Двигун — складання (VW Lt 28)

1. Встановити двигун картером вгору і протерти гнізда корінних підшипників і вкладиші підшипників зі зворотного боку. Встановити вкладиші, звернувши увагу на те, що центральний вкладиш має завзяті фланці, що регулюють осьове переміщення коленвала. Змастити вкладиші олією (див. фотографії).





2. Встановити вкладки зі змащувальними отворами в картер, а вкладиші без мастильних отворів - до корінних кришок. Винятком є центральний підшипник, у якого вкладиш, що встановлюється в кришку, також має мастильні отвори (див. фотографії).







Слідкуйте за тим, щоб на кришках та зворотних сторонах вкладишів не було бруду. Опустити колінвал на місце (див. фотографію).



3. Змастити олією корінні шийки та встановити кришки корінних підшипників №,№ 1 і 4 так, щоб їх номери були видні з боку масляного фільтра (див фотографію).




4. Затягнути гвинти кришок до потрібного моменту.

5. Перевірити осьове переміщення коленвала, перевівши його до кінця спочатку в одному напрямку, а потім у протилежному, і скориставшись циферблатним приладом або щупом, вставленим з одного боку від центрального корінного підшипника (див. фотографію).



6. Якщо осьове переміщення коленвала не виходить за задані межі, можна продовжувати збирання двигуна. Якщо воно є надто великим, значить упорні фланці вкладишів центрального колінного підшипника зношені за допустимі межі.

7. Змастити губки нового заднього сальника колінвала та встановити його на кінець коленвала (див. фотографію).



8. Встановити кришку заднього корінного підшипника, нанісши герметик на поверхню, що прилягає до блоку циліндрів. Повернути і затягнути до потрібного моменту спочатку гвинт з отвором у головці під шестигранник, а потім гвинти із шестигранними головками (див. фотографії).







9. Встановити поршні та шатуни (див. розділ 9).

10. Встановити новий сальник на масляний насос і нову прокладку ущільнювача на передню поверхню двигуна. Зафіксувати масляний насос на місці болтами, простеживши, щоб штирі його приводу стали в отвори у веденому кільці насоса.

11. Встановити на місце та закріпити болтами маслозабірну трубку з новою прокладкою та стопорною пластиною. Загнути пелюстки стопорної пластини (див. фотографію).



Дивіться оригінал на цьому порталі (VWManual)

12. Встановити піддон із новими бічними прокладками та торцевими ущільнювальними смугами. Нанести герметик на кути, де прокладки та смуги перекриваються (див. фотографії).







13. Встановити опорні кронштейни двигуна (якщо знімалися).

14. Нанести мастило на губки сальника масляного насоса і встановити на місце шків/зірочку ременя газорозподілу (див фотографію).



15. Повернути кріпильний болт шківа попередньо нанісши на його різьблення склад для фіксації різьбових з'єднань. Під час затягування болта слід утримувати колінвал від обертання за допомогою важеля, вставленого між двома болтами, загорнутими в задній фланець колінвала (див. фотографію).



16. Встановити маховик, поєднавши мітки, зроблені під час його зняття. Заблокувати зубчастий вінець стартера (як це робилося під час зняття маховика). Нанести на різьблення болтів маховика склад для фіксації різьбових з'єднань, вставити болти і затягнути їх до потрібного моменту (див. фотографії).



17. Встановити зчеплення, відцентрувавши його ведений диск як зазначено у розділі 5.

18. Встановити головку циліндрів (див. розділ 7) та ремінь газорозподілу (див. розділ 5).

19. Встановити генератор та водяний насос (див. фотографію).



20. Встановити приводний ремінь та натягнути його (див. розділ 2). Встановити трамблер (див. розділ 4)

21. Встановити трубку масляного щупа (див. фотографію).