Wałek rozrządu — wymontowanie i zamontowanie (VW Lt 28)

1. Zdejmij osłonę silnika (zobacz sekcję 4).

2. Wyjmij filtr powietrza i mechaniczną pompę paliwa (wczesne modele) (zobacz rozdział 3).

3. Wyjmij rozdzielacz (zobacz rozdział 4) i obudowy przekładni napędowej.

4. Odkręć śruby mocujące generator i pręt regulacyjny, obróć generator w kierunku silnika i zdejmij pasek napędowy z kół pasowych.

5. Odkręć śruby i zdejmij osłonę paska rozrządu oraz osłonę wałka rozrządu. Zdejmij pasek rozrządu (zobacz sekcję 5).

6. Odkręć śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu. Aby zabezpieczyć zębatkę podczas wyjmowania śruby, możesz albo zablokować wyższy bieg i hamulec ręczny, albo włożyć pręt w jeden z otworów w zębatce, tak aby opierała się o przednią powierzchnię głowicy cylindra.

7. Zdejmij zębatkę.

8. Zdejmij rurkę smarującą. W tym celu należy odkręcić nakrętki pokryw łożysk nr 2 i 4 wałka rozrządu (zobacz zdjęcie).



9. Odkręć nakrętki na pozostałych pokrywach łożysk, obracając je o pół obrotu za każdym razem w kolejności 3, 5, 1.

10. Sprawdź, czy pokrywy łożysk są ponumerowane od 1 do 5 (zaczynając od paska rozrządu).

11. Wyjąć wałek rozrządu z głowicy cylindra.



12. Zdejmij uszczelkę olejową z przedniego końca wałka rozrządu i załóż nową uszczelkę olejową, uprzednio nasmarowawszy jej krawędzie (zobacz zdjęcie).



13. Rozpocznij montaż wałka rozrządu poprzez opuszczenie go na dobrze nasmarowane łożyska (zobacz zdjęcia).






14. Zamontuj pokrywy łożysk, zwracając uwagę na to, że są specjalnie przesunięte, co oznacza, że można je zamontować tylko w jednej pozycji (zobacz zdjęcia).





15. Sprawdź, czy znaki GMP na kole zamachowym i obudowie sprzęgła są nadal wyrównane. Załóż koło zębate na wałek rozrządu i obróć wałek rozrządu tak, aby znak na kole zębatym pokrył się ze znakiem na pokrywie wałka rozrządu (zobacz zdjęcie).



16. Stopniowo (pół obrotu na raz) dokręcić nakrętki pokrywy łożyska w kolejności 1, 3 i 5, a następnie 2 i 4 (nakrętki, które również zabezpieczają rurkę smarową). Podczas dokręcania nakrętek poczujesz opór sprężyn zaworowych. Dlatego nakrętki należy dokręcać stopniowo, aby uniknąć odkształcenia wałka rozrządu (zobacz zdjęcie).



17. Uważaj, aby nie dokręcić nakrętek pokrywy łożyska zbyt mocno.

18. Włóż śrubę koła zębatego wałka rozrządu i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym, przytrzymując koło zębate, aby się nie obracało, w taki sam sposób, jak zrobiono to podczas jego wyjmowania (zobacz zdjęcie).



19. Zamontuj obudowę przekładni napędowej rozdzielacza z nową uszczelką, a następnie sam rozdzielacz (zobacz rozdział 4 i zdjęcie).



20. Zamontuj i naciągnij pasek rozrządu (zobacz sekcję 5).

21. Zamontuj osłonę paska rozrządu, pasek napędowy alternatora, filtr powietrza i mechaniczną pompę paliwa (gdzie jest zainstalowany?).

22. Zamontuj nowe uszczelki i paski uszczelniające na pokrywie wałka rozrządu (zobacz zdjęcia).





23. Zamontuj osłonę wałka rozrządu (zobacz zdjęcie).



24. Dokręć nakrętki pokrywy wałka rozrządu, zwracając uwagę na położenie zacisków przewodów (zobacz zdjęcie).



Zamontuj osłonę silnika.