2. Kľukový hriadeľ motora môžete otáčať nasledujúcimi spôsobmi:
- zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojany. Zaraďte 5. prevodový stupeň a zatiahnite ručnú brzdu. Zatiaľ čo jedno predné koleso držíte pri otáčaní, manuálne otočte druhé predné koleso. V tomto prípade sa kľukový hriadeľ motora bude otáčať;
- postavte auto na rovnú vodorovnú plochu, potom zaraďte 5. prevodový stupeň a manuálne posuňte vozidlo dopredu alebo dozadu;
- zaraďte neutrál a zatiahnite ručnú brzdu. Pomocou kľúča otočte kľukový hriadeľ motora za montážnu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Varovanie: Neotáčajte kľukovým hriadeľom motora za upevňovaciu skrutku remenice vačkového hriadeľa, pretože to bude maximálne zaťažovať rozvodový remeň.
Manuálna prevodovka
3. Odstráňte zástrčku v skrini spojky.
4. Otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým sa značka "0" na zotrvačníku nezhoduje s ukazovateľom na skrini spojky (šípka). Keď sú značky zarovnané s ukazovateľmi, piest prvého valca je v kompresnom zdvihu v TDC (motory A – AGP, motory B – AGR, AHF, ALH).
Automatická prevodovka
5. Otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým sa vľavo v okienku meniča krútiaceho momentu neobjaví značka "0" (šípka). V tomto prípade je piest prvého valca v kompresnom zdvihu na hornej úvrati.
Dieselový motor SDI
6. Odstráňte sacie potrubie.
7. Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa a kryt hlavy valcov.
8. Ak sa má rozvodový remeň znova namontovať, pomocou značky alebo farby označte smer otáčania rozvodového remeňa. Pri pohľade spredu na motor sa remenice motora otáčajú v smere hodinových ručičiek.
9. Odskrutkujte skrutky (označené šípkami), zaistenie expanznej nádrže a plniacej nádrže posilňovača riadenia a bez toho, aby ste od nich odpojili hadice, ich posuňte na stranu.
10. Nainštalujte blokovací nástroj 3418 do drážky na konci vačkového hriadeľa.
11. S blokovacím nástrojom nainštalovaným vo vačkovom hriadeli otočte vačkový hriadeľ (otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek) tak, že jedna strana uzamykacieho nástroja je pritlačená k povrchu hlavy valca. Pomocou čepele spáromeru zmerajte vôľu medzi druhým koncom uzamykacieho nástroja a hlavou valca. Otočte vačkový hriadeľ mierne dozadu a nainštalujte dva mierky na oboch stranách medzi blokovací nástroj a hlavu valca, ktorých hrúbka sa rovná polovici predtým nameranej medzery.
12. Zaistite remenicu palivového čerpadla poistným kolíkom VW-3359. Odstráňte skrutky (1) z remenice palivového čerpadla a na ich miesto zaskrutkujte nové skrutky a v tejto fáze ich dotiahnite rukou. Skrutky sa musia odskrutkovať po jednej, pretože časti remenice palivového čerpadla sa môžu pohybovať. Neodskrutkujte centrálnu maticu (2) zaisťujúcu remenicu palivového čerpadla, pretože to môže spôsobiť posunutie remenice.
13. Keďže správna podpera pohonnej jednotky bráni odstráneniu ozubeného remeňa, je potrebné motor podložiť špeciálnym zariadením VW 10-222A a odstrániť správnu podperu pohonnej jednotky.
14. Motor je možné podopierať zospodu pomocou zdviháka cez drevený blok.
15. Podržte remenicu kľukového hriadeľa, aby sa neotáčala, odstráňte štyri skrutky, ktoré držia remenicu ku kľukovému hriadeľu. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
16. Odskrutkujte skrutky (označené šípkami), upevnenie pravej podpery pohonnej jednotky ku karosérii a držiaku motora.
17. Odskrutkujte skrutky (označené šípkami), upevnenie pravej nosnej konzoly hnacieho ústrojenstva k motoru.
18. Odskrutkujte upevňovaciu maticu napínacieho valčeka rozvodového remeňa.
19. Odstráňte rozvodový remeň z kladiek motora.
Upozornenie: Ozubený remeň neohýbajte prudko, pretože počas prevádzky môže dôjsť k pretrhnutiu ozubeného remeňa v ostrom ohybe, čo vedie k poškodeniu motora.
20. Po demontáži rozvodového remeňa nemeňte polohu remeníc rozvodového remeňa.
Upozornenie: Ak sa motor po odstránení rozvodového remeňa pretočí, piesty sa zrazia s ventilmi, čo spôsobí poškodenie ventilov a vyžiada si veľké opravy motora. Označte polohu remenice kľukového hriadeľa pomocou farby na označenie remenice a bloku motora. V prípade potreby je možné kľukový hriadeľ motora otočiť o 90° v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek.
Upozornenie: Skontrolujte, či ozubený remeň nie je opotrebovaný, odlupovaný alebo zaolejovaný. Ak sú na rozvodovom remene stopy oleja, nájdite zdroj úniku oleja a opravte ho pred inštaláciou nového remeňa.
Upozornenie: Neprekrúcajte ani neohýbajte rozvodový remeň. Zabráňte tomu, aby sa rozvodový remeň dostal do kontaktu s olejom, chladiacou kvapalinou alebo palivom.
Komentáre návštevníkov