2. Spuść płyn z układu chłodzenia i zdejmij chłodnicę (zobacz rozdział 2). Jest to konieczne, aby umożliwić pochylenie tacki do przodu podczas wyjmowania.
3. Zdejmij pręt regulacyjny generatora i pasek napędowy.
4. Używając odpowiedniego ściągacza sworzni kulowych, odłącz sworzeń kulowy na środkowym lewym drążku kierowniczym i pociągnij drążek w dół (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 8.4. Odłączanie sworznia kulowego środkowego drążka kierowniczego.
5. Odkręć i wyjmij śruby mocujące miskę olejową, odkręcając je po przekątnej o jeden obrót za każdym razem. Wyjmij bagnet poziomu oleju (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 8.5. Demontaż śrub tylnego kołnierza miski.
6. Pociągnij miskę olejową do przodu i w dół, aby uniknąć dotknięcia rurki zasysającej olej i filtra siatkowego (zobacz zdjęcia).
Zdjęcie 8.6A. Zdejmowanie palety.
Zdjęcie 8.6B. Przewód poboru oleju silnikowego.
7. Zdejmij uszczelki boczne i paski uszczelniające (podczas montażu palet należy je wymienić na nowe).
8. Zamontuj tackę w odwrotnej kolejności, pokryj powierzchnie uszczelniające narożne masą uszczelniającą i dokręć śruby mocujące tackę wymaganym momentem obrotowym.
9. Sprawdź, czy korek spustowy jest dobrze dokręcony i wlej wymaganą ilość oleju do silnika. Nie zapomnij o podłączeniu sworznia kulowego drążka kierowniczego.
10. Zamontuj chłodnicę na miejscu i napełnij układ płynem chłodzącym.
Komentarze gości