Wybór właściwej uszczelki głowicy cylindra (VW Golf 1)

Silniki Diesla wyposażone są w uszczelki głowicy cylindrów o różnej grubości. Grubość uszczelki zależy od tolerancji, jaką mają zamontowane tłoki: górnej czy dolnej. Ponieważ uszczelkę umieszcza się pomiędzy blokiem a głowicą cylindra, wysokość komory spalania można zmienić, dobierając grubość uszczelki, aby dostosować ją do różnych wysokości tłoków. Na uszczelce znajdują się małe nacięcia. Liczba nacięć informuje o grubości uszczelki. Zobacz zdjęcie.

Grubość zastosowanej uszczelki głowicy cylindra można określić na podstawie liczby nacięć w miejscu wskazanym strzałką. Wyjaśnienie znajduje się w powyższej tabeli.

Nacięcia są widoczne od zewnątrz, po złożeniu, z zamontowaną głowicą. Jeżeli głowica cylindra w silniku zostanie wymieniona, tzn. stara głowica zostanie zdjęta lub ponownie zamontowana, wówczas można kupić nową uszczelkę, biorąc pod uwagę liczbę nacięć na starej. Jeżeli części mechanizmu korbowego zostaną wymienione (wał korbowy, korbowód, tłok) lub całego bloku silnika, należy ponownie zmierzyć wielkość wystawania tłoka. Wielkość występu to wysokość, na jaką tłok wystaje ponad blok cylindra.

Tekst został skopiowany z tego portalu VWMANUAL

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Tekst został sprawdzony: Miedwiediew Elena