Obsah: Prípravné práce ↓ Demontáž ↓
Prípravné práce
Motor spolu s prevodovkou sa demontuje smerom nahor. To si bude vyžadovať kladkostroj, ktorý sa dá stabilne nainštalovať v dostatočnej výške. Je tiež vhodné mať nablízku asistenta. Pred vykonaním tejto práce si pozrite obrázky zobrazujúce priestory motora, aby ste vedeli, kde sa nachádzajú príslušné diely Pre vozidlá vyrobené po auguste 1979 je potrebné zakúpiť potrebný špeciálny nástroj na demontáž výfukového potrubia, inak nebude demontáž motora pri demontáži výfukového systému úspešná. Pozri kapitolu "Turbodúchadlo".
Demontáž
Demontujte kapotu motora (pozri kapitolu "Telo").
Odstráňte vodiče z batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu "Chladiaci systém").
Odpojte hadicu na vodu spredu na armatúre hlavy valcov, odstráňte aj hadice medzi motorom, chladičom, ohrievačom a expanznou nádržou.
Odpojte konektory na ventilátore chladiča a na tepelnom spínači.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky chladiča (pozri kapitolu "Chladiaci systém").
Odstráňte chladič spolu s ventilátorom, oporným krúžkom a pneumatickými vedeniami.
Odpojte palivový filter od tela a umiestnite ho vedľa nádržky ostrekovača.
Odpojte svorky prívodu paliva a vypúšťacieho potrubia na palivovom čerpadle.
Odpojte akcelerátor v blízkosti páky vysokotlakového palivového čerpadla; úplne odpojte prídržnú sponu.
Pri vozidlách s automatickou prevodovkou demontujte držiak plynovej tyče na palivovom čerpadle alebo na hlave valcov. Uistite sa, že sa jeho inštalácia nezmení.
Odstráňte tyč akcelerátora studeného štartu (pozri časť "Výmena tyče akcelerátora pri studenom štarte").
Odpojte elektrický kábel alebo odpojte zástrčkové spojenia na nasledujúcich zariadeniach: generátor, spínač palivového čerpadla, žeraviace sviečky, snímač tlaku oleja, snímač teploty a tepelný spínač.
Odstráňte generátor (pozri časť "Demontáž generátora").
Odstráňte elektrické vodiče zo štartéra.
Odstráňte štartér (pozri časť "Odstránenie štartéra" v kapitole "Štartér").
Úplne odstráňte obmedzovače (torzné zaťaženie) v blízkosti olejového filtra.
Vymeňte spojkovú tyč (pozri časť "Výmena spojkovej tyče").
Odpojte hriadeľ rýchlomera od prevodovky. Otvor v prevodovke uzavrite gumovou zátkou, aby olej nevytekal.
Odstráňte podtlakovú hadicu vedúcu k posilňovaču bŕzd, ako aj hadicu na vákuovom čerpadle.
Demontujte ojnicu, riadiacu tyč a otočnú páku radiaceho systému (pozri kapitolu "Prevodovka a koncový pohon").
Nastavte riadiacu páku automatickej prevodovky do polohy "P".
Zdvihnite prednú časť auta na podpery.
Odpojte výstupné potrubie od držiaka v blízkosti prevodovky.
Odstráňte predné výfukové potrubie z výfukového kolena (pozri časť "Demontáž výfukového potrubia").
Odstráňte kábel zo spínača spätného chodu na prevodovke.
Originál nájdete na vwmanual.ru
Na pravej a ľavej strane prevodovky odpojte hriadele nápravy a zaveste ich v blízkosti tela pomocou drôtu (pozri časť "Demontáž hnacieho hriadeľa").
Pri automatickej prevodovke odpojte svorky lanka riadiacej páky, odstráňte lanko plynového pedálu a tiež držiak lanka.
Vzadu odskrutkujte podpery radiaceho mechanizmu z karosérie a zo skrine prevodovky. odstráňte podpery.
Spustite auto.
Cez oká na pravej a ľavej strane motora pretiahnite dve reťaze alebo dostatočne pevné lanká a zaistite ich na kladkostroji.
Mierne nadvihnite blok motora a prevodovky tak, aby bol mierne napnutý.
Odstráňte upevňovaciu skrutku držiaka motora.
Odstráňte podperu prevodovky vľavo.
Opatrne odstráňte zostavu radiaceho mechanizmu (s miernym otáčaním).
Pri zdvíhaní motora ho veďte ručne, aby ste nič nepoškodili.
Komentáre návštevníkov