Scoaterea capului motorului (VW Golf 2)

Dacă motorul este în mașină, trebuie să luați următorii pași:

• a) Deconectați cablul negativ al bateriei
• b) Scoateți carcasa filtrului de aer și pompa de combustibil
• c) Scurgeți lichidul din sistemul de răcire și scoateți furtunul elastic superior, precum și termostatul
• d) Scoateți mecanismul de aprindere și bujiile
• d) Deșurubați galeriile de admisie și evacuare
• e) Deconectați cablurile electrice de la senzorul de temperatură și de la senzorul de presiune a uleiului

1. Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează capacul supapei și scoateți capacul împreună cu garnitura și curelele de întărire

2. Rotiți arborele cotit astfel încât crestătura făcută pe angrenajul mare de distribuție să apară în orificiul din capacul de distribuție, iar crestătura de pe scripetele arborelui cotit să coincidă cu indicatorul PMS. Indicatorul PMS este situat în fața pompei de ulei. Apoi rotiți arborele cotit un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât niciunul dintre pistoane să nu fie la PMS (punct mort superior).

3. Deșurubați și îndepărtați capacul de distribuție, acordând atenție la următoarele. că tubul de măsurare a nivelului de ulei și firul de împământare al motorului sunt atașate la șuruburile capacului superior. Scoateți tubul de măsurare a nivelului uleiului din blocul cilindrilor

4. Folosind o cheie tubulară, prin orificiul din angrenajul de distribuție, deșurubați șurubul superior care ține placa interioară 11 (Fig. 1.7), la care este înșurubat capacul de distribuție 7.



5. Slăbiți șuruburile care fixează pompa de apă, apoi rotiți corpul pompei în sensul acelor de ceasornic pentru a reduce tensiunea curelei de distribuție. Scoateți cureaua de distribuție din angrenajul mare de distribuție.



Informațiile sunt postate pe această resursă (VWMANUAL.ru)

6. Scoateți șuruburile și trageți înapoi placa interioară care fixează capacul de distribuție, apoi scoateți pompa de apă dacă este necesar.

7. Folosind o cheie cu fante, slăbiți toate șuruburile chiulasei cu o jumătate de tură, începând de la șurubul numărul 10. Abia după slăbirea tuturor șuruburilor pot fi deșurubate complet. Acordați atenție poziției suporturilor folosite pentru a scoate motorul.

8. Scoateți chiulasa din bloc. Dacă este atașat de bloc, trebuie să loviți cu un ciocan sau un ciocan de lemn. În nici un caz nu trebuie introduse șurubelnițe între cap și blocul cilindrilor, deoarece acest lucru va deteriora suprafața capului sau a blocului cilindrilor. O zgârietură sau o adâncitură va face imposibilă sigilarea capului și va fi necesară lustruirea suprafeței deteriorate la o întreprindere specializată.

9. Scoateți garnitura din blocul cilindrilor. De obicei, o parte a garniturii se lipește de bloc și de cap. Este necesar să curățați cu atenție ambele suprafețe cu o racletă, având grijă să nu creați zgârieturi foarte adânci.