Pistoane și biele. Extracţie (VW Golf 2)

Biela este formată din două părți fixate cu șuruburi. Prima parte include: capul (numit si cap de biela), tija pistonului și partea superioară a capului manivelei bielei. A doua este partea inferioară, numită și capacul capului manivelei.

1. Scoateți chiulasa.

2. Deșurubați și scoateți pompa de ulei.

3. Deșurubați și scoateți recipientul pompei de ulei cu garnitura.

4. Folosind un calibrator, verificați dacă jocul longitudinal al capului bielei de pe fiecare manivelă corespunde dimensiunilor specificate în "Date tehnice" (fotografia 1.124). Dacă nu, este necesar să verificați ce element este responsabil pentru decalajul crescut și să îl înlocuiți dacă este necesar. Se poate întâmpla ca biela să fie mai subțire decât este necesar sau, mai des, lățimea tijului arborelui cotit să fi crescut din cauza șlefuirii neatenționate.



5. Înainte de a îndepărta capacul capului primei biele, este necesar să rotiți arborele cotit astfel încât pistonul să fie la BDC (punct mort inferior). Atenție la marcajele care se află pe capacul capului bielei, pe tija bielei și, de asemenea, pe coroana pistonului. Săgeata de pe partea inferioară a pistonului este îndreptată către cureaua de distribuție (fotografia 1.125). Semnele de pe biela și de pe capacul capului bielei trebuie să fie, de asemenea, îndreptate spre cureaua de distribuție (fotografia 1.126). Acesta este destinat să determine în mod unic poziția pistonului și a bielei cu capacul față de un punct de referință constant. Dacă aceste marcaje nu corespund, puteți perfora unul până la patru puncte cu o perforare centrală. Marcajele lizibile și lipsite de ambiguitate sunt foarte importante, mai ales în timpul asamblarii ulterioare. Capacul nu poate fi rotit la 180° față de biela și nici nu poate fi înșurubat pe o altă tijă.







Ordinea cilindrilor este următoarea: primul este situat lângă cureaua de distribuție, al patrulea este lângă volant.

6. Slăbiți piulițele și scoateți capacul carterului bielei împreună cu carcasa rulmentului. Observați urechea de pe inserție care se potrivește în fanta din capac. Servește la blocarea inserției înainte de rotație. În timpul montării, acesta trebuie introdus și în priză (fotografia 1.127).



7. Folosiți mânerul ciocanului pentru a lovi pistonul și biela din cilindru.


8. Conectați capacul la biela sa, acordând atenție poziției acestuia față de biela. Ar trebui să fie la fel ca la motor. Pentru a face acest lucru, folosim punctele ștampilate anterior pe capac și pe partea superioară a capului manivelei înainte de a deconecta. Principiul universal este să conectați capacul ca în fotografia 1.128, astfel încât încuietorile de pe ambele părți ale capului manivelei bielei să fie pe aceeași parte.





9. Repetați pașii descriși în paragrafele 9.5-9.8 pentru pistoane și biele mai întâi pentru cilindrul 4, iar mai târziu, după rotirea arborelui, pentru cilindrii 2 și 3.

10. Producătorul recomandă înlocuirea șuruburilor bielei cu altele noi de fiecare dată.