Глава цилиндра — уклањање и уградња (VW Lt 28)

1. Скините поклопац мотора (видети одељак 4) и пречишћивач ваздуха (видети поглавље 3). Ако је мотор опремљен системом за додатно сагоревање издувних гасова (почев од броја мотора СН 032 935), одспојите црево система са канала за усис ваздуха.

2. Испустите расхладну течност (видети поглавље 2).

3. Одспојите негативни кабл са акумулатора (акумулатор се налази иза левог седишта).

4. Скините поклопац брегасте осовине.

5. Скините зупчасти каиш (видети одељак 5).

6. Искључите жицу ниског напона која иде између бобине за паљење и разводника (погледајте фотографију).



7. Искључите жицу високог напона која се протеже између бобине за паљење и средишта поклопца разводника (погледајте фотографију).





8. Искључите жицу са прекидача притиска уља, који је причвршћен завртњима на задњу површину главе цилиндра.

9. Искључите жицу из термичког прекидача система за хлађење, који је уврнут у колено на задњој површини главе цилиндра.

10. Скините црево за воду са колена.

11. Одспојите црево вакуумског појачивача кочница са усисног колектора.

12. Одспојите црево за довод горива са карбуратора и прикључите га.

13. Одспојите сајлу педале гаса са карбуратора.

14. Искључите ожичење са аутоматског сауга и соленоидног вентила за искључивање ваздуха који се налази на карбуратору. Неки веома рани модели су опремљени контролом сауга која ради заједно са одговарајућом лампицом упозорења на инструмент табли. У том случају, потребно је да одспојите сајлу сауге са полуге на карбуратору.

15. Одврните навртке и одспојите издувну цев од издувног колектора.

16. Одспојите црева за воду са кућишта термостата. Одспојите црева која иду до предњег краја усисног колектора (погледајте фотографије).






17. Одспојите постоље усисног колектора и црево за вентилацију картера (погледајте фотографију).



18. Отпустите и уклоните вијке главе цилиндра, почевши од средњих вијака и постепено се крећући према ивицама главе, отпуштајући вијке по 1/4 окрета. Вијци главе цилиндра имају шестоугаони отвор за кључ и за њихово уклањање потребан је посебан кључ.

19. Скините главу са блока цилиндра, користећи усисни колектор као полугу да бисте је померили ако се не помера правилно.

20. Уклоните заптивку главе цилиндра (приликом уградње главе, мора се заменити новом).

21. Ако планирате да очистите главу од наслага угљеника и избрусите вентиле, видети одељак 18. Ако је глава мотора уклоњена да би се заменила прегорела заптивка главе цилиндра, контактне површине главе и блока мотора треба темељно очистити и уклонити сву прљавштину из комора за сагоревање.

Имајте на уму да је глава направљена од лаке легуре и да се веома лако оштећује.

22. Поставите нову заптивку на блок цилиндра, водећи рачуна да су рупе за вијке, канали воденог омотача, канали за уље и монтажни клинови поравнати (погледајте фотографију).



23. Окрените радилицу тако да се ознаке ТДЦ на замајцу и кућишту квачила или ознаке на ременици радилице и пумпи за уље поравнају.

24. Окрените ланчаник брегасте осовине тако да се ознака на његовој задњој површини поравна са ознаком на поклопцу брегасте осовине.

25. Спустите главу цилиндра на клинове и равномерно затегните њене вијке до наведеног обртног момента редоследом приказаним на слици 1.4 (видети фотографије).





26. Спојите сва црева, погонске механизме и електричне инсталације.

27. Постави на место појас газораспределения (видети одељак 5).

28. Уградите поклопац брегасте осовине са новим крајњим заптивкама и заптивним тракама.

29. Спојите жицу на батерију.

30. Инсталирајте филтер за ваздух.

31. Напуните систем за хлађење течношћу (видети поглавље 2).

32. Вратите поклопац мотора.