Dezmembrarea motorului (VW Golf 1)

Lucrări pregătitoare

Motorul împreună cu cutia de viteze este scos în sus. Acest lucru va necesita un bloc de scripete care poate fi instalat stabil la o înălțime suficientă. De asemenea, este recomandabil să aveți un asistent în apropiere. Înainte de a efectua această lucrare, priviți ilustrațiile care arată compartimentele motorului pentru a ști unde sunt amplasate piesele corespunzătoare. Pentru vehiculele produse după august 1979, trebuie achiziționat instrumentul special necesar pentru a scoate galeria de evacuare, în caz contrar, demontarea motorului nu va avea succes la demontarea sistemului de evacuare. Vezi capitolul "Turbocompresor".

Demontarea

Scoateți capota motorului (vezi capitolul "Corp").

Scoateți firele din baterie.

Goliți lichidul de răcire (vezi capitolul "Sistem de racire").

Scoateți furtunul de apă din față la racordul chiulasei, scoateți și furtunurile dintre motor, radiator, încălzitor și rezervorul de expansiune.

Deconectați mufele de la ventilatorul radiatorului și de la comutatorul termic.

Deșurubați șuruburile de fixare a radiatorului (vezi capitolul "Sistem de racire").

Scoateți radiatorul împreună cu ventilatorul, inelul de susținere și ghidajele pneumatice.

Deconectați filtrul de combustibil de la corp și plasați-l lângă rezervorul spălării.

Deconectați clemele de alimentare cu combustibil și de evacuare de la pompa de combustibil.

Deconectați tija de accelerație de lângă pârghia pompei de combustibil de înaltă presiune; detașați complet clema de fixare.



Pentru vehiculele cu transmisie automată, scoateți suportul tijei de accelerație de la pompa de combustibil sau de la chiulasă. Vă rugăm să vă asigurați că instalarea acestuia nu se modifică.

Scoateți tija de accelerație de pornire la rece (vezi secțiunea "Înlocuirea tijei de accelerație de pornire la rece").

Scoateți cablul electric sau deconectați mufele de la următoarele dispozitive: generator, comutator pompă de combustibil, bujii incandescente, senzor de presiune ulei, senzor de temperatură și comutator termic.

Scoateți generatorul (vezi secțiunea "Demontarea generatorului").

Scoateți firele electrice de la demaror.

Scoateți demarorul (vezi secțiunea "Scoaterea demarorului" în capitol "Starter").

Scoateți complet limitatoarele (portantă de torsiune) lângă filtrul de ulei.

Înlocuiți tija de ambreiaj (vezi secțiunea "Înlocuirea tijei de ambreiaj").

Deconectați arborele vitezometrului de la cutia de viteze. Închideți orificiul din cutia de viteze cu un dop de cauciuc pentru a preveni scurgerea uleiului.

Scoateți furtunul de vid care duce la servofrânarea, precum și furtunul de la pompa de vid.

Scoateți biela, tija de control și pârghia rotativă a sistemului de schimbare a vitezelor (vezi capitolul "Cutie de viteze și transmisie finală").

Setați maneta de comandă a transmisiei automate în poziția "P".

Ridicați partea din față a mașinii pe suporturi.

Deconectați țeava de evacuare de la suportul de lângă cutia de viteze.

Scoateți țeava de evacuare față de pe cotul de evacuare (vezi secțiunea "Demontarea conductei de evacuare").


Scoateți cablul de la comutatorul de marșarier al cutiei de viteze.

Pe partea dreaptă și stângă a cutiei de viteze, deconectați arborii punții și agățați-i lângă caroserie folosind sârmă (vezi secțiunea "Demontarea arborelui de antrenare").

Pentru o transmisie automată, deconectați clemele cablului pârghiei de comandă, îndepărtați cablul pedalei de accelerație și, de asemenea, suportul cablului.

(Informațiile sunt prezentate pe site: VWMANUAL)

În spate, deșurubați suporturile mecanismului de schimbare de la caroserie și de la carcasa cutiei de viteze. scoateți suporturile.

Coborâți mașina.

Trageți două lanțuri sau cabluri suficient de puternice prin ochiurile din dreapta și din stânga motorului și fixați-le de blocul de scripete.

Ridicați ușor motorul și blocul cutiei de viteze, astfel încât să fie sub tensiune ușoară.

Scoateți șurubul de fixare a suportului motorului.

Scoateți suportul cutiei de viteze din stânga.

Scoateți cu grijă ansamblul mecanismului de schimbare (cu uşoară rotaţie).

Când ridicați motorul, ghidați-l manual pentru a nu deteriora nimic.