Munca pregatitoare
Motorul, împreună cu cutia de viteze, este scos în sus. Acest lucru va necesita un palan cu lanț care poate fi instalat stabil la o înălțime suficientă. De asemenea, este recomandabil să aveți un asistent în apropiere. Înainte de a efectua această lucrare, priviți ilustrațiile care arată compartimentele motorului pentru a ști unde sunt amplasate piesele corespunzătoare.Pentru vehiculele fabricate după august 1979, trebuie achiziționat instrumentul special necesar pentru a scoate galeria de evacuare, în caz contrar, demontarea motorului nu va avea succes la scoaterea sistemului de evacuare. vezi capitolul "Turbocompresor".
Demontarea
Scoateți capota motorului (vezi capitolul "Corp").
Scoateți firele bateriei.
Scurgeți lichidul de răcire (vezi capitolul "Sistem de răcire").
Scoateți furtunul de apă din partea din față a fitingului chiulasei, de asemenea, scoateți furtunurile dintre motor, radiator, încălzitor și rezervorul de expansiune.
Deconectați mufele de la ventilatorul radiatorului și de la comutatorul termic.
Deșurubați șuruburile de fixare ale radiatorului (vezi capitolul "Sistem de răcire").
Scoateți radiatorul împreună cu ventilatorul, inelul de susținere și ghidajele pneumatice.
Deconectați filtrul de combustibil de la corp și așezați-l lângă rezervorul spălării.
Deconectați clemele pentru conductele de alimentare și retur de combustibil de la pompa de combustibil.
Deconectați legătura accelerației de lângă pârghia pompei de combustibil de înaltă presiune; detașați complet clema de fixare.
La vehiculele cu transmisie automată, scoateți suportul bieletei de accelerație de la pompa de combustibil sau de la chiulasă. Asigurați-vă că nu îi schimbați setarea.
Scoateți acceleratorul de pornire la rece (vezi sectiunea "Înlocuirea tijei de accelerație de pornire la rece").
Scoateți cablul electric sau deconectați mufele de la următoarele dispozitive: generator, comutator pompă de combustibil, bujii incandescente, senzor de presiune ulei, senzor de temperatură și comutator termic.
Scoateți alternatorul (vezi sectiunea "Demontarea generatorului").
Scoateți firele electrice de la demaror.
Scoateți demarorul (vezi sectiunea "Scoaterea starterului" la capitolul "Incepator").
Îndepărtați complet restricțiile (sarcini de torsiune) lângă filtrul de ulei.
Tija de ambreiaj de somn (vezi sectiunea "Inlocuire tija ambreiajului").
Deconectați arborele vitezometrului de la cutia de viteze. Închideți orificiul din cutia de viteze cu un dop de cauciuc, astfel încât uleiul să nu se scurgă.
Scoateți furtunul de vid care duce la servofrânarea, precum și furtunul de la pompa de vid.
Scoateți biela, tija de control și maneta schimbătorului (vezi capitolul "Cutie de viteze și transmisie finală").
Setați maneta de comandă a transmisiei automate în poziție "R".
Ridicați mașina pe suporturi din față.
Deconectați țeava de evacuare de la suportul de lângă cutia de viteze.
Scoateți țeava de evacuare din față din cotul țevii de evacuare (vezi sectiunea "Demontarea conductei de evacuare").
Deconectați cablul de la comutatorul de marșarier al cutiei de viteze.
În partea dreaptă și stângă a cutiei de viteze, deconectați arborii axului și agățați-i lângă caroserie cu un fir (vezi sectiunea "Demontarea arborelui de transmisie").
Pentru o transmisie automată, deconectați clemele cablului de legătură pârghiei de comandă, îndepărtați legătura pedalei de accelerație și suportul de legătură.
În spate, deșurubați suporturile mecanismului de schimbare de la caroserie și de la carcasa cutiei de viteze. îndepărtați suporturile.
Coborâți mașina.
Trageți două lanțuri sau cabluri suficient de puternice prin ochiurile din dreapta și din stânga motorului și fixați-le de palanul cu lanț.
Ridicați ușor unitatea motor/cutie de viteze astfel încât să fie sub tensiune ușoară.
Deșurubați șurubul de fixare a suportului motorului.
Scoateți suportul cutiei de viteze din stânga.
Scoateți cu grijă ansamblul mecanismului de schimbare (cu uşoară rotaţie).
Când ridicați motorul, ghidați-l cu mâna pentru a nu deteriora nimic.
Comentariile vizitatorilor