Поршні/шатуны — зняцце і ўстаноўка (VW Lt 28)

1. Зняць галоўку цыліндраў (гл. раздзел 7).

2. Зняць паддон (гл. раздзел 8).

3. Агледзець верхнюю частку цыліндраў на наяўнасць выступу, выкліканага зносам. Пры наяўнасці выступу яго варта асцярожна прыбраць скрабком для таго, каб не пашкодзіць поршневыя кольцы пры зняцці поршняў.

4. Працуючы пад машынай, праверыць, каб на вечках шатун падшыпнікаў стаялі нумары, якія адпавядаюць нумарам на шатунах (гл. фатаграфію).



У падставе вечкаў таксама маецца маркіроўка ў выглядзе кропак, якая паказвае на паслядоўнасць іх усталёўкі (лічачы ад рамяня газаразмеркавання).



Невялікія выступы на вечках павінны глядзець у бок рамяня газаразмеркавання (гл. фатаграфію).





5. На дна поршняў маецца стрэлка. якая павінна паказваць у бок рамяня газаразмеркавання, але нумароў на іх няма.



Перад здыманнем поршняў неабходна праставіць на іх нумары ад 1 да 4 з дапамогай хутка сохлай фарбы (пачынаючы з боку рамяня газаразмеркавання) (гл. фатаграфію).




6. Адхіліць пялёсткі стопорной пласціны, вывярнуць ніты і зняць маслозаборную трубку алейнай помпы.

7. Павярнуць коленвал так, каб ніжнія галоўкі шатуноў усталі ў ніжняе становішча, і вывярнуць ніты шатунных накрывак. Зняць першае вечка разам са ўкладышам шатун падшыпніка.

8. Выштурхнуць поршань з шатуном праз верх цыліндру.

9. Калі вы не збіраецеся змяняць укладышы шатун падшыпнікаў, іх трэба зафіксаваць клейкай стужкай на адпаведных шатун галоўках або вечках, каб пасля не пераблытаць іх.

10. Зняць аналагічным чынам астатнія 3 поршні з шатунамі.

11. Поршневыя кольцы здымаюцца праз дно поршня. Уставіць пад кольцы 3 старых маца, паспрабаваўшы. каб яны былі разнесены ў адносінах адзін да аднаго на прыкладна роўную адлегласць. Гэта дазволіць вам не зламаць кольцы пры іх зняцці і прадухіліць западанне ніжніх кольцаў у пустыя канаўкі пад верхнія кольцы (гл. фатаграфію).



12. Для таго, каб адлучыць поршань ад шатуна, неабходна выцягнуць поршневай палец. Для гэтага зняць стопорные кольцы і затым пагрузіць поршань у гарачую ваду (60°C). Праз некалькі хвілін можна будзе выштурхнуць поршневай палец уручную і адлучыць поршань ад шатуна.

13. Працэдура агляду і прывядзення ў парадак поршняў і цыліндраў паказана ў раздзеле 19.

14. Перад усталёўкай поршневых кольцаў на поршань праверыць, каб канаўкі на поршні былі чыстымі. З дапамогай зламанага поршневага кольца прыбраць нагар з канавак. Прачысціць маслазваротныя адтуліны ў канаўках (гл. фатаграфію).



15. Уставіць па чарзе кожнае компрессіонные кольца ў яго цыліндр так, каб яно ўстала не далей, чым у 15,0 мм ад ніжняга краю цыліндру. і праверыць зазор у замку кольцы з дапамогай маца. Параўнаць атрыманыя лічбы з велічынямі, указанымі ў Спецыфікацыях.

16. Усталяваць на поршань ніжняе (маслаздымнае) кольца, а затым 2 верхніх (кампрэсійных), праверыў, каб надпіс ТОР на компрессіонные кольцы знаходзілася зверху (калі глядзець з боку дна поршня). На компрессіонные кольца № 2 маецца ўступ, які павінен глядзець уніз (гл. фатаграфіі).







17. Усталяваць поршань на яго шатун праверыўшы, каб пры стрэлцы на дно поршня, якая глядзіць у бок рамяня газаразмеркавання, маркіровачныя нумары на шатуне знаходзіліся з левага боку рухавіка (з боку впускнога калектара).

18. Усталяваць поршневай палец (папярэдне зноў нагрэў поршань) і зафіксаваць яго двума новымі стопарнымі кольцамі.

19. Начыста працерці гнёзды падшыпнікаў у ніжняй галоўцы шатуна і ў шатунным вечку і ўсталяваць укладышы. Калі вы не мянялі ўкладышы, праверыць, каб пры ўстаноўцы яны пайшлі на зыходныя месцы (гл. фатаграфіі).





20. Усталяваць прынаду для сціску поршневых кольцаў на першы поршань і праверыць, каб поршневыя кольцы і ўнутраныя паверхні цыліндраў былі добра змазаныя маслам.

21. Уставіць шатун у цыліндр і апусціць яго так, каб падстава прынады для сціску поршневых кольцаў без перакосу абапіралася на верхнюю паверхню блока цыліндраў.

22. Прыкласці драўляную дзяржальню малатка да дна поршня і затым рэзка стукнуць па галоўцы малатка рукой. Поршань з шатуном павінны зайсці ў цыліндр, пакінуўшы прынаду для сціску поршневых кольцаў на паверхні блока цыліндраў.

23. Пацягнуць шатун уніз, вышмараваць шатунную шыйку алеем, усталяваць на яе ніжнюю галоўку шатуна і затым шатуннае вечка. Навярнуць гайкі вечка і зацягнуць іх да патрэбнага моманту (гл. фатаграфіі).





24. Аналагічнай выявай усталяваць тры пакінутыя поршня з шатунамі, па неабходнасці паварочваючы коленвал для таго, каб перавесці патрэбную шатунную шыйку ў найболей зручнае для падлучэння шатуна становішча.

25. Устанавіць маслазаборную трубку з новай пракладкай і стопарнай пласцінай. Зацягнуць ніты трубкі і зафіксаваць іх, загнуўшы пялёсткі стопорной пласціны.

26. Устанавіць паддон (гл. раздзел 8).

27. Усталяваць галоўку цыліндраў (гл. раздзел 7).

28. Заліць у рухавік алей.