A szelepek szétszereléséhez a rugókat össze kell nyomni. Mivel a dízelmotorokban a kétszelepes rugók nagy nyomás alatt állnak, ezért a következő, könnyen elkészíthető szerszámot ajánljuk ehhez a munkához. Szüksége lesz egy fúrógép támasztékára. Ezután egy másik rövid cső alakú alkatrészre van szüksége, amelynek átmérője valamivel kisebb, mint a szeleprugó támasztó alátét. Az alsó végén egy ekkora kivágást vágnak ki a csőből, hogy a szelepek reteszelő ropogtatói éles fogóval eltávolíthatók legyenek a cső belsejéből. Ezután a munka a következőképpen történik.
Távolítsa el a hengerfejet.
Távolítsa el a vezérműtengelyt.
Távolítsa el a csészenyomókat.
Helyezze a hengerfejet a tartóra, és a karcolás elleni védelem érdekében helyezzen alá puha, tiszta szövetből vagy papírból készült tömítést.
Használjon támasztékot a szeleprugók összenyomásához, közbenső darabként helyezze el a csövet.
Ha szükséges, fújjon egy kis ütést a szeleprugótartó alátétre kalapáccsal és hosszabbítóval a rögzítőfülek kioldásához.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy távolítsa el a szelepbetéteket fogóval.
Lazítsa meg a rugókat, távolítsa el a szelepet.
A telepítés fordított sorrendben történik. Sérült tömítések (szelepszár tömítések) először a szelepszárakat cserélik ki (lásd a következő részt). Szerelje be a csészenyomókat a számozásnak megfelelően.
Látogatói megjegyzések