2. Източете течността от охладителната система и свалете радиатора (вижте глава 2). Това е необходимо, за да може тавата да се наклони напред по време на изваждането ѝ.
3. Свалете регулиращия прът на генератора и неговия задвижващ ремък.
4. С помощта на подходящ скоба за сферични шарнири, разкачете сферичния шарнир на лявата централна кормилна щанга и издърпайте щангата надолу (вижте снимката).
Снимка 8.4. Разкачване на сферичния шарнир на средния кормилен прът.
5. Разхлабете и отстранете винтовете за монтаж на тигана, като ги разхлабвате диагонално с по едно завъртане всеки път. Извадете маслоизмервателната пръчка (вижте снимката).
Снимка 8.5. Отстраняване на винтовете на задния фланец на тигана.
6. Издърпайте картера напред и надолу, за да избегнете докосване на тръбата за събиране на масло и мрежестия филтър (вижте снимки).
Снимка 8.6A. Премахване на палета.
Снимка 8.6B. Тръба за засмукване на моторно масло.
7. Отстранете уплътненията на страничния картер и уплътнителните ленти (при монтажа на палета те ще трябва да бъдат заменени с нови).
8. Монтирайте тавата в обратен ред, покрийте ъгловите уплътнителни повърхности с уплътнител и затегнете монтажните винтове на тавата до необходимия въртящ момент.
9. Проверете дали пробката за източване е добре затегната и налейте необходимото количество масло в двигателя. Не забравяйте да свържете сферичния шарнир на кормилната щанга.
10. Монтирайте радиатора на място и напълнете системата с охлаждаща течност.
Коментари на посетители