Usuwanie zaworów (VW Golf 1)

Aby wyjąć zawory, należy ścisnąć ich sprężyny. Ponieważ sprężyny zaworowe w silniku wysokoprężnym pracują pod wysokim ciśnieniem, do tego celu zalecamy użycie następującego4 urządzenia, które jest łatwe do wykonania. Będziesz potrzebować wsparcia w postaci wiertarki stołowej. Następnie potrzebny jest kolejny krótki kawałek rurki o średnicy nieco mniejszej niż podkładka podtrzymująca sprężynę zaworową. Na dolnym końcu rurki wykonuje się nacięcie o takiej średnicy, aby można było usunąć z wnętrza rurki za pomocą ostrych szczypiec przytrzymujące ją krakersy. Następnie praca przebiega następująco.

Zdejmij głowicę cylindra.

Wyjmij wałek rozrządu.

Zdejmij popychacze kubków.

Umieść głowicę cylindra na podporze i aby zabezpieczyć ją przed zarysowaniami, podłóż pod nią miękką, czystą podkładkę z materiału lub papieru.

Za pomocą podpórki ściśnij sprężyny zaworowe, umieszczając rurkę jako element pośredni.

W razie konieczności należy lekko uderzyć młotkiem i przedłużką w podkładkę podtrzymującą sprężynę zaworową, aby uwolnić zatrzaski mocujące.

Asystent wyjmuje zatrzaski mocujące zawór za pomocą szczypiec.

Odciąż sprężyny i wyjmij zawór.

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Uszkodzone uszczelki (uszczelki trzonków zaworów) trzonki zaworów wymienia się z wyprzedzeniem (zobacz następną sekcję). Zamontuj popychacze zgodnie z numeracją.