А) Главу са коморама за сагоревање постављамо на сталак у радионици и постављамо дрвене блокове са сваке стране.
б) На плочу вентила са стране коморе за сагоревање причвршћујемо бакарне или месингане матице, којима ћемо ротирати вентил током фугирања
В) Испод плоче вентила стављамо меку опругу, на пример. од пумпе за гориво. Она ће откинути вентил из утичнице током фугирања,
Слика 1.9. Димензије вентила и седишта главе
1 - усис - 7,97, издув - 7,95; 2 - усис - 34 мм, издув - 31 мм
Пажња: Одвајање вентила од површине коју треба трљати након одређеног времена је неопходно за константан довод пасте у уграђени прикључак.
Г) На површину гнезда наносимо мало крупнозрне пасте карборунда и помоћу машине за млевење, завршене, на пример, кључем, трљамо оба елемента један о други у пола окрета, након одређеног времена подижући вентил на дистрибуирати пасту за брисање. Након добијања мат површине на седишту вентила и на вентилу, потребно је обрисати пасту и поновити исту операцију са ситнозрном карбоундум пастом. Брушење је завршено након добијања савршено глатког, светло сивог мат прстена на вентилу и утичници.
Да бисте проверили непропусност истрошеног вентила, потребно га је монтирати у главу заједно са опругама и осигурачима. Ако је у питању погонски вентил, керозин се мора сипати у погонски отвор тог цилиндра. Поставите главу вертикално са погонским разводником нагоре и сачекајте 10 минута.Ако након тога керозин не уђе у комору за сагоревање, вентил се може сматрати затегнутим.
д) По завршетку фугирања потребно је добро испрати и издувати комору за сагоревање седишта вентила, рупе за вођење, разводнике - улаз и излаз - од наслага угљеника и пасте за брисање.
1. Подмажите површину уграђеног седишта вентила, вретена вентила и вођице пре монтаже.
2. Ако је могуће, упоредите дужину опруга вентила са новим и замените цео сет ако је краћа.
3. Ако је мотор у аутомобилу, потребно је очистити дна клипова и горње стране чаура цилиндара. Обратите пажњу да између клипа и цилиндра није дошло до наслага. Поставите два клипа у ТДЦ. заштитите друге цилиндре. Не сме се дозволити да честице угљеника доспеју у цилиндре или канале за уље и воду Р блока. ово ће олакшати загађивачима да дођу између клипа и цилиндра.
4. Да би се локализовала могућа пукотина у глави, потребно је испустити расхладну течност пре демонтаже и пити воду са додатком мастила у систем. Загрејте мотор, као нека цурења се јављају тек када је глава врућа.Након уклањања мотора, на местима пукотина остају трагови мастила.
Ако то није било могуће урадити, потребно је све отворе за воду зачепити дрвеним чеповима, осим једног у који се доводи компримовани ваздух. Стављањем главе у каду са топлом водом, можете видети мехуриће ваздуха на местима где прикључак цури. Исто радимо и са уљним каналима.
Слика 1.10. Алат за подешавање конусног прстена
1 - стабло вентила; 2 - уређај (адаптација); 3 - прозор за уградњу осигурача; 4 - горња чаша; 5 - спољна опруга вентила
Коментари посетилаца