Slefuirea supapelor capului motorului (VW Golf 2)

Perturbarea directă a suprafeței montate a scaunului supapei sau o ușoară nealiniere a axelor pot fi îndepărtate prin frecarea plăcilor și scaunelor supapei folosind o pastă de ștergere cu granulație grosieră și apoi cu granulație fină,

a) Așezați capul cu camerele de ardere în sus pe un suport din atelier și așezați blocuri de lemn pe fiecare parte.

b) Aplicam piulițe de cupru sau alamă pe placa supapei de pe partea camerei de ardere, cu care vom roti supapa în timpul chituirii

c) Așezați un arc moale, de exemplu, sub placa supapei. de la pompa de combustibil. Va trage supapa departe de priză în timpul chituirii,

Notă: După o anumită perioadă de timp, supapa trebuie separată de suprafața de frecat pentru a asigura un aport constant de pastă în priza montată.

d) Aplicați puțină pastă de carborundum cu granulație grosieră pe suprafața prizei și, folosind o mașină de șlefuit, de exemplu, cu o cheie, frecați ambele elemente împreună cu jumătate de tură, ridicând supapa după un anumit timp pentru a distribui pasta de ștergere. După obținerea unei suprafețe mate pe scaunul supapei și pe supapă, este necesar să ștergeți pasta și să repetați aceeași operațiune cu pasta de carborundum cu granulație fină. Slefuirea este completa dupa obtinerea unui inel mat perfect neted, gri deschis pe supapa si scaun.



[Articolul este postat pe portal VWManual.ru]

Pentru a verifica etanșeitatea unei supape blocate, este necesar să o montați în cap împreună cu arcuri și siguranțe. Dacă este o supapă de antrenare, trebuie să turnați kerosen în canalul de antrenare al acestui cilindru. Instalați capul vertical cu galeria de antrenare în sus și așteptați 10 minute Dacă după acest kerosen nu se scurge în camera de ardere, supapa poate fi considerată etanșă.

d) După terminarea chituirii, este necesară spălarea și suflarea cu mare atenție a camerei de ardere, a scaunelor supapelor, a orificiilor de ghidare, a colectoarelor - de intrare și de evacuare - din resturile de depuneri de carbon și pastă de ștergere.

1. Înainte de instalare, lubrifiați suprafața scaunului supapei montat, tija supapei și orificiul de ghidare.

2. Dacă este posibil, comparați lungimea arcurilor supapei cu altele noi și înlocuiți întregul set dacă unul este mai scurt.

3. Dacă motorul este într-o mașină, este necesar să curățați fundul pistonului și marginile superioare ale căptușilor cilindrilor. Aveți grijă să nu lăsați depunerile de carbon să intre între piston și cilindru. Setați două pistoane la PMS. Protejați cilindrii rămași. Este important să nu permiteți particulelor de carbon să intre în cilindri sau în pasajele de ulei și apă. Nu suflați aer comprimat prin motor Acest lucru va face mai ușor pătrunderea murdăriei între piston și cilindru.

4. Pentru a localiza o posibilă crăpătură a capului, este necesar să scurgeți lichidul de răcire și să adăugați apă cu cerneală în sistem înainte de demontare. Încălzește motorul, pentru că Unele scurgeri apar doar când capul este fierbinte După scoaterea motorului, vor rămâne urme de cerneală în zonele crăpate.


Dacă acest lucru nu a fost posibil, toate găurile de apă trebuie astupate cu dopuri din lemn, cu excepția unuia în care este alimentat aer comprimat. Așezând capul într-o baie cu apă fierbinte, puteți vedea bule de aer în locurile în care conexiunea nu este strânsă. Facem același lucru cu canalele de ulei.