Ако је мотор оштећен у подручју главе цилиндра, брегастог вратила и вентила, логично је извршити самосталне поправке.
Ако су делови у пределу коленастог механизма и блока мотора оштећени и истрошени, онда се морају извршити напорни радови на поправци. Поправка цилиндара и замена клипа у условима високог оптерећења су скоро увек неизбежни. Овај посао обавља сервисна радионица. Међутим, можете га сами демонтирати. раставити мотор.
Често је практично направити нови мотор заменом блока мотора. радилица и клипови. Глава цилиндра, пумпа за гориво, пумпа за воду итд. су узети са старе јединице.
Има смисла потпуно заменити мотор ако је стари радио веома напорно и сви његови делови су јако истрошени. Биће скупо, али нећете морати дуго да бринете. Исплативо је само ако је тело у добром стању.
Индикација. Изненадно значајно куцање са средњег врха (у зависности од броја обртаја) још увек није сигнал оштећења мотора. Можда су га створиле игле ињектора. Игла ињектора са опругом, која се нормално подиже притиском горива током убризгавања и тако отвара отвор за убризгавање, виси у овом положају. Тада мотор не добија довољно горива и ствара се бука. Овај безопасни недостатак може бити последица чињенице да. да је прљавштина ушла у систем за убризгавање (у цевоводе). Честице прљавштине ометају иглу ињектора. Свако ко обрати пажњу на ово. може поправити квар. Са притиснутом папучицом квачила, потребно је кратко и снажно "дати гас". Вишак горива може испрати игле и квар ће бити елиминисан. Али ако се страна тела не могу уклонити на овај начин, млазницу треба очистити. Да бисте утврдили о ком ињектору је реч, потребно је да одврнете спојне навртке ињектора једну по једну и поново их затегнете. "Слободар" се налази тамо где се бука смањује при одвртању.
Дефекти заптивке главе цилиндра
| Карактеристична карактеристика | Разлог за посебност |
| Ниво расхладне течности се стално полако смањује | Расхладна течност улази у коморе за сагоревање у веома малим количинама. Овај феномен се може посматрати без икаквих симптома дуго времена. Други разлог: систем хлађења који цури |
| Значајан губитак расхладне течности. Бела завеса издувних гасова вукла се иза аутомобила док је мотор радио | Расхладна течност продире у комору за сагоревање у значајним количинама, испарава тамо и излази у облику беле завесе |
| Мехурићи ваздуха се подижу из отвореног експанзионог резервоара или велика количина мехурића расхладне течности излази када се поклопац отвори | Производи сагоревања су ушли у систем хлађења. Након што издувни гасови изађу из отвора експанзионог резервоара, осећа се мирис паљевине |
| Црне или иридесцентне боје појављују се на површини расхладне течности у дугиним бојама | Уље из система за подмазивање је ушло у систем за хлађење |
| Када се мерна шипка уклони, емулзија изгледа сива или браон, или уље може бити прожето воденим мехурићима | Расхладна течност је ушла у систем за подмазивање. Опрез: Вода у моторном уљу може довести до квара заптивке главе цилиндра. Не палите мотор: однесите ауто у радионицу |
Коментари посетилаца