Всички самозаключващи се гайки трябва да се сменят.
Смажете втулката за освобождаване на съединителя и зацепването на зъбното колело на задвижващия вал с MoS2 грес.
Преди да монтирате скоростната кутия, проверете дали двете монтажни втулки за центриране на двигателя и скоростната кутия са поставени в блока на двигателя. Сменете, ако е необходимо.
Поставете върху монтажните втулки и смажете конектора.
Свържете двигателя и скоростната кутия с болтове.
Блокът, състоящ се от двигателя и скоростната кутия, се спуска в колата.
Първо прикрепете опората на скоростната кутия отляво към скоростната кутия, като регулирате гумено-металната опора в средно положение.
Първо, прикрепете хлабаво опората на двигателя отдясно и опората на скоростната кутия отляво към тялото, регулирайте и след това затегнете здраво болтовете.
Първо прикрепете опорите на механизма за смяна на скоростите към задната част на скоростната кутия и след това леко затегнете болтовете към тялото.
Подравнете задните опори и затегнете здраво резбите.
Свържете ограничителите отпред, точно в средно положение.
Не забравяйте за съществуващия отрицателен кабел и "оплетка".
След свързване на изпускателната система, основният ауспух трябва да бъде позициониран така, че и двете задържащи примки в задния му край да са натоварени равномерно.
Ако е необходимо, огънете леко монтажните куки.
Трябва да се регулира следното: газовата тяга (вижте глава "Дизелова инжекционна система"), свободен ход на съединителя (вижте глава "Съединител"). обороти на празен ход (вижте глава "Дизелова инжекционна система").
Моменти на затягане за резбови съединения
| Свързващи структурни части | Nm |
| Двигател и скоростна кутия | 45 (M10) |
| 75 (M12) | |
| Защитен лист и двигател скоростна кутия | 10 |
| Предна изпускателна тръба и корпус на скоростна кутия | 25 |
| Предна изпускателна тръба и изпускателно коляно | 25 |
| Опора на изпускателната тръба отпред към двигателя на скоростната кутия | 40 |
| Полуоси към фланец | 45 |
| Монтаж на двигател или скоростна кутия към тялото | 40 |
| Монтаж на двигател или скоростна кутия към двигател/скоростна кутия | 30 (M8) |
| 45 (M10) | |
| Трансформатор към задвижващия диск | 30 |
[Статията е публикувана на този уебсайт: vwmanual.ru]

Коментари на посетители