Ha a motor megsérül a hengerfej, a vezérműtengely és a szelepek területén, logikus független javításokat végezni.
Ha a forgattyús mechanizmus és a motorblokk területén lévő alkatrészek megsérülnek és elhasználódtak, akkor munkaigényes javítási munkákat kell végezni. A hengerek felújítása és a dugattyúcsere nagy terhelés mellett szinte mindig elkerülhetetlen. Ezt a munkát javítóműhely végzi. Azonban saját maga is szétszedheti. szerelje szét a motort.
Gyakran célszerű lehet új motort építeni a motorblokk cseréjével. főtengely és dugattyúk. A hengerfejet, üzemanyag-szivattyút, vízpumpát stb. a régi egységből vették.
Akkor van értelme a motor teljes cseréjének, ha a régi nagyon keményen dolgozott, és minden alkatrésze erősen elhasználódott. Drága lesz, de nem kell sokáig aggódnia. Csak akkor nyereséges, ha a karosszéria jó állapotban van.
(Az eredeti cikk elérhető a következő címen: «www.vwmanual.ru»)
Jelzés. Hirtelen jelentős kopogás középső tetejéről (fordulatok számától függően) még nem a motor károsodásának jele. Lehet, hogy az injektortűk hozták létre. Ebben a helyzetben lóg a rugós befecskendezőtű, amelyet a befecskendezés közben általában az üzemanyagnyomás megemel, és így kinyitja a befecskendező nyílást. Ekkor a motor nem kap elég üzemanyagot, és zaj keletkezik. Ez az ártalmatlan hiba annak a ténynek köszönhető. hogy szennyeződés került a befecskendező rendszerbe (csővezetékekbe). A szennyeződés részecskék zavarják az injektortűt. Aki erre odafigyel. javíthatja a hibát. A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor röviden és erőteljesen "gázt kell adni". A felesleges üzemanyag kiöblítheti a tűket, és a hiba megszűnik. De ha az idegen testeket így nem lehet eltávolítani, a fúvókát meg kell tisztítani. Annak meghatározásához, hogy melyik befecskendezőről beszélünk, egyenként le kell csavarni az injektorok hollandi anyáit, és újra meg kell húzni. A "babakeverő" ott található, ahol lecsavaráskor csökken a zaj.
Hengerfej tömítés hibái
| Megkülönböztető tulajdonság | A különlegesség oka |
| A hűtőfolyadék szintje folyamatosan, lassan csökken | A hűtőfolyadék nagyon kis mennyiségben jut be az égésterekbe. Ez a jelenség hosszú ideig tünet nélkül figyelhető meg. Egy másik ok: szivárgó hűtőrendszer |
| Jelentős hűtőfolyadék veszteség. Egy fehér kipufogógáz-függöny húzódott az autó mögött, amikor a motor járt | A hűtőfolyadék jelentős mennyiségben behatol az égéstérbe, ott elpárolog és fehér függöny formájában távozik |
| Levegőbuborékok emelkednek ki a nyitott tágulási tartályból, vagy nagy mennyiségű hűtőfolyadék buborékol ki a kupak kinyitásakor | Az égéstermékek bejutottak a hűtőrendszerbe. Miután a kipufogógázok kilépnek a tágulási tartály nyílásán, égett szaga van |
| Fekete vagy irizáló színek jelennek meg a hűtőfolyadék felületén szivárvány színekben | A kenőrendszerből olaj került a hűtőrendszerbe |
| A nívópálcát eltávolítva az emulzió szürkének vagy barnának tűnik, vagy az olajat vízbuborékok borítják | Hűtőfolyadék került a kenőrendszerbe. Figyelem: A motorolajban lévő víz a hengerfejtömítés meghibásodását okozhatja. Ne indítsa be a motort: vigye el az autót egy javítóműhelybe |
Látogatói megjegyzések