Ako je motor oštećen u području glave cilindra, bregastog vratila i ventila, logično je izvršiti samostalne popravke.
Ako su dijelovi u području koljenastog mehanizma i bloka motora oštećeni i istrošeni, tada se moraju izvršiti dugotrajni popravci. Obnova površine cilindra i zamjena klipa u uvjetima visokog opterećenja gotovo su uvijek neizbježni. Ovaj posao obavlja servisna radionica. Međutim, možete ga sami rastaviti. rastaviti motor.
Često može biti praktično napraviti novi motor zamjenom bloka motora. koljenasto vratilo i klipovi. Glava cilindra, pumpa za gorivo, pumpa za vodu itd. uzeti su sa starog agregata.
Ima smisla potpuno zamijeniti motor ako je stari radio jako teško i svi njegovi dijelovi su jako istrošeni. Bit će skupo, ali nećete morati dugo brinuti. Isplativo samo ako je tijelo u dobrom stanju.
Indikacija. Iznenadno značajno kucanje sa sredine vrha (ovisno o broju okretaja) još nije znak oštećenja motora. Možda su ga stvorile igle injektora. Igla injektora opterećena oprugom, koja se obično podiže pritiskom goriva tijekom ubrizgavanja i tako otvara otvor za ubrizgavanje, visi u tom položaju. Tada motor ne prima dovoljno goriva i stvara se buka. Ovaj bezopasni nedostatak može biti posljedica činjenice da. da je prljavština ušla u sustav ubrizgavanja (u cjevovode). Čestice prljavštine ometaju iglu injektora. Svatko tko obrati pozornost na ovo. može popraviti kvar. S pritisnutom papučicom kvačila potrebno je kratko i snažno "dati gas". Višak goriva može isprati igle i kvar će biti uklonjen. Ali ako se strana tijela ne mogu ukloniti na ovaj način, treba očistiti mlaznicu. Da biste utvrdili o kojoj brizgalici govorimo, morate jednu po jednu odvrnuti spojne matice brizgaljki i ponovno ih zategnuti. "Troublemaker" se nalazi na mjestu gdje se smanjuje buka prilikom odvrtanja.
Defekti brtve glave cilindra
| Osobina razlikovanja | Razlog za neobičnost |
| Razina rashladne tekućine stalno polako opada | Rashladna tekućina ulazi u komore za izgaranje u vrlo malim količinama. Ovaj fenomen se može promatrati bez ikakvih simptoma dugo vremena. Drugi razlog: nepropusni rashladni sustav |
| Značajan gubitak rashladne tekućine. Bijela zavjesa ispušnih plinova vukla se za automobilom dok je motor radio | Rashladno sredstvo prodire u komoru za izgaranje u značajnim količinama, tamo isparava i izlazi van u obliku bijele zavjese |
| Mjehurići zraka izlaze iz otvorenog ekspanzijskog spremnika ili velika količina rashladne tekućine izlazi kada se otvori poklopac | Produkti izgaranja ušli su u rashladni sustav. Nakon što ispušni plinovi izađu kroz otvor ekspanzijske posude, osjeća se miris paljevine |
| Crne ili prelijevajuće boje pojavljuju se na površini rashladne tekućine u duginim bojama | Ulje iz sustava za podmazivanje ušlo je u rashladni sustav |
| Kada se šipka za mjerenje ukloni, emulzija izgleda siva ili smeđa, ili ulje može biti prožeto mjehurićima vode | Rashladna tekućina je ušla u sustav podmazivanja. Oprez: voda u motornom ulju može uzrokovati kvar brtve glave cilindra. Ne palite motor: odvezite auto u servis |
Članak je objavljen na portalu VWMANUAL.ru
Komentari posjetitelja