Двигател — монтаж (VW Lt 28)

1. Монтирайте двигателя с картера нагоре и избършете гнездата на основните лагери и лагерните черупки от задната страна. Монтирайте обшивките, като обърнете внимание на факта, че централните обшивки имат аксиални фланци, които регулират аксиалното движение на коляновия вал. Смажете лагерите с масло (вижте снимки).





2. Монтирайте обшивките със смазочни отвори в картера, а обшивките без смазочни отвори – в основните капаци. Изключение прави централният лагер, който има вградена в капака облицовка, която също има отвори за смазване (вижте снимки).







Уверете се, че капаците и задната част на подложките са без замърсявания. Спуснете коляновия вал на място (вижте снимката).



3. Смажете основните лагерни шийки с масло и монтирайте капачките на основните лагери № 1 и № 4, така че номерата им да са видими от страната на масления филтър (вижте снимката).




4. Затегнете болтовете на капака до необходимия въртящ момент.

5. Проверете аксиалното движение на коляновия вал, като го завъртите докрай първо в едната посока, а след това в обратната посока, и като използвате индикатор с часовникова стрелка или луфтомер, поставен от едната страна на централния основен лагер (вижте снимката).



6. Ако аксиалното изместване на коляновия вал не надвишава определените граници, можете да продължите сглобяването на двигателя. Ако е твърде голям, тогава аксиалните фланци на централните облицовки на коляновия лагер са износени извън допустимите граници.

7. Смажете устните на новото задно семерингово уплътнение на коляновия вал и го монтирайте в края на коляновия вал (вижте снимката).



8. Монтирайте капака на задния основен лагер, като нанесете уплътнител върху повърхността, съседна на блока на цилиндъра. Притеснявам и затегнете до правилния момент първо завийте с дупка в главата под шестигранник, а след това винтовете с шестигранными глави (вижте снимки).







9. Монтирайте буталата и мотовилките (вижте раздел 9).

10. Монтирайте ново уплътнение на маслената помпа и ново уплътнение на предната повърхност на двигателя. Закрепете маслената помпа на място с болтове, като се уверите, че задвижващите щифтове пасват в отворите в задвижвания пръстен на помпата.

11. Монтирайте и завинтете тръбата за засмукване на масло с ново уплътнение и заключваща плоча. Огънете езичетата на заключващата плоча (вижте снимката).



12. Монтирайте тигана с нови странични уплътнения и крайни уплътнителни ленти. Нанесете уплътнител в ъглите, където уплътненията и лентите се припокриват (вижте снимки).







13. Монтирайте скобите за поддръжка на двигателя (ако са били заснети).

14. Нанесете грес върху уплътнението на маслената помпа и монтирайте шайбата/зъбното колело на ангренажния ремък (вижте снимката).



15. Завийте монтажния болт на ролката, като предварително сте нанесли осигурителен пакет върху резбата му. Докато затягате болта, дръжте коляновия вал от въртене, като използвате лост, поставен между двата болта, завинтени в задния фланец на коляновия вал (вижте снимката).



16. Монтирайте маховика, като подравните маркировките, направени по време на неговото отстраняване. Заключете зъбното колело на стартера (как се направи при свалянето на маховика). Нанесете осигурител за резба върху резбата на болтовете на маховика, поставете болтовете и ги затегнете до посочения въртящ момент (вижте снимки).



17. Монтирайте съединителя, като центрирате задвижващия му диск, както е описано в Глава 5.

18. Монтирайте главата на цилиндъра (вижте раздел 7) и ангренажен ремък (вижте раздел 5).

19. Монтирайте генератора и водната помпа (вижте снимката).



20. Монтирайте задвижващия ремък и го затегнете (вижте глава 2). Инсталирайте разпределителя (вижте глава 4)

21. Монтирайте тръбичката на маслоизмервателната пръчка (вижте снимката).