2. Vegye ki a tálcát (lásd a 8. szakaszt).
3. Vizsgálja meg a hengerek tetejét kopás okozta kiemelkedések szempontjából. Ha kiálló rész található, azt óvatosan el kell távolítani egy kaparóval, hogy elkerüljük a dugattyúgyűrűk károsodását a dugattyúk eltávolításakor.
4. A gép alatt végzett munka során ellenőrizze, hogy a hajtórúd csapágyfedelein lévő számok megegyeznek-e a hajtórudakon lévő számokkal (lásd a fotót).
1.5. ábra: Jelölések a hajtórúd fedelén.
A fedelek alján pontok formájában jelölések is vannak, amelyek a beszerelés sorrendjét jelzik (a vezérműszíjtól számítva).
1.6. ábra. A hajtórúd-fedelek sorrendjét jelző jelölés.
A burkolatokon lévő kis kiemelkedéseknek a vezérműszíj felé kell mutatniuk (lásd a fotót).
9.4. kép: Egyező számok a hajtórúdon és a hajtórúdfedélen.
5. A dugattyú alján egy nyíl található. amelyeknek a vezérműszíj felé kellene mutatniuk, de nincsenek rajtuk számok.
9.5. kép: A dugattyú alján található nyíl jelzi a helyzetét a beszerelés során.
A dugattyúk eltávolítása előtt meg kell jelölni őket 1-től 4-ig terjedő számokkal gyorsan száradó festékkel (a vezérműszíj oldaláról kezdve) (lásd a fotót).
1.7. ábra: Számok a dugattyútetőkön.
6. Hajlítsa vissza a rögzítőlemez füleit, csavarja ki a csavarokat, és vegye le az olajszivattyú olajszívócsövét.
Az eredeti cikk a weboldalon található: vwmanual.ru
7. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a hajtórudak alsó fejei alsó helyzetben legyenek, és csavarja le a hajtórúd fedelének csavarjait. Távolítsa el az első fedelet a hajtórúd csapágycsészéjével együtt.
8. Nyomja ki a dugattyút a hajtórúddal együtt a henger tetején keresztül.
9. Ha nem szándékozik kicserélni a hajtórúd csapágycsészéit, akkor azokat ragasztószalaggal kell rögzíteni a megfelelő hajtórúdfejekhez vagy sapkákhoz, hogy elkerülje a későbbi félreértéseket.
10. Hasonló módon távolítsa el a fennmaradó 3 dugattyút a hajtórudakkal együtt.
11. A dugattyúgyűrűket a dugattyúkoronán keresztül távolítják el. Helyezzen be 3 régi hézagmérőt a gyűrűk alá, és próbálja meg erősen. úgy, hogy nagyjából egyenlő távolságra legyenek egymástól. Ez megakadályozza, hogy a gyűrűk eltörjenek eltávolításkor, és hogy az alsó gyűrűk a felső gyűrűk alatti üres hornyokba essenek (lásd a fotót).
9.11. kép: Dugattyúgyűrűk eltávolítása.
12. A dugattyúnak a hajtórúdról való leválasztásához ki kell húzni a dugattyúcsapot. Ehhez távolítsa el a rögzítőgyűrűket, majd merítse a dugattyút forró vízbe (60°C). Néhány perc múlva kézzel kinyomhatja a dugattyúcsapot, és leválaszthatja a dugattyút a hajtórúdról.
13. A dugattyúk és hengerek ellenőrzésének és tisztításának eljárását a … pontja tartalmazza 19. szakasz.
14. A dugattyúgyűrűk dugattyúra való felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a dugattyú hornyai tiszták-e. Használjon törött dugattyúgyűrűt a szénlerakódások eltávolításához a hornyokból. Tisztítsa meg az olajvisszavezető furatokat a hornyokban (lásd a fotót).
9.14. kép: Olajvisszavezető furat a dugattyúgyűrű hornyában.
15. Helyezze be a kompressziógyűrűket egyenként a hengerébe úgy, hogy legfeljebb 15,0 mm-re legyenek a henger alsó szélétől. és ellenőrizze a gyűrűzár rését egy hézagmérővel. Hasonlítsa össze a kapott adatokat a specifikációkban megadott értékekkel.
16. Szerelje be az alsó dugattyút (olajkaparó) gyűrű, majd a felső 2 (tömörítés), ellenőriztem, hogy a kompressziós gyűrűkön a TOP felirat felül van-e (a dugattyú aljáról nézve). A 2. számú kompressziógyűrűnek van egy pereme, amelynek lefelé kell néznie (lásd a fotókat).
9.16A. kép. Az olajlehúzó dugattyúgyűrűjének részletei.
9.16B. kép. Jelölés a kompressziós gyűrűn.
9.16C. kép: Mélyedés a második kompressziós gyűrűn.
17. Szerelje fel a dugattyút a hajtórúdra, ellenőrizve, hogy amikor a dugattyú alján lévő nyíl a vezérműszíj felé mutat, a hajtórúdon lévő jelölőszámok a motor bal oldalán vannak (a szívócsonk oldaláról).
18. Szerelje be a dugattyúcsapot (melegítse elő újra a dugattyút) és rögzítse két új rögzítőgyűrűvel.
19. Törölje tisztára a csapágyüléseket a hajtórúd kisebbik végén és a hajtórúd fedelében, majd szerelje be a csapágyperselyt. Ha nem cserélte ki a béléseket, ellenőrizze, hogy beszereléskor visszakerültek-e az eredeti helyükre (lásd a fotókat).
9.19A. kép. Az alsó hajtórúdfej részletei.
9.19B. kép. A csapágycsésze beszerelése a hajtórúdfedélbe.
20. Szerelje fel a dugattyúgyűrű-összenyomót az első dugattyúra, és ellenőrizze, hogy a dugattyúgyűrűk és a hengerek belső felületei jól be vannak-e kenve olajjal.
21. Helyezze be a hajtórudat a hengerbe, és engedje le úgy, hogy a dugattyúgyűrű-kompresszor alapja a hengerblokk felső felületén dőlés nélkül nyugodjon.
22. Helyezze a kalapács fa nyelét a dugattyú aljához, majd üsse meg élesen a kalapács fejét a kezével. A dugattyúnak és az összekötő rúdnak be kell lépnie a hengerbe, a dugattyúgyűrű-összenyomó eszközt pedig a hengerblokk felületén kell hagynia.
23. Húzza le a hajtórudat, kenje meg olajjal a hajtórúdcsapot, helyezze rá a hajtórúd kis fejét, majd a hajtórúd sapkáját. Csavarja fel a fedél anyáit, és húzza meg azokat a kívánt nyomatékkal (lásd a fotókat).
9.23A. kép. A hajtórúd burkolatának felszerelése.
9.23B. kép. A hajtórúd-záróanyák meghúzása.
24. Szerelje be a maradék három dugattyút az összekötő rudakkal hasonló módon, szükség esetén elforgatva a főtengelyt, hogy a szükséges összekötő rúdcsapot a hajtórúd csatlakoztatásához legkényelmesebb helyzetbe mozgassa.
25. Szerelje be az olajfelvevő csövet egy új tömítéssel és rögzítőlemezzel. Húzza meg a csőcsavarokat, és rögzítse azokat a rögzítőlemez füleinek hajlításával.
26. Szerelje be a tálcát (lásd a 8. szakaszt).
27. Szerelje be a hengerfejet (lásd a 7. szakaszt).
28. Töltse fel a motort olajjal.
Látogatói megjegyzések