Све самоконструирајуће матице треба заменити.
Подмажите чауру за отпуштање квачила и зупчаник погонског вратила машћу "MoS2".
Пре уградње мењача, проверите да ли су две уградне чауре за центрирање мотора и мењача уметнуте у блок мотора. Замените ако је потребно.
Поставите на монтажне чауре и подмажите конектор.
Спојите мотор и мењач вијцима.
Блок који се састоји од мотора и мењача спушта се у аутомобил.
Прво, причврстите ослонац мењача са леве стране на мењач, подешавајући гумено-метални носач у средњи положај.
Прво лабаво причврстите ослонац мотора са десне стране и носач мењача са леве стране на каросерију, подесите и затим чврсто затегните завртње.
Прво причврстите носаче механизма мењача на задњи део мењача, а затим лагано затегните вијке на тело.
Поравнајте задње ослонце и добро затегните навоје.
Повежите граничнике напред, тачно у средњем положају.
Не заборавите на постојећи негативни кабл и "плетеницу".
Оригинални материјал је доступан на порталу (VWManual.ru)
Након повезивања издувног система, главни пригушивач мора бити постављен тако да обе причврсне петље на његовом задњем крају буду равномерно оптерећене.
Ако је потребно, лагано савијте монтажне куке.
Треба подесити: гасну вучу (погледајте погл "Систем убризгавања дизела"), слободан ход квачила (види поглавље "Квачило"). број обртаја у празном ходу (погледајте поглавље "Систем убризгавања дизела").
Моменти затезања за навојне спојеве
| Спојиви структурни делови | Нм |
| Мотор и мењач | 45 (М10) |
| 75 (М12) | |
| Заштитна плоча и мотор мењача | 10 |
| Предња издувна цев и кућиште мењача | 25 |
| Предња издувна цев и издувно колено | 25 |
| Подршка издувне цеви испред мотора са мењачем | 40 |
| Полу осовине до прирубнице | 45 |
| Мотор или мењач се монтирају на каросерију | 40 |
| Мотор или мењач се монтирају на мотор/ мењач | 30 (М8) |
| 45 (М10) | |
| Трансформатор на погонски диск | 30 |
Коментари посетилаца