Ak je motor poškodený v oblasti hlavy valcov, vačkového hriadeľa a ventilov, je logické vykonať vlastnú opravu.
Ak sú časti v oblasti kľukového mechanizmu a bloku motora poškodené a opotrebované, je potrebné vykonať pracné opravy. Oprava povrchu valca a výmena piestu pri vysokom zaťažení sú takmer vždy nevyhnutné. Tieto práce vykonáva opravovňa. Môžete sa však demontovať sami. rozobrať motor.
Často môže byť racionálne zostaviť nový motor výmenou bloku motora. kľukový hriadeľ a piesty. Hlava valcov, palivové čerpadlo, vodné čerpadlo atď. sú prevzaté zo starého agregátu.
Odporúča sa úplne vymeniť motor, ak starý pracoval veľmi ťažko a všetky jeho časti sú veľmi opotrebované. Bude to drahé, ale na dlhú dobu sa netreba báť. Prospešné iba vtedy, ak je telo v dobrom stave.
Inštrukcia. Náhle výrazné zaklopanie v strede (závislé od rýchlosti) ešte nie je signálom poškodenia motora. Možno to bolo vytvorené ihlami trysky. Pružinová ihla vstrekovača, ktorá je normálne zdvihnutá tlakom paliva počas vstrekovania a tým otvára vstrekovací otvor, je v tejto polohe zaseknutá. Potom motor nedostáva dostatok paliva, vzniká hluk. Táto neškodná vada môže byť spôsobená skutočnosťou. že sa nečistoty dostali do vstrekovacieho systému (do potrubí). Častice nečistôt zasahujú do ihly trysky. Ten, kto tomu venuje pozornosť. môže opraviť poruchu. So zošliapnutým pedálom spojky, krátko a silno "dať plyn". Prebytočné palivo môže vyplaviť ihly, závada bude odstránená. Ak sa však cudzie telesá nedajú odstrániť týmto spôsobom, trysku treba vyčistiť. Na určenie, o ktorom vstrekovači hovoríme, je potrebné odskrutkovať prevlečné matice vstrekovačov jednu po druhej a znova ich utiahnuť. Kde sa pri odskrutkovani znizi hluk a tam je "človek, ktorý robí problémy".
Chyby tesnenia hlavy valcov
punc | Dôvod funkcie |
Hladina chladiacej kvapaliny stále pomaly klesá | Chladiaca kvapalina vstupuje do spaľovacích komôr vo veľmi malých množstvách. Tento jav možno pozorovať bez akýchkoľvek známok po dlhú dobu. Ďalší dôvod: netesnosť chladiaceho systému |
Výrazná strata chladiacej kvapaliny. Za autom s naštartovaným motorom bola biela clona výfukových plynov | Chladiaca kvapalina preniká vo významnom množstve do spaľovacej komory, kde sa odparuje a uniká von vo forme bieleho závesu |
Z otvorenej expanznej nádrže stúpajú vzduchové bubliny alebo pri otvorení uzáveru vytryskne veľké množstvo chladiacej kvapaliny | Do chladiaceho systému sa dostali produkty spaľovania. Po výstupe výfukových plynov z otvoru expanznej nádrže je cítiť zápach horenia |
Na povrchu chladiacej kvapaliny sa objavujú čierne alebo dúhové farby vo farbách dúhy | Olej z mazacieho systému sa dostal do chladiaceho systému |
Keď sa mierka vyberie, emulzia vyzerá sivá alebo hnedá, prípadne môže byť olej plný vodných bublín | Chladiaca kvapalina sa dostala do mazacieho systému. Pozor: Voda vnikajúca do motorového oleja môže spôsobiť utesnenie hlavy valcov. Nenechajte motor vojsť: doručte auto do opravovne |
Komentáre návštevníkov