2. Від'єднайте від акумулятора мінусовий кабель.
3. Злити охолоджувальну рідину (див. розділ 2) в будь-яку ємність (якщо ви збираєтеся її повторно використати).
4. Зняти радіатор та повітряний канал (див. розділ 2).
5. Вивернути болти та зняти вентилятор зі шківа коленвала.
6. Вивернути болти, що кріплять кронштейн труби вихлопної системи до коробки передач.
Малюнок 1.8. Кріпильні болти (4) кронштейна труби вихлопної системи.
7. Вивірити болти, що кріплять опускну трубу вихлопної системи до випускного колектора.
Малюнок 1.9. Фланцеві гайки (5) труби опускної вихлопної системи.
Інформація представлена на сайті VWmanual
8. Вивернути та зняти масляний фільтр.
9. Вивернути кріпильні болти стартера, зняти стартер, не від'єднуючи від нього проводки, і покласти його в кабіну водія.
Малюнок 1.10. Кріпильні болти стартера (6).
10. Від'єднати електро-роз'єм в задній частині генератора (див. фотографію).
Світлина 15.10. Проведення генератора.
11. Вивернути і зняти болти, що кріплять двигун до картера зчеплення залишивши на цьому етапі на місці верхній болт. Зняти передню передню кришку картера зчеплення.
Малюнок 1.11. Болти картера зчеплення.
12. Підперти коробку передач домкратом або підвісити її так, як показано на малюнку 1.12.
Малюнок 1.12. Опорна люлька коробки передач (інструмент VW 785/1) (Розділ 15).
13. Зняти розширювальний бачок разом з його опорним кронштейном та водяні шланги, що йдуть до корпусу термостата та впускного колектора (див. фотографію).
Світлина 15.13. Зняття гвинта кронштейна розширювального бачка.
14. Зняти очищувач повітря (див. розділ 3) разом з повітрозабірним каналом та його коліном. Від'єднайте шланг системи дожиту відпрацьованих газів (якщо є - див. розділ 3).
15. Від'єднати трос педалі газу від важеля на карбюраторі. Витягнути С-подібний затискач та від'єднати трос від опорного кронштейна. Від'єднати трос ручного керування повітряною заслінкою (якщо такий є) (див. фотографію).
Світлина 15.15. Затискач троса педалі газу поряд із опорним кронштейном.
16. Від'єднати дроти від повітряного відсічного клапана карбюратора та від блоку автоматичного підсмоктування (якщо є).
Малюнок 1.13. Електричні дроти та шланги: 12 - Автоматичний підсмоктувач і температурний датчик; 13 - Шланг обігрівача біля коліна на головці блоку циліндрів.
17. Від'єднайте дроти від температурного датчика та реле тиску масла.
Малюнок 1.14. Провід котушки запалювання та реле тиску олії (14).
18. Від'єднайте провід високої напруги від котушки запалення або центрального виходу на кришці трамблера та провід низької напруги - від трамблера або мінусової клеми котушки.
19. Від'єднайте від водяного насоса шланг обігрівача.
20. Від'єднати вакуумний шланг гальмівний серво-підсилювача від впускного колектора.
Малюнок 1.15. Місця приєднань вакуумного шлангу гальмівного серво-підсилювача (15), що подає паливного шлангу (16) та троса педалі газу (17).
21. Від'єднати паливний шланг від карбюратора (у разі електричного паливного насоса) або від паливного насосу (у разі механічного паливного насоса) та затягнути його. Від'єднати також зворотний паливний шланг (якщо є).
22. Прибрати вагу двигуна з подушок і працюючи у водійській кабіні, зняти гайки обох подушок двигуна (найвищі гайки, які видно, якщо подивитися вниз на двигун). Підняти двигун так. щоб опорні кронштейни зійшли зі шпильок.
23. Зняти верхній болт картера зчеплення, який раніше залишений на місці.
24. Пересунути двигун вперед убік від коробки так щоб провідний вал коробки вийшов з зчеплення.
25. Підняти двигун, розгорнути його і витягнути з кабіни водія.
Коментарі відвідувачів