Praca przygotowawcza
Silnik wraz ze skrzynią biegów jest wyjmowany do góry. Będzie to wymagało wciągnika łańcuchowego, który można stabilnie zainstalować na wystarczającej wysokości. Wskazane jest również posiadanie asystenta w pobliżu. Przed wykonaniem tej czynności spójrz na ilustracje przedstawiające komory silnika, aby dowiedzieć się, gdzie znajdują się odpowiednie części.W przypadku pojazdów wyprodukowanych po sierpniu 1979 r. należy zakupić niezbędne narzędzie specjalne do wymontowania kolektora wydechowego, w przeciwnym razie wymontowanie silnika nie powiedzie się podczas demontażu układu wydechowego. patrz rozdział "Turbosprężarka".
Demontaż
Zdejmij maskę silnika (patrz rozdział "Ciało").
Usuń przewody akumulatora.
Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział "System chłodzenia").
Zdejmij przewód wodny z przodu mocowania głowicy cylindrów, zdejmij również przewody elastyczne między silnikiem, chłodnicą, nagrzewnicą i zbiornikiem wyrównawczym.
Odłącz złącza wtykowe wentylatora chłodnicy i wyłącznika termicznego.
Odkręć śruby mocujące grzejnik (patrz rozdział "System chłodzenia").
Wymontować chłodnicę wraz z wentylatorem, pierścieniem podporowym i prowadnicami pneumatycznymi.
Odłącz filtr paliwa od korpusu i połóż go obok zbiornika spryskiwacza.
Odłącz zaciski przewodów zasilających i powrotnych paliwa przy pompie paliwowej.
Odłącz łącznik przyspieszenia w pobliżu dźwigni pompy paliwa wysokiego ciśnienia; całkowicie odłączyć zacisk mocujący.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów zdejmij uchwyt dźwigni przyspieszenia przy pompie paliwowej lub przy głowicy cylindrów. Upewnij się, że nie zmieniasz jego ustawienia.
Wymontuj przyspieszacz zimnego rozruchu (Patrz sekcja "Wymiana drążka przyspieszacza zimnego rozruchu").
Odłącz przewód elektryczny lub odłącz wtyczki od następujących urządzeń: generatora, wyłącznika pompy paliwowej, świec żarowych, czujnika ciśnienia oleju, czujnika temperatury i wyłącznika termicznego.
Wyjmij alternator (Patrz sekcja "Demontaż generatora").
Odłącz przewody elektryczne od rozrusznika.
Wyjmij rozrusznik (Patrz sekcja "Demontaż rozrusznika" w rozdziale "Rozrusznik").
Całkowicie usuń ograniczenia (obciążenia skrętne) obok filtra oleju.
Drążek sprzęgła snu (Patrz sekcja "Wymiana drążka sprzęgła").
Odłącz wałek prędkościomierza od skrzyni biegów. Zamknij otwór w skrzyni biegów gumowym korkiem, aby olej nie wyciekał.
Wyjmij przewód podciśnieniowy prowadzący do wzmacniacza siły hamowania, a także przewód od pompy podciśnieniowej.
Zdejmij korbowód, drążek sterujący i dźwignię zmiany biegów (patrz rozdział "Skrzynia biegów i przekładnia główna").
Ustaw dźwignię sterowania automatyczną skrzynią biegów w położeniu "R".
Podnieś maszynę na stojakach od przodu.
Odłącz rurę wydechową od uchwytu w pobliżu skrzyni biegów.
Zdejmij przednią rurę wydechową z kolanka rury wydechowej (Patrz sekcja "Demontaż rury wydechowej").
Odłącz przewód od przełącznika biegu wstecznego na skrzyni biegów.
Po prawej i lewej stronie skrzyni biegów odłącz półosie i zawieś je w pobliżu nadwozia za pomocą drutu (Patrz sekcja "Demontaż wału napędowego").
W przypadku automatycznej skrzyni biegów odłącz zaciski linek dźwigni sterującej, zdejmij łącznik pedału przyspieszenia i wspornik drążka.
Z tyłu odkręć wsporniki mechanizmu zmiany biegów od korpusu i obudowy skrzyni biegów. usunąć podpory.
Opuść samochód.
Przeciągnij dwa łańcuchy lub odpowiednio mocne liny przez oczka po prawej i lewej stronie silnika i przymocuj je do wciągnika łańcuchowego.
Lekko unieś zespół silnika/skrzyni biegów, aby był lekko naprężony.
Odkręć śrubę mocującą mocowania silnika.
Zdejmij wspornik skrzyni biegów po lewej stronie.
Ostrożnie wyjmij zespół mechanizmu zmiany biegów (z lekkim obrotem).
Podnosząc silnik, prowadź go ręcznie, aby niczego nie uszkodzić.
Komentarze gości