2. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire și scoateți radiatorul (vezi capitolul 2). Acest lucru este necesar pentru a permite înclinarea tăvii înainte în timpul scoaterii.
3. Scoateți tija de reglare a generatorului și cureaua de transmisie a acesteia.
4. Folosind un extractor de articulație sferică adecvat, deconectați articulația sferică de la tija de direcție centrală stânga și trageți tija în jos (vezi fotografia).
Foto 8.4. Deconectarea articulației sferice a tijei de direcție din mijloc.
5. Slăbiți și scoateți șuruburile de montare a tăvii, slăbindu-le diagonal cu câte o tură de fiecare dată. Scoateți joja de ulei (vezi fotografia).
(Vizualizați originalul pe site: VWmanual)
Foto 8.5. Scoaterea șuruburilor flanșei din spate a tigăii.
6. Trageți recipientul înainte și în jos pentru a evita atingerea tubului de colectare a uleiului și a filtrului cu sită (vezi fotografiile).
Foto 8.6A. Scoaterea paletei.
Foto 8.6B. Țeavă de admisie a uleiului de motor.
7. Scoateți garniturile și benzile de etanșare ale tăvii laterale (la instalarea paletei, acestea vor trebui înlocuite cu altele noi).
8. Instalați tava în ordine inversă, acoperiți suprafețele de etanșare din colțuri cu etanșant și strângeți șuruburile de montare a tăvii la cuplul necesar.
9. Verificați dacă dopul de golire este strâns bine și turnați cantitatea necesară de ulei în motor. Nu uita să conectezi articulația sferică a tijei de direcție.
10. Instalați radiatorul la locul lui și umpleți sistemul cu lichid de răcire.
Comentariile vizitatorilor