Dugattyú ellenőrzés és javítás (VW Golf 2)

1. Ellenőrizni kell a dugattyúk átmérőjét és oválisát, valamint azt, hogy a felületükön nincs-e karc, horzsolás. Ellenőrizzük a hajtórúd-betétek és a perselyek kopását, esetleges sérülését a hajtórúdfejekben. A dugattyú átmérőjét a dugattyúagy (persely) tengelyére merőleges mikrométerrel az alsó éltől 1,5 mm-re mérjük.

2. A hajtórudaknak a dugattyúkról való eltávolításához először meg kell jelölni a dugattyúkhoz viszonyított helyzetüket. Ha nincs jelölés a hajtórúdon, akkor a hajtórúd azon oldalára pontot bélyegzünk, amely felé a dugattyún lévő nyíl mutat. Ez később megkönnyíti a telepítést.

3. Távolítsa el a dugattyúgyűrű-védőket, majd merítse a dugattyút forró vízbe (kb. 60°C), és üsse ki a dugattyúcsapot.

4. Ha a dugattyúcsap a saját súlya alatt kimozdul a hajtórúdból vízszintes beszereléskor, akkor a perselyt és a csapot ki kell cserélni. A perselyt úgy cseréljük ki, hogy a régit kiütjük és a helyére egy újat nyomunk. A perselyen lyukat készítünk a kenéshez, és a csap méretére kihajtjuk, ügyelve a 0,006 mm-es rögzítési hézagra. Fúráskor a hajtórúdban lévő furatot függőlegesen állítjuk be. Fúrás után az ujjnak szorosan illeszkednie kell a lyukba. Dugja át az ujját többször a lyukon, és óvatosan kaparja le a persely csavargát azokon a helyeken, ahol a nyomok maradnak. Ezután a hajtórúdnak szabadon kell forognia a csapon, de a csap nem mozdul ki a perselyből saját súlya alatt. A végső beszerelés előtt törölje le a persely, csap és dugattyúagy felületét, majd kenje meg őket.



5. Szerelje össze a dugattyúkat a hajtórudakkal fordított sorrendben, ügyelve a dugattyúnak a hajtórúdhoz viszonyított helyes felszerelésére. Fontos az is, hogy a dugattyúcsap-védőket helyesen és biztonságosan helyezze be a hornyokba.

Megjegyzés: Ha ellenőrizni kell, hogy az elkészített hüvely tengelye párhuzamos-e a hajtókar forgattyús fején lévő furat tengelyével, akkor a beállított csapokkal ellátott hajtórudakat a gyárba kell leadni, ahol ezt a jelzőtáblán és a prizmán óramérővel ellenőrizzük.

Ha szükséges, és tapasztalatból tudjuk, hogy erre általában szükség van, a tengelyeket be kell állítani. Ezt hívják hajtórúd egyengetésnek. Ha a tengely párhuzamosságát nem tartják fenn, a beszerelés után a dugattyú a hengerben megferdül és az egyik falhoz nyomódik. Ez a hengerbetét gyors kopását okozza a fal azon oldalán, ahol a dugattyút megnyomják, és ismét átfújás jelenik meg a dugattyú és a henger között.

6. Az új gyűrűk behelyezése előtt mindegyiket a hengerfuratba kell helyezni, az alsó széltől kb. 15,0 mm-re, és ellenőrizni kell, hogy a dugattyúgyűrű reteszeinek hézaga megegyezik-e "Műszaki adatok". Ha a hézag nagyon nagy, az ellenőrzött gyűrűt ki kell cserélni egy újra. Ha a rés nagyon kicsi, a gyűrű végeit speciális csiszológépen kell csiszolni, vagy szövetreszelővel reszelni. Ha a rés túl kicsi, a gyűrű nem tud kitágulni, és szétrepedhet.






7. A gyűrűket speciális fogóval helyezzük a dugattyúra, vagy a hézagmérő három vékony, például 0,1 mm-es lapja mentén helyezzük be, amelyek segítenek elkerülni a dugattyún lévő maradék hornyokat.

8. A gyűrűk felszerelésekor ellenőrizni kell, hogy a gyűrűkön lévő TOR jelölések a dugattyú alja felé néznek-e, és a gyűrűzárakat 120°-ra kell állítani. Hímmérővel ellenőrizzük, hogy a dugattyúhornyok gyűrűközi értékei megfelelnek-e a pontban megadottaknak "Műszaki adatok".

Megjegyzés: Mielőtt beszerelné a dugattyúkat a hajtórudakkal a hengerbe, rögzítheti őket a megfelelő kenéssel (olajjal borítva) főtengely naplók. A gyakorlatból ismert, hogy beszerelés előtt könnyebb ellenőrizni az illeszkedést, mint a gyártó javaslata szerint a tengely motorba szerelése után. A hajtókaroknak meglehetősen könnyen és bevágások nélkül kell forogniuk. Ha bármelyiket nehéz elfordítani, akkor el kell távolítani, és meg kell mérni a csapot és a hajtórúd forgattyús fején lévő lyukat. A tengelycsapok méretei a következőben vannak feltüntetve "Műszaki adatok". Ha a méret nem megfelelő, a csapot újra meg kell köszörülni. Ne kaparja meg a hajtórúd csapágyait. A bélés furatának mérésekor a lábfedelet ugyanolyan nyomatékkal kell meghúzni, mint a beszereléskor (lásd "Műszaki adatok"). Ha a betéttel ellátott furat oválist mutat, távolítsa el a betétet, és csavarás után mérje meg a lyukat a betét nélkül. Ha a hajtórúd forgattyús fején lévő lyuk oválissá válik, ki kell cserélni egy újra. Ne feledje, hogy a hajtórudakat az előzőleg megadott jelölés szerint kell a csapokra felszerelni.