2. Адлучыць ад акумулятара мінусавы провад.
3. Зліць астуджальную вадкасць (гл. раздзел 2) у якую-небудзь ёмістасць (калі вы збіраецеся яе паўторна выкарыстоўваць).
4. Зняць радыятар і паветраны канал (гл. раздзел 2).
5. Вывярнуць балты і зняць вентылятар са шківа коленвала.
6. Вывярнуць балты, якія мацуюць кранштэйны трубы выхлапной сістэмы да скрынцы перадач.
Малюнак 1.8. Крапежныя балты (4) кранштэйна трубы выхлапной сістэмы.
7. Выверыць ніты, якія мацуюць апускную трубу выхлапной сістэмы да выпускнога калектара.
Малюнак 1.9. Фланцавыя гайкі (5) апускной трубы выхлапной сістэмы.
8. Вывярнуць і зняць алейны фільтр.
9. Вывярнуць крапежныя балты стартара, зняць стартар, не адлучаючы ад яго праводкі, і пакласці яго ў кіроўчую кабіну.
Малюнак 1.10. Крапежныя балты стартара (6).
10. Адлучыць электра-раздым у задняй частцы генератара (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 15.10. Праводка генератара.
11. Вывярнуць і зняць ніты, якія мацуюць рухавік да картэра счаплення пакінуўшы на гэтым этапе на месцы самы верхні ніт. Зняць ніжняе пярэдняе вечка картэра счаплення.
Малюнак 1.11. Ніты картэра счаплення.
12. Падперці каробку перадач дамкратам або падвесіць яе так, якога паказана на малюнку 1.12.
Малюнак 1.12. Апорная калыска каробкі перадач (прылада VW 785/1) (раздзел 15).
13. Зняць пашыральны бачок разам з яго апорным кранштэйнам і вадзяныя шлангі, якія ідуць да корпуса тэрмастата і впускному калектару (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 15.13. Зняцце шрубы кранштэйна пашыральнага бачка.
14. Зняць паветраачышчальнік (гл. раздзел 3) разам з паветразаборным каналам і яго каленам. Адлучыце шланг сістэмы дажыта якія адпрацавалі газаў (калі ёсць - гл. Главу 3).
15. Адлучыць трос педалі газу ад рычага на карбюратары. Выцягнуць З-вобразны заціск і адлучыць трос ад апорнага кранштэйна. Адлучыць трос ручнога кіравання паветранай засланкай (калі такі маецца) (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 15.15. Заціск троса педалі газу побач з апорным кранштэйнам.
16. Адлучыць правады ад паветранага адсечнага клапана карбюратара і ад блока аўтаматычнага падсмоктвання (калі ёсць).
Малюнак 1.13. Электрычныя правады і шлангі: 12 - Аўтаматычнае падсмоктванне і тэмпературны датчык; 13 - Шланг абагравальніка ў калена на галоўцы блока цыліндраў.
(Арыгінал можна прагледзець на партале: VWmanual.ru)
17. Адлучыце правады ад тэмпературнага датчыка і рэле ціску алею.
Малюнак 1.14. Правады шпулькі запальвання і рэле ціску алею (14).
18. Адлучыце провад высокай напругі ад шпулькі запальвання ці цэнтральнага вынахаду на вечку трамблера і провад нізкай напругі - ад трамблера або мінусовай клемы шпулькі.
19. Адлучыць ад вадзяной помпы шланг абагравальніка.
20. Адлучыць вакуумны шланг тармазнога серво-ўзмацняльніка ад впускнога калектара.
Малюнак 1.15. Месцы падлучэнняў вакуумнага шланга тармазнога серво-ўзмацняльніка (15), які падае паліўнага шланга (16) і троса педалі газу (17).
21. Адлучыць які падае паліўны шланг ад карбюратара (у выпадку электрычнай паліўнай помпы) ці ад паліўнай помпы (у выпадку механічнай паліўнай помпы) і зацягнуць яго. Адлучыць таксама зваротны паліўны шланг (калі ёсць).
22. Прыбраць вагу рухавіка з падушак і працуючы ў кіроўчай кабіне, зняць гайкі абедзвюх падушак рухавіка (самыя верхнія гайкі, якія бачныя, калі паглядзець уніз на рухавік). Прыпадняць рухавік так. каб апорныя кранштэйны сышлі са шпілек.
23. Зняць верхні ніт картэра счаплення, раней пакінуты на месцы.
24. Перасунуць рухавік наперад у бок ад скрынку перадач так каб кіроўны вал скрынкі выйшаў з счаплення.
25. Падняць рухавік, разгарнуць яго і выцягнуць з кіроўчай кабіны.
Каментары наведвальнікаў