Motorfejszelepek köszörülése (VW Golf 2)

A szelepülék illesztett felületének közvetlen zavarása vagy a tengelyek enyhe eltolódása a szeleplemezek és -ülékek durvaszemcsés, majd finomszemcsés törlőpasztával történő dörzsölésével eltávolítható,

a) Helyezze a fejet égésterekkel felfelé egy állványra a műhelyben, és helyezzen fahasábokat mindkét oldalára.

b) A szeleplapra az égéstér felőli oldalon réz vagy sárgaréz anyákat viszünk fel, amelyekkel a fugázás során elforgatjuk a szelepet

c) Helyezzen egy puha rugót például a szeleplemez alá. az üzemanyag-szivattyúból. Fugázás közben elhúzza a szelepet a foglalattól,

Megjegyzés: Egy bizonyos idő elteltével a szelepet el kell választani a dörzsölendő felülettől, hogy biztosítsa a paszta folyamatos bejutását a felszerelt foglalatba.

d) Vigyen fel egy kis durva szemcséjű karborundum pasztát a foglalat felületére, és csiszológéppel, például villáskulccsal, félfordulatokkal dörzsölje össze mindkét elemet, bizonyos idő elteltével emelje meg a szelepet, hogy eloszlassa a törlőpasztát. Miután matt felületet kapott a szelepüléken és a szelepen, le kell törölni a pasztát, és meg kell ismételni ugyanezt a műveletet finomszemcsés karborundum pasztával. A csiszolás akkor fejeződik be, ha egy tökéletesen sima, világosszürke matt gyűrűt kapott a szelepen és az ülésen.



Az elakadt szelep tömítettségének ellenőrzéséhez a rugóval és biztosítékkal együtt a fejbe kell szerelni. Ha ez egy hajtószelep, akkor kerozint kell önteni a henger meghajtócsatornájába. Szerelje fel a fejet függőlegesen úgy, hogy a meghajtó elosztó felfelé nézzen, és várjon 10 percet. Ha ezután a kerozin nem szivárog az égéstérbe, a szelep tömítettnek tekinthető.

d) A fugázás befejezése után az égésteret, a szelepüléseket, a vezetőfuratokat, az elosztókat - bemeneti és kimeneti - nagyon gondosan le kell mosni és ki kell fújni a szénlerakódások és a törlőpaszta maradványaiból.

1. Beszerelés előtt kenje meg a felszerelt szelepülék, a szelepszár és a vezetőlyuk felületét.

2. Ha lehetséges, hasonlítsa össze a szeleprugók hosszát újakkal, és cserélje ki a teljes készletet, ha az egyik rövidebb.

3. Ha a motor egy autóban van, meg kell tisztítani a dugattyú alját és a hengerbetétek felső széleit. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szénlerakódás a dugattyú és a henger közé. Állítson két dugattyút TDC-re. Védje a megmaradt hengereket. Fontos, hogy ne engedjük szénrészecskéket a hengerekbe vagy az olaj- és vízjáratokba Ez megkönnyíti a szennyeződés bejutását a dugattyú és a henger közé.

4. Az esetleges fejrepedés lokalizálásához szétszerelés előtt le kell engedni a hűtőfolyadékot, és tintával kell vizet adni a rendszerhez. Melegítse be a motort, mert Néhány szivárgás csak akkor jelenik meg, ha a fej forró A motor eltávolítása után tintanyomok maradnak a repedezett területeken.

Ha ez nem volt lehetséges, minden víznyílást fadugóval kell eltömni, kivéve azt, amelyikbe sűrített levegőt vezetnek. Ha a fejet forró vizes fürdőbe helyezi, akkor láthatja a légbuborékokat olyan helyeken, ahol a csatlakozás nem szoros. Ugyanezt tesszük az olajcsatornákkal is.