2. Отсоединить от аккумулятора минусовой провод.
3. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 2) в какую-либо емкость (если вы собираетесь ее повторно использовать).
4. Снять радиатор и воздушный канал (см. главу 2).
5. Вывернуть болты и снять вентилятор со шкива коленвала.
6. Вывернуть болты, крепящие кронштейн трубы выхлопной системы к коробке передач.
Рис.1.8. Крепежные болты (4) кронштейна трубы выхлопной системы.
7. Выверить болты, крепящие опускную трубу выхлопной системы к выпускному коллектору.
Рис.1.9. Фланцевые гайки (5) опускной трубы выхлопной системы.
8. Вывернуть и снять масляный фильтр.
9. Вывернуть крепежные болты стартера, снять стартер, не отсоединяя от него проводки, и положить его в водительскую кабину.
Рис.1.10. Крепежные болты стартера (6).
10. Отсоединить электро-разъем в задней части генератора (см. фотографию).
Фотография 15.10. Проводка генератора.
11. Вывернуть и снять болты, крепящие двигатель к картеру сцепления оставив на этом этапе на месте самый верхний болт. Снять нижнюю переднюю крышку картера сцепления.
Рис.1.11. Болты картера сцепления.
12. Подпереть коробку передач домкратом или подвесить ее так, какого показано на рис. 1.12.
Рис.1.12. Опорная люлька коробки передач (инструмент VW 785/1) (раздел 15).
13. Снять расширительный бачок вместе с его опорным кронштейном и водяные шланги, идущие к корпусу термостата и впускному коллектору (см. фотографию).
Фотография 15.13. Снятие винта кронштейна расширительного бачка.
14. Снять воздухоочиститель (см. главу 3) вместе с воздухозаборным каналом и его коленом. Отсоедините шланг системы дожита отработавших газов (если имеется — см. главу 3).
15. Отсоединить трос педали газа от рычага на карбюраторе. Вытащить С-образный зажим и отсоединить трос от опорного кронштейна. Отсоединить трос ручного управления воздушной заслонкой (если таковой имеется) (см. фотографию).
Фотография 15.15. Зажим троса педали газа рядом с опорным кронштейном.
16. Отсоединить провода от воздушного отсечного клапана карбюратора и от блока автоматического подсоса (если имеется).
Рис.1.13. Электрические провода и шланги: 12 - Автоматический подсос и температурный датчик; 13 - Шланг обогревателя у колена на головке блока цилиндров.
17. Отсоедините провода от температурного датчика и реле давления масла.
Рис.1.14. Провода катушки зажигания и реле давления масла (14).
18. Отсоедините провод высокого напряжения от катушки зажигания или центрального выхода на крышке трамблера и провод низкого напряжения - от трамблера или минусовой клеммы катушки.
19. Отсоединить от водяного насоса шланг обогревателя.
20. Отсоединить вакуумный шланг тормозного серво-усилителя от впускного коллектора.
Рис.1.15. Места подсоединений вакуумного шланга тормозного серво-усилителя (15), подающего топливного шланга (16) и троса педали газа (17).
21. Отсоединить подающий топливный шланг от карбюратора (в случае электрического топливного насоса) или от топливного насоса (в случае механического топливного насоса) и затянуть его. Отсоединить также обратный топливный шланг (если имеется).
22. Убрать вес двигателя с подушек и работая в водительской кабине, снять гайки обеих подушек двигателя (самые верхние гайки, которые видны, если посмотреть вниз на двигатель). Приподнять двигатель так. чтобы опорные кронштейны сошли со шпилек.
23. Снять верхний болт картера сцепления, ранее оставленный на месте.
24. Передвинуть двигатель вперед в сторону от коробку передач так чтобы ведущий вал коробки вышел из сцепления.
25. Поднять двигатель, развернуть его и вытащить из водительской кабины.
Комментарии посетителей