým koncom uzamykacieho nástroja a hlavou valca. Otočte vačkový hriadeľ mierne dozadu a na oboch stranách medzi blokovacím nástrojom a hlavou valcov nainštalujte dva tykadlá s hrúbkou rovnajúcou sa polovici predtým nameranej vôle.
12. Zablokujte remenicu palivového čerpadla poistným kolíkom VW-3359. Odskrutkujte skrutky z remenice palivového čerpadla (1) a na ich miesto zaskrutkujte nové skrutky a v tejto fáze ich dotiahnite rukou. Odskrutkovanie skrutiek sa musí vykonať postupne, pretože časti remenice palivového čerpadla sa môžu pohybovať. Neodskrutkujte stredovú maticu (2) upevnenie remenice palivového čerpadla, pretože to môže pohnúť remenicou.
13. Vzhľadom na to, že správna podpera pohonnej jednotky bráni odstráneniu ozubeného remeňa, je potrebné motor podložiť špeciálnym náradím VW 10-222A a odstrániť správnu podperu pohonnej jednotky.
14. Motor je možné podopierať zospodu pomocou zdviháka cez drevený blok.
15. Zatiaľ čo držte remenicu kľukového hriadeľa v otáčaní, odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce remenicu ku kľukovému hriadeľu. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
16. odskrutkujte skrutky (označené šípkami), upevnenie pravej podpery pohonnej jednotky ku karosérii a držiaku motora.
17. odskrutkujte skrutky (označené šípkami), upevnenie držiaka pravej podpery pohonnej jednotky k motoru.
18. Uvoľnite maticu napínača ozubeného remeňa.
19. Odstráňte ozubený remeň z remenice motora.
Upozornenie: Ozubený remeň neohýbajte prudko, pretože počas prevádzky môže dôjsť k pretrhnutiu ozubeného remeňa v mieste prudkého ohybu, čo vedie k poškodeniu motora.
20. Po demontáži ozubeného remeňa nemeňte polohu remeníc ozubeného remeňa.
Upozornenie: Ak sa kľukový hriadeľ motora po odstránení ozubeného remeňa otočí, piesty narazí na ventily, čo spôsobí poškodenie ventilov a vyžiada si rozsiahlu opravu motora. Označte polohu remenice kľukového hriadeľa označením remenice a bloku motora farbou. V prípade potreby môžete kľukový hriadeľ motora otočiť o 90°v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek.
Upozornenie: Skontrolujte, či ozubený remeň nie je opotrebovaný, rozštiepený alebo zaolejovaný. Ak sú na ozubenom remene stopy oleja, nájdite zdroj úniku oleja a pred inštaláciou nového remeňa ho opravte.
Upozornenie: Neprekrúcajte ani nezalamujte ozubený remeň. Nevystavujte ozubený remeň pôsobeniu oleja, chladiacej kvapaliny alebo paliva.
Komentáre návštevníkov