- а) Одвојите негативни кабл акумулатора
- б) Уклоните кућиште филтера за ваздух и пумпу за гориво
- ц) Испустите течност из система за хлађење и уклоните горње еластично црево, као и термостат
- д) Уклоните механизам за паљење и свећице
- д) Одврните усисне и издувне гране
- е) Одвојите електричне жице од сензора температуре и сензора притиска уља
1. Отпустите навртке и завртње који причвршћују поклопац вентила и уклоните поклопац заједно са заптивком и појасевима за појачање
2. Окрените радилицу тако да се урез направљен на великом разводном зупчанику појави у рупи на поклопцу разводног вратила, а зарез на ременици радилице поклапа се са индикатором ТДЦ. ТДЦ индикатор се налази испред уљне пумпе. Затим окрените радилицу за четвртину окрета у смеру супротном од казаљке на сату тако да ниједан клип није у ТДЦ (горња мртва тачка).
3. Одврните и уклоните поклопац развода, обраћајући пажњу на следеће. да су цев за мерење нивоа уља и жица за масу мотора причвршћене за вијке горњег поклопца. Скините цев за мерење нивоа уља са блока цилиндра
4. Помоћу насадног кључа, кроз отвор на разводном зупчанику, одврните горњи вијак који држи унутрашњу плочу 11 (слика 1.7), на коју је причвршћен поклопац разводног механизма 7.
Погон вентила полуге и плоче
1 - сигурносни носач; 2 - горња плоча; 3 - конусни осигурач; 4 - полуга вентила; 5 - вијак за причвршћивање; 6 - подлошка; 7 - разводна подлошка (точак) (велика); 8 - печат; 9 - перо и жлеб; 10 - брегасто вратило; 11 - плоча за подешавање; 12 - потискивач; 13 - горња плоча; 14 - опруге вентила; 15 - заптивка водича вентила; 16 - доње седиште опруге вентила; 17 - вентил; 18 - доња плоча; 19 - вентил; 20 - заптивка водича вентила; 21 - опруге вентила; 22 - вијак за подешавање зазора вентила.
5. Олабавите завртње који причвршћују пумпу за воду, а затим окрените тело пумпе у смеру казаљке на сату да бисте смањили напетост зупчастог ремена. Скините зупчасти ремен са великог разводног зупчаника.
6. Уклоните завртње и повуците унутрашњу плочу која причвршћује поклопац времена, а затим уклоните пумпу за воду ако је потребно.
7. Користећи прорезни кључ, олабавите све завртње главе цилиндра за пола окрета, почевши од завртња број 10. Тек након отпуштања свих вијака могу се потпуно одврнути. Обратите пажњу на положај носача који се користе за уклањање мотора.
8. Уклоните главу цилиндра из блока. Ако је причвршћен за блок, потребно је да га ударите чекићем или дрвеним чекићем. Ни у ком случају не би требало да се одвија између главе и блока цилиндра, јер ће то оштетити површину главе или блока цилиндра. Огреботина или удубљење ће онемогућити заптивање главе и биће потребно полирати оштећену површину у специјализованом предузећу.
9. Уклоните заптивку са блока цилиндра. Обично се део заптивке залепи за блок и главу. Неопходно је пажљиво очистити обе површине стругачем, водећи рачуна да се не направе веома дубоке огреботине.
Коментари посетилаца