Разпределителен вал — премахване и монтиране (VW Lt 28)

1. Свалете капака на двигателя (вижте раздел 4).

2. Свалете въздушния филтър и механичната горивна помпа (ранни модели) (вижте глава 3).

3. Свалете разпределителя (вижте глава 4) и корпуса на задвижващата предавка.

4. Разхлабете монтажните болтове на генератора и неговия регулиращ прът, завъртете генератора към двигателя и свалете задвижващия ремък от шайбите.

5. Разхлабете винтовете и свалете капака на ангренажния ремък и капака на разпределителния вал. Свалете ангренажния ремък (вижте раздел 5).

6. Разхлабете монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал. За да закрепите зъбното колело, докато отстранявате болта, можете или да заклините високата предавка и ръчната спирачка, или да поставите пръчка в един от отворите на зъбното колело, така че да се опира на предната повърхност на главата на цилиндъра.

7. Свалете зъбното колело.

8. Извадете смазочната тръба. За да направите това, ще трябва да развиете гайките на капачките на лагерите № 2 и 4 на разпределителния вал (вижте снимката).



9. Разхлабете гайките на останалите капачки на лагерите, като ги завъртате с половин оборот всеки път в последователност 3, 5, 1.



10. Проверете дали капачките на лагерите са номерирани от 1 до 5 (започвайки от ангренажния ремък).

11. Извадете разпределителния вал от главата на цилиндъра.

12. Отстранете масления уплътнител от предния край на разпределителния вал и поставете нов маслен уплътнител върху него, като предварително сте смажили устните му (вижте снимката).



13. Започнете монтажа на разпределителния вал, като го спуснете върху добре смазани лагери (вижте снимки).






14. Монтирайте капачките на лагерите, като обърнете внимание на факта, че те са специално изместени, така че да могат да се монтират само в една позиция (вижте снимки).





15. Проверете дали маркировките за горна мъртва точка (ГМТ) на маховика и корпуса на съединителя са все още подравнени. Монтирайте зъбното колело върху разпределителния вал и завъртете разпределителния вал така, че маркировката на зъбното колело да съвпадне с маркировката на капака на разпределителния вал (вижте снимката).



16. Постепенно (половин оборот наведнъж) затегнете гайките на капачките на лагерите в последователност 1, 3 и 5, а след това 2 и 4 (гайки, които също така закрепват тръбата за грес). Докато затягате гайките, ще усетите съпротивление от пружините на клапаните. Ето защо гайките трябва да се затягат постепенно, за да се избегне деформация на разпределителния вал (вижте снимката).



17. Внимавайте да не презатегнете гайките на капачките на лагерите.

18. Поставете болта на зъбното колело на разпределителния вал и го затегнете до необходимия въртящ момент, като държите зъбното колело да се не върти по същия начин, както при свалянето му (вижте снимката).



19. Монтирайте корпуса на зъбното колело на разпределителя с ново уплътнение и след това самия разпределител (вижте глава 4 и снимка).



20. Монтирайте и опънете ангренажния ремък (вижте раздел 5).

21. Монтирайте капака на ангренажния ремък, задвижващия ремък на алтернатора, въздушния филтър и механичната горивна помпа (къде е инсталиран).

(Оригиналната статия е достъпна на: «VWManual.ru»)

22. Монтирайте нови уплътнения и уплътнителни ленти на капака на разпределителния вал (вижте снимки).





23. Монтирайте капака на разпределителния вал (вижте снимката).



24. Затегнете гайките на капака на разпределителния вал, като обърнете внимание на положението на скобите за тел (вижте снимката).



Монтирайте капака на двигателя.