Контроль та ремонт поршнів (VW Golf 2)

1. Необхідно перевірити діаметр і овал поршнів, а також чи немає на поверхні подряпин і потертостей. Перевіряємо знос та можливі пошкодження вкладишів шатунів та втулок у головках шатунів. Діаметр поршня вимірюємо мікрометром перпендикулярно до осі маточини (втулки) поршня на 1,5 мм від нижньої грані.

2. Щоб вийняти шатуни з поршнів, спочатку необхідно позначити їх розташування щодо поршнів. Знак на шатуні знаходиться на тій стороні, яку показує стрілка на денці поршня. Якщо на шатуні немає позначень, набиваємо крапку на тій стороні шатуна, в яку спрямована стрілка на поршні. Це полегшить пізніше монтаж.

3. Виймаємо запобіжники поршневого кільця, потім занурюємо поршень у гарячу воду (близько 60°C) і вибиваємо поршневий палець.

4. Якщо поршневий палець висувається під власною вагою з шатуна, встановленого горизонтально, необхідно замінити втулку та палець. Втулку замінюємо, вибиваючи стару, а на її місце втискаємо нову. Виконуємо у втулці отвір для змащення та розгортаємо її під розмір пальця, звертаючи увагу на монтажний зазор 0,006 мм. Під час розсвердлювання отвір у шатуні встановлюємо вертикально. Після розсвердлювання палець повинен щільно входити в отвір. Кілька разів пробити палець через отвір, а в місцях відбитків, що залишилися, зіскребти обережно матеріал втулки. Після цього шатун повинен вільно обертатися на пальці, але палець не висувається з втулки під власною вагою. Перед остаточним монтажем витираємо поверхні втулки, пальця та маточок поршня, а потім змащуємо.



5. Збираємо поршні з шатунами у зворотному порядку, звертаючи увагу на правильну установку поршня щодо шатуна. Важливо також правильно і надійно вставити запобіжники поршневого пальця в пази.

Увага: Якщо необхідно перевірити, чи паралельна вісь зробленої втулки осі отвору в кривошипній головці шатуна, необхідно віддати шатуни з підігнаними пальцями на підприємство, де на розмічальній плиті та призмі це перевіриться за допомогою годинникового датчика.

Якщо необхідно, та якщо з практики відомо, що зазвичай необхідно, осі слід скориговані. Це називається правкою шатунів. Якщо паралельність осі не збережеться, після монтажу поршень буде перекошений у циліндрі і притискатиметься до однієї стінки. Це викликає швидке зношування циліндрової втулки з боку стінки, де притискається поршень, і знову з'явиться продування між поршнем і циліндром.

Оригінальний матеріал доступний на порталі (VWmanual.ru)



6. Перш ніж вставити нові кільця, необхідно розмістити кожне з них в отворі циліндра, близько 15,0 мм від нижньої грані і перевірити чи зазор на замках поршневих кілець такий самий, як у "Технічних даних". Якщо зазор дуже великий, кільце, що перевіряється, необхідно замінити новим. Якщо зазор дуже малий, необхідно кінці кільця прошліфувати на спеціальному верстаті шліфувальному або спилити напилком полотнянкою. При дуже малому зазорі кільце не може розширюватись і може луснути.






7. Кільця ставимо на поршень, використовуючи спеціальні щипці або всовуючи їх за трьома тонкими пластинами щупа, наприклад, 0,1 мм, які допомагають уникнути решти пази на поршні.

8. Ставлячи кільця, необхідно перевірити, чи повернені позначення ТОР на кільцях у бік дна поршня, і встановити замки кілець на 120°. Перевіряємо щупом, чи відповідають значення проміжків кілець в пазах поршнів, зазначеним у "Технічних даних".

Увага: Перед встановленням поршнів із шатунами в циліндрі їх можна закріпити на відповідних змащених (покритих олією) цапфах колінвала. З практики відомо, що легше перевірити припасування перед монтажем, ніж, як пропонує виробник, після монтажу валу в двигун. Шатуни повинні обертатися досить легко і без зазубрин. Якщо якийсь обертається важко, необхідно його зняти та виміряти як цапфу, так і отвір у кривошипній головці шатуна. Розміри цапф валу вказані у "Технічних даних". Якщо розмір неправильний, необхідно цапфу ще раз прошліфувати. Не можна зіскребати шатунні вкладиші. Під час вимірювання отвору у вкладиші кришка стопи повинна бути довернута таким же моментом, як і при монтажі (див. "Технічні дані". Якщо отвір з вкладишем показує овалізацію, виймаємо вкладиш і після скручування вимірюємо отвір без вкладиша. У разі овалізації отвору в кривошип. ставити на цапфи відповідно до раніше введеного позначення.