Specyfikacje silnika benzynowego 2.0L (VW Lt 28)

Dane ogólne

Typ silnika	4-cylindrowy rzędowy, wałek rozrządu w głowicy, chłodzony cieczą
Kod silnika	SN (od sierpnia 1975.), CL (od maja 1976.)
Średnica cylindra	86,5 mm
Skok tłoka	84,4 mm
Objętość robocza	1984 cm³
Stopień sprężania	8.2:1
Maksymalna moc wyjściowa	55 kW (72 KM) przy 4300 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	150 Nm przy 2400 obr./min
Sprężanie w cylindrach (gorący silnik, przepustnica szeroko otwarta):
	Kod silnika SN	Kod silnika CL
Normalna (silnik jest w dobrym stanie)	8-11 bar	7-10 bar
Minimum	6 bar	5 bar
Maksymalna różnica między stopniami sprężania w różnych cylindrach	3 bar	3 bar

Wał korbowy

Liczba łożysk głównych	5
Średnica głównego czopu (standard): Do numeru silnika SR 010 673	59,958-59,978 mm
Numeru silnika SN 010 674	63,958-63,978 mm
Wymiary naprawy	-0,25, 0,50 i 0,75 mm
Średnica czopa korbowego (standard)	47,958-47,978 mm
Luz roboczy łożyska głównego: Nowe łożysko	0,02-0,08 mm.
Dopuszczalny limit	0,16 mm
Luz roboczy łożyska korbowodu: Nowe łożysko	0,02-0,07 mm
Dopuszczalny limit	0,10 mm
Przesunięcie osiowe wału korbowego: Nowy wał korbowy	0,10-0,19 mm
Dopuszczalny limit	0,25 mm
luz boczny korbowodu: Nowy korbowód	0,05-0,30 mm
Dopuszczalny limit	0,40 mm

Tłoki i pierścienie tłokowe

Standardowa średnica tłoka (3 klasy)	86,46, 86,49 i 86,50 mm
Odpowiednia średnica cylindra	86,51, 86,52 i 86,53 mm
Wymiary naprawy	+0,25, 0,50 i 1,00 mm
Luz boczny pierścienia tłokowego w rowku: Nowy	0,04-0,07 mm
Granica zużycia	0,1 mm.
Szczelina zamka pierścieniowego: Nowy	0,3-0,5 mm
Granica zużycia	1,0 mm
Pozycja zamków pierścieniowych	Są one rozmieszczone względem siebie co 120°

Wał rozrządczy

Liczba łożysk	5
Ruch sojowy	0,2 mm (maksymalnie)
Bicie łożyska centralnego	0,02 mm (maksymalnie)

Głowica cylindra

Tworzywo	Lekki stop
Ograniczenie odkształcenia powierzchni styku z blokiem cylindra	0,1 mm

Zawory i tuleje prowadzące

Długość tulei prowadzących zawory (od pierścienia ustalającego do krawędzi tulei): Zawory dolotowe	17,0 mm
Zawory wydechowe	23,7 mm
Luz trzonka zaworu w tulei prowadzącej (mierzone poprzez kołysanie głowicą zaworu, patrz tekst): Zawory dolotowe	0,9 mm (maksymalnie)
Zawory wydechowe	1,1 mm (maksymalnie)
Rozrząd zaworowy (ze skokiem zaworu 1,0 mm): Zawór wlotowy otwiera się	2° przed TDC
Zawór wlotowy zamyka się	35° po GMP
Zawór wydechowy otwiera się	72° BDC
Zawór wydechowy zamyka się	11° po t.m.
Luzy zaworowe	Zimny silnik	Gorący silnik
Zawory dolotowe	0,10-0,15 mm	0,20-0,25 mm
Zawory wydechowe	0,40-0,45 mm	0,45-0,50 mm

Układ smarowania

Pojemność skrzyni korbowej: Bez wymiany filtra	4,0 l
Z wymianą filtra	4,5 litra
Ciśnienie oleju (temperatura oleju 80°C, prędkość obrotowa silnika 2000 obr./min)	3,0-4,0 barów
Luzy pompy olejowej: Luz obwodowy kół zębatych	0-0,13 mm
Luz osiowy kół zębatych	0,03-0,07 mm

Moment dokręcania (Nm)

Śruby obudowy sprzęgła;M8	25
M12	75
Nakrętki i śruby mocujące silnik	45
Śruba koła pasowego wału korbowego	300
Śruby pompy wodnej	22
Śruby głowicy cylindra (poluzować o 30° przed dokręceniem): Zimny silnik	100
Ciepły silnik	120
Śruby obudowy sprzęgła	30
Śruby paletowe: M6	8
M8	15
Śruby głowicy cylindra tylnego	10
Śruby rury dolotowej pompy oleju	10
Śruby pokrywy obudowy termostatu	10
Śruby pokrywy łożyska głównego: Z łbem sześciokątnym	80
Z otworem w główce na sześciokąt	65
Śruby pokrywy korbowodu	60
Śruby łopatek wentylatora	25
Śruby mocujące pompę oleju	10
Śruba koła zębatego wałka rozrządu	80
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu	10
Nakrętki pokrywy łożyska wałka rozrządu	20
Przekaźnik ciśnienia oleju	10
Czujnik temperatury płynu chłodzącego	8
Korek spustowy miski	40
Śruba mocująca napinacz paska rozrządu	40
Śruby mocujące napinacz paska rozrządu	20
Śruby koła zamachowego	90

(Zobacz oryginał na stronie internetowej: «VWmanual»)