Ak je motor poškodený v oblasti hlavy valcov, vačkového hriadeľa a ventilov, je logické vykonať nezávislé opravy.
Ak sú časti v oblasti kľukového mechanizmu a bloku motora poškodené a opotrebované, je potrebné vykonať pracné opravy. Oprava povrchu valca a výmena piestu pri vysokom zaťažení sú takmer vždy nevyhnutné. Tieto práce vykonáva opravovňa. Môžete ho však demontovať sami. rozobrať motor.
Často môže byť praktické postaviť nový motor výmenou bloku motora. kľukový hriadeľ a piesty. Hlava valcov, palivové čerpadlo, vodné čerpadlo atď. sú prevzaté zo starého agregátu.
Má zmysel úplne vymeniť motor, ak starý pracoval veľmi tvrdo a všetky jeho časti sú silne opotrebované. Bude to drahé, ale nebudete sa musieť dlho obávať. Ziskové iba vtedy, ak je telo v dobrom stave.
Indikácia. Náhle výrazné zaklopanie zo strednej časti (v závislosti od počtu otáčok) ešte nie je znakom poškodenia motora. Možno ho vytvorili ihly injektora. V tejto polohe visí odpružená ihla vstrekovača, ktorá je pri vstrekovaní normálne zdvihnutá tlakom paliva a otvára tak vstrekovací otvor. Vtedy motor nedostáva dostatok paliva a vzniká hluk. Táto neškodná vada môže byť spôsobená tým, že. že sa nečistoty dostali do vstrekovacieho systému (do potrubí). Častice nečistôt zasahujú do ihly injektora. Každý, kto tomu venuje pozornosť. môže opraviť poruchu. So stlačeným spojkovým pedálom treba krátko a silno "dať plyn". Prebytočné palivo môže vypláchnuť ihly a závada bude odstránená. Ak sa však cudzie telesá nedajú odstrániť týmto spôsobom, trysku treba vyčistiť. Ak chcete zistiť, o ktorom vstrekovači hovoríme, musíte odskrutkovať spojovacie matice vstrekovačov jednu po druhej a znova ich utiahnuť. "Potížista" sa nachádza tam, kde pri odskrutkovaní klesá hluk.
Chyby tesnenia hlavy valcov
| Rozlišovacia vlastnosť | Dôvod zvláštnosti |
| Hladina chladiacej kvapaliny neustále pomaly klesá | Chladiaca kvapalina vstupuje do spaľovacích komôr vo veľmi malých množstvách. Tento jav možno dlhodobo pozorovať bez akýchkoľvek príznakov. Ďalší dôvod: netesný chladiaci systém |
| Výrazná strata chladiacej kvapaliny. Pri bežiacom motore sa za autom ťahala biela clona výfukových plynov | Chladivo preniká do spaľovacej komory vo významných množstvách, tam sa odparuje a uniká von vo forme bielej clony |
| Z otvorenej expanznej nádrže stúpajú vzduchové bubliny alebo pri otvorení uzáveru vyteká veľké množstvo chladiacej kvapaliny | Do chladiaceho systému sa dostali produkty spaľovania. Po výstupe výfukových plynov z otvoru expanznej nádoby je cítiť horiaci zápach |
| Na povrchu chladiacej kvapaliny v dúhových farbách sa objavujú čierne alebo dúhové farby | Olej z mazacieho systému sa dostal do chladiaceho systému |
| Po vybratí mierky sa emulzia javí ako sivá alebo hnedá, prípadne môže byť olej plný vodných bublín | Chladiaca kvapalina sa dostala do mazacieho systému. Upozornenie: Voda v motorovom oleji môže spôsobiť poruchu tesnenia hlavy valcov. Neštartujte motor: odneste auto do opravovne |
Zobraziť originál na tomto zdroji (www.vwmanual.ru)
Komentáre návštevníkov