Jocurile supapelor (VW Golf 2)

Examinare

1. Jocurile supapelor pot fi verificate și reglate cu chiulasa demontată (înainte de a-l pune după reparație) sau în timpul întreținerii periodice.

2. Sunt date două valori de degajare - pentru un motor rece și cald (temperatura lichidului de răcire peste 35°C). Dacă verificați spațiul liber în timp ce motorul este în vehicul, încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (este mai bine să conduci 3-4 km), apoi porniți-l și scoateți capacul supapei.



3. Cu capacul supapei scos, rotiți arborele cotit (sau arborele cu came dacă capul este scos) până când punctele convexe superioare ale celor două came ale primului cilindru sunt așezate în partea de sus, iar părțile cilindrice ale camelor sunt îndreptate spre suprafețele de alunecare ale celor două culbutoare ale supapei. Există o singură astfel de poziție, așa că nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la definirea ei. Deplasările minime la stânga sau la dreapta nu sunt semnificative. Este important ca părțile cilindrice ale celor două came ale unui cilindru să se potrivească pe suprafața de alunecare a pârghiilor supapei.



4. Introduceți o placă de măsurare a distanței de grosimea necesară între came și pârghie. Dacă placa se mișcă liber, fără rezistență, este necesar să rotiți șurubul de reglare cu o bilă până când placa trece cu rezistență vizibilă. Cum se determină mărimea acestei rezistențe? Evident, îndemânarea și experiența sunt importante aici, dar chiar și un mecanic începător se poate descurca. Cu siguranță setarea greșită este aceea prin care placa trece fără nicio rezistență. De asemenea, incorectă este instalarea când placa nu trece deloc. Prin urmare, să discutăm despre setările intermediare:

a) când începe să se simtă rezistenţa la progres;
b) când placa, deși cu rezistență mare, a putut fi deplasată în continuare înainte.

Această a doua instalație este mai clară. Dacă există îndoieli cu privire la dimensiunea jocurilor supapelor, rotiți șurubul de reglare după cum urmează. astfel încât înaintarea plăcii se produce cu rezistență evidentă, dar este posibilă. Apoi rotim șurubul de reglare puțin în cealaltă direcție, mărind distanța atât de mult încât rezistența la mișcare scade. Limita inferioară de reglare, care este setarea (a), nu trebuie depășită.



Totul este un mister asociat cu reglarea supapelor. Din practică se știe că dimensiunea golului în poziția (b) este cu 0,05 mm mai mică decât dimensiunea spațiului în poziția (a). Deplasându-se în decalajul dintre (a) și (b), eroarea care poate fi făcută va fi egală cu 0,03 mm În comparație cu prețul dimensiunii spațiului, de exemplu, 0,35 mm - această eroare este minimă și nu vă puteți face griji cu privire la starea motorului.


O altă informație importantă este că un spațiu foarte mic poate fi mai benefic pentru motor decât un spațiu foarte mare. Prea puțin spațiu poate duce la arderea supapelor, necesitând reparații costisitoare. Un decalaj mare poate provoca o pierdere de putere a motorului, o funcționare mai puternică a motorului, mai ales audibilă la turații mici, și lovirea pârghiilor supapei în punctele de contact cu tija supapei sau creșterea în continuare a spațiului Chiar dacă ar fi necesară șlefuirea suprafeței de contact a pârghiei, această operație este mult mai simplă. Este necesar să scoateți pârghia ca la punctul 5 la demontarea arborelui cu came și să îndepărtați adânciturile de pe o mașină de șlefuit, asigurându-vă doar că suprafața de șlefuit are forma unui arbore cu un diametru de aproximativ 30 mm.

La motoarele de 1,1 și 1,3 l cu distribuitor, ordinea supapelor este următoarea, dacă este văzută din partea curelei de distribuție: admisie-esapament; intrare-ieșire; inlet-outlet: inlet-outlet.

5. Repetați pașii descriși la subparagrafele 3 și 4 pentru supapele cilindrilor rămași. Dacă motorul este rotit în sensul acelor de ceasornic (daca te uiti din partea curelei de distributie), este necesar să reglați supapele unul câte unul, începând cu cilindrul 3, apoi 4 și 2. Aceasta este în conformitate cu secvența de aprindere a motorului 1-3-4-2.

6. Montați capacul supapei cu o garnitură nouă.

7. Dacă jocurile sunt reglate după reparații pentru un motor rece sau când supapele au fost reglate cu capul scos, acestea trebuie verificate din nou după 1000 km la temperatura normală de funcționare a motorului.

Notă: Se recomandă reglarea supapelor la un motor fierbinte.