Pistoane/Biele — demontare și instalare (VW Lt 28)

1. Scoateți chiulasa (vezi secțiunea 7).

2. Scoateți tava (vezi secțiunea 8).

3. Verificați partea superioară a cilindrilor pentru a depista proeminențe cauzate de uzură. Dacă există o proeminență, aceasta trebuie îndepărtată cu grijă cu o racletă pentru a evita deteriorarea segmenților pistonului la scoaterea pistoanelor.

4. În timp ce lucrați sub mașină, verificați dacă numerele de pe capacele lagărelor bielelor corespund cu numerele de pe biele (vezi fotografia).



Baza capacelor are, de asemenea, marcaje sub formă de puncte care indică secvența instalării lor (numărând de la cureaua de distribuție).



Micile proeminențe de pe capace ar trebui să fie îndreptate spre cureaua de distribuție (vezi fotografia).





5. Există o săgeată pe fundul pistonului. care ar trebui să fie îndreptate spre cureaua de distribuție, dar nu există numere pe ele.



Înainte de a scoate pistoanele, este necesar să le marcați cu numere de la 1 la 4 folosind vopsea cu uscare rapidă (pornind de la partea curelei de distribuție) (vezi fotografia).




6. Îndoiți înapoi clemele plăcii de blocare, deșurubați șuruburile și scoateți conducta de admisie a uleiului pompei de ulei.

7. Rotiți arborele cotit astfel încât chiulasele inferioare ale bielelor să fie în poziția inferioară și deșurubați șuruburile capacului bielei. Scoateți primul capac împreună cu carcasa rulmentului bielei.

8. Împingeți pistonul împreună cu biela prin partea superioară a cilindrului.

9. Dacă nu intenționați să înlocuiți carcasele lagărelor de bielă, acestea trebuie fixate cu bandă adezivă pe chiulasele sau capacele de bielă corespunzătoare pentru a evita confuziile ulterioare.

10. Scoateți cele 3 pistoane rămase cu bielele într-un mod similar.

11. Segmenții de piston sunt scoși prin coroana pistonului. Introduceți 3 calibre vechi sub inele, încercând din greu. astfel încât să fie distanțate aproximativ egal unele de altele. Acest lucru va împiedica ruperea inelelor la scoaterea lor și va împiedica inelele inferioare să cadă în canelurile goale de sub inelele superioare (vezi fotografia).



12. Pentru a deconecta pistonul de la bielă, este necesar să scoateți știftul pistonului. Pentru a face acest lucru, scoateți inelele de fixare și apoi scufundați pistonul în apă fierbinte (60°C). După câteva minute, puteți împinge manual bolțul pistonului și separa pistonul de bielă.

13. Procedura de inspecție și curățare a pistoanelor și cilindrilor este specificată în secțiunea 19.

14. Înainte de a instala segmenții pistonului pe piston, verificați dacă canelurile de pe piston sunt curate. Folosiți un segment de piston rupt pentru a îndepărta depunerile de carbon din caneluri. Curățați orificiile de retur al uleiului din caneluri (vezi fotografia).



15. Introduceți fiecare segment de compresie unul câte unul în cilindrul său, astfel încât să nu fie la mai mult de 15,0 mm de marginea inferioară a cilindrului. și verificați spațiul din inelul de blocare folosind o calibră. Comparați cifrele obținute cu valorile specificate în Specificații.

16. Instalați pistonul inferior (răzuitor de ulei) inel și apoi primele 2 (comprimare), am verificat dacă inscripția TOP de pe segmenții de compresie era deasupra (privit din partea de jos a pistonului). Inelul de compresie nr. 2 are o margine care ar trebui să fie orientată în jos (vezi fotografiile).







17. Montați pistonul pe biela sa, verificând dacă atunci când săgeata de pe fundul pistonului este îndreptată spre cureaua de distribuție, numerele de marcaj de pe bielă sunt pe partea stângă a motorului (din partea galeriei de admisie).

18. Instalați bolțul pistonului (preîncălziți din nou pistonul) și fixați-l cu două inele de fixare noi.

19. Ștergeți scaunele lagărelor din capătul mic al bielei și din capacul bielei și instalați garniturile. Dacă nu ați schimbat căptușelile, verificați dacă acestea revin la locurile lor originale după instalare (vezi fotografiile).





20. Instalați compresorul segmenților de piston pe primul piston și verificați dacă segmenții de piston și suprafețele interioare ale cilindrilor sunt bine lubrifiate cu ulei.

21. Introduceți biela în cilindru și coborâți-o astfel încât baza compresorului cu segmenți de piston să se sprijine fără a se înclina pe suprafața superioară a blocului de cilindri.

22. Așezați mânerul de lemn al ciocanului pe partea inferioară a pistonului și apoi loviți brusc capul ciocanului cu mâna. Pistonul și biela trebuie să intre în cilindru, lăsând dispozitivul de compresie a segmentului de piston pe suprafața blocului cilindrilor.

23. Trageți biela în jos, lubrifiați fusul bielei cu ulei, instalați capul mic al bielei pe acesta și apoi capacul bielei. Înșurubați piulițele capacului și strângeți-le la cuplul necesar (vezi fotografiile).





24. Instalați cele trei pistoane rămase cu bielele într-un mod similar, rotind arborele cotit dacă este necesar pentru a deplasa fusul de bielă necesar în poziția cea mai convenabilă pentru conectarea bielei.

25. Instalați tubul de colectare a uleiului cu o garnitură și o placă de blocare noi. Strângeți șuruburile tubului și fixați-le prin îndoirea clemelor plăcii de blocare.

26. Instalați tava (vezi secțiunea 8).

27. Instalați chiulasa (vezi secțiunea 7).

28. Umpleți motorul cu ulei.

[Vizualizați originalul pe această resursă VWmanual.ru]