Verificarea si repararea pistonului (VW Golf 2)

1. Este necesar să se verifice diametrul și ovalul pistoanelor, precum și dacă există zgârieturi sau abraziuni pe suprafața acestora. Verificăm uzura și eventuala deteriorare a căptușelilor și bucșilor bielei din capetele bielei. Măsurăm diametrul pistonului cu un micrometru perpendicular pe axa butucului pistonului (bucșă) la 1,5 mm de marginea inferioară.

2. Pentru a scoate bielele de pe pistoane, trebuie mai întâi să marcați locația lor în raport cu pistoanele. Marcajul de pe biele se află pe partea indicată de săgeata de pe partea inferioară a pistonului. Dacă nu există marcaje pe biela, ștampilăm un punct pe partea laterală a bielei spre care îndreaptă săgeata de pe piston. Acest lucru va ușura instalarea mai târziu.

3. Scoateți protecțiile segmentului pistonului, apoi scufundați pistonul în apă fierbinte (aproximativ 60°C) și scoateți bolțul pistonului.

4. Dacă știftul pistonului se mișcă din biela cu propria greutate atunci când este instalat orizontal, bucșa și știftul trebuie înlocuite. Înlocuim bucșa prin lovirea pe cea veche și apăsând una nouă în locul ei. Facem o gaură în bucșă pentru lubrifiere și o desfacem la dimensiunea știftului, acordând atenție spațiului de montare de 0,006 mm. La găurire, așezăm orificiul din biela vertical. După găurire, degetul trebuie să se potrivească strâns în gaură. Introduceți degetul prin orificiu de mai multe ori și răzuiți cu grijă materialul bucșei în locurile în care rămân amprentele. După aceasta, tija de legătură ar trebui să se rotească liber pe știft, dar știftul nu se mișcă din bucșă sub propria greutate. Înainte de instalarea finală, ștergeți suprafețele bucșei, știftului și butucurilor pistonului, apoi lubrifiați-le.





5. Asamblați pistoanele cu bielele în ordine inversă, acordând atenție instalării corecte a pistonului în raport cu biela.

Notă: Dacă este necesar să se verifice dacă axa manșonului realizat este paralelă cu axa găurii din capul manivelei bielei, este necesar să se predea din fabrică bielele cu știfturi reglate, unde acest lucru va fi verificat pe placa de marcare și prismă cu ajutorul unui calibre de ceas.

Dacă este necesar, și din experiență se știe că acest lucru este de obicei necesar, axele trebuie ajustate. Aceasta se numește îndreptarea bielei. Dacă nu se menține paralelismul axei, după instalare pistonul va fi înclinat în cilindru și va fi apăsat pe un perete. Acest lucru va provoca o uzură rapidă a căptușelii cilindrului pe partea laterală a peretelui în care este apăsat pistonul și va apărea din nou o suflare între piston și cilindru.

6. Înainte de a introduce inele noi, este necesar să plasați fiecare dintre ele în orificiul cilindrului, la aproximativ 15,0 mm de marginea inferioară și să verificați dacă spațiul de blocare a inelelor de piston este același ca în "Date tehnice". Dacă decalajul este foarte mare, inelul verificat trebuie înlocuit cu unul nou. Dacă golul este foarte mic, capetele inelului trebuie șlefuite pe o mașină de șlefuit specială sau umplute cu o pilă de pânză. Dacă decalajul este prea mic, inelul nu se poate extinde și poate sparge.





7. Punem inelele pe piston folosind un clește special sau introducându-le de-a lungul a trei plăci subțiri ale ecartamentului, de exemplu, 0,1 mm, care ajută la evitarea canelurilor rămase pe piston.

8. La instalarea inelelor, este necesar să verificați dacă marcajele TOR de pe inele sunt orientate spre partea inferioară a pistonului și să setați dispozitivele de blocare a inelelor la 120°. Verificăm cu un calibrator dacă valorile intervalului inelului din canelurile pistonului corespund cu cele specificate în "Date tehnice".

Notă: Înainte de a instala pistoanele cu biele în cilindru, acestea pot fi fixate pe pistonul lubrifiat corespunzător (acoperit cu ulei) jurnalele arborelui cotit. Din practică se știe că este mai ușor să verificați potrivirea înainte de instalare decât, după cum sugerează producătorul, după instalarea arborelui în motor. Manivela ar trebui să se rotească destul de ușor și fără tăieturi. Dacă oricare dintre ele este greu de rotit, va trebui să le îndepărtați și să măsurați atât jurnalul, cât și orificiul din capul manivelei bielei. Dimensiunile fustelor arborelui sunt indicate în "Date tehnice". Dacă dimensiunea este incorectă, jurnalul trebuie să fie din nou măcinat. Nu răzuiți lagărele bielei. Când măsurați orificiul din căptușeală, capacul piciorului trebuie strâns la același cuplu ca în timpul instalării (vezi "Date tehnice"). Dacă orificiul cu inserție prezintă ovalizare, îndepărtați inserția și după răsucire măsurați orificiul fără inserție. Dacă orificiul din capul manivelei bielei devine oval, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Amintiți-vă că bielele trebuie instalate pe suporturi conform denumirii introduse anterior.