Галоўка блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка (VW Lt 28)

1. Зняць крышку рухавіка (гл. раздзел 4) і паветраачышчальнік (гл. раздзел 3). Калі рухавік абсталяваны сістэмай дапалу адпрацаваных газаў (пачынаючы з нумара рухавіка СН 032935), адлучыць шланг сістэмы ад паветразаборнага канала.

2. Зліць астуджальную вадкасць (гл. раздзел 2).

3. Адлучыць ад акумулятара мінусавы провад (акумулятар знаходзіцца за левым сядзеннем).

4. Зняць крышку распредвала.

5. Зняць рамень газаразмеркаванні (гл. раздзел 5).

6. Адлучыць провад нізкай напругі, які праходзіць паміж шпулькай запальвання і трамблерам (гл. фатаграфію).



7. Адлучыце провад высокай напругі, які праходзіць паміж шпулькай запальвання і цэнтрам вечка трамблера (гл. фатаграфію).





8. Адлучыць провад ад рэле ціску алею, якое ўкручана ў заднюю паверхню галоўкі цыліндраў.

9. Адлучыць провад ад тэрмавыключальніка сістэмы астуджэння, які ўкручаны ў калене на задняй паверхні галоўкі цыліндраў.

10. Зняць з калена вадзяны шланг.

11. Адлучыць шланг вакуумнага тармазнога серваўзмацняльніка ад впускного калектара.

12. Адлучыць які падае паліўны шланг ад карбюратара і заткнуць яго.

13. Адлучыць ад карбюратара трос педалі газу.

Зыходная інфармацыя размешчана на сайце (VWmanual.ru)

14. Адлучыць праводку ад аўтаматычнага падсмоктвання і соленоідного клапана адсечкі паветра, змешчанага на карбюратары. На некаторых вельмі ранніх мадэлях усталяваны рунны падсмоктванне, які працуе разам з якая адпавядае сігнальнай лямпай на прыборнай дошцы. У гэтым выпадку трэба адлучыць трос паветранай засланкі ад рычага на карбюратары.

15. Вывярнуць гайкі і адлучыць апускную трубу выхлапной сістэмы ад выпускнога калектара.

16. Адлучыць вадзяныя шлангі ад корпуса тэрмастата. Адлучыць шлангі, якія ідуць да пярэдняга канца ўпускнога калектара (гл. фатаграфіі).






17. Адлучыць стойку впускнога калектара і шланг вентыляцыі картэра (гл. фатаграфію).



18. Вывярнуць і зняць ніты галоўкі цыліндраў, пачынальна з цэнтральных нітаў і паступова прасоўваючыся да бакоў галоўкі, выварочваючы ніты кожны раз на 1/4 абарачэння. Ніты галоўкі цыліндраў маюць адтуліну пад шасцікантовік і патрабуюць для свайго здымання адмысловага ключа.

19. Зняць галоўку з блока цыліндраў, скарыстаўшыся впускным калектарам як рычагом для таго, каб разгайдаць галоўку, калі яна дрэнна ідзе.

20. Зняць пракладку галоўкі цыліндраў (пры ўстаноўцы галоўкі павінна быць заменена на новую).

21. Калі мяркуецца ачысціць галоўку ад нагару і прыцерці клапаны, гл. раздзел 18. Калі галоўка здымалася дня замены прабітай пракладкі галоўкі цыліндраў, варта старанна ачысціць кантактныя паверхні галоўкі і блока і вычысціць бруд з камер згарання.

Памятайце, што галоўка выканана з лёгкага сплаву і яе вельмі проста пашкодзіць.

22. Устанавіць на блок цыліндраў новую пракладку, праверыўшы, каб сумясціліся адтуліны пад балты, каналы вадзяной кашулі, змазачныя каналы і ўсталявальныя штыфты (гл. фатаграфію).



23. Павярнуць коленвал так, каб сумясціліся пазнакі ВМТ на махавіку і картэры счаплення ці пазнакі на шківе коленвала і алейнай помпе.

24. Павярнуць зорачку распредвала так, каб пазнака на яе задняй паверхні сумясцілася з пазнакай на вечку распредвала.

25. Апусціць галоўку цыліндраў на ўсталявальныя штыфты і раўнамерна зацягнуць яе ніты да патрэбнага моманту ў паслядоўнасці, паказанай ні малюнак 1.4 (гл. фатаграфіі).





26. Падлучыць усе шлангі, прывадныя механізмы і электраправодку.

27. Устанавіць на месца рамень газаразмеркавання (гл. раздзел 5).

28. Усталяваць вечка распредвала з новымі, канцавымі пракладкамі і ўшчыльняльнымі палосамі.

29. Падлучыць провад да акумулятара.

30. Устанавіць паветраачышчальнік.

31. Заліць вадкасць у сістэму астуджэння (гл. раздзел 2).

32. Устанавіць на месца вечка рухавіка.