A főtengely eltávolítása
Ez a művelet csak a motornak a járműből történő eltávolítása után lehetséges.
1. Válassza le a hajtórudakat a főtengelyről. Ha csak a tengelyt kell eltávolítani, akkor nem kell eltávolítani a fejet és a dugattyúkat a hajtórúddal.
2. Távolítsa el az olajszivattyút és a hátsó főtengely tömítés fedelét.
3. Egy hézagmérő segítségével ellenőrizze, hogy a főtengely hosszirányú hézaga 0,07 és 0,17 mm között van-e. Ezt úgy lehet megtenni, hogy a síntengely középső karja és a tartógyűrűk közé hézagmérőt helyezünk. Nézze meg, hogy a tartógyűrűket ki kell-e cserélni.
4. Ellenőrizze, hogy láthatóak-e a fő csapágyfedelek helyzetét jelző szimbólumok. Fontos, hogy ezeket a házhoz viszonyítva a megfelelő sorrendben szereljük fel.A borítószámnak láthatónak kell lennie.
A számozásnak az első hengertől vagy a vezérműszíj oldalától kell kezdődnie. Minden számnak a főtengely ugyanazon az oldalán kell lennie, például a fő forgattyúsház levegőleválasztó oldalán.
5. Csavarja ki a csavarokat, és enyhén kalapáccsal ütve csúsztassa el a bélés fedelét, majd távolítsa el. Mentse el a betéteket és a támasztó félgyűrűket, jelezve a burkolathoz viszonyított helyzetüket
6. Távolítsa el a főtengelyt a fő befogóból, majd a maradék betéteket és tartógyűrűket, kivéve a házhoz viszonyított helyzetük megjelölése szerint (hadtest).
A főtengely vezérlése és javítása
7. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e karcolások és kopások a csapok és a főtengely-betétek felületén.
Mikrométer segítségével ellenőrizze az összes hajtórúdcsap oválisát. Ha ez meghaladja a 0,017 mm-t, a főtengelyt köszörülni kell, és a betéteket nagyobb betétekre kell cserélni. Helyezze a tengelyt prizmára, és ellenőrizze a főtengely középső tengelyének kifutását. A megengedett kifutás 0,03 mm lehet. Ellenőrizze a fő és a forgattyús csapok átmérőjét. Ha nem felelnek meg a megengedett méreteknek, át kell adni a tengelyt az újraköszörüléshez.
8. A főtengely köszörülését szakműhelyre kell bízni.
9. Ha a főtengely hosszirányú hézaga meghaladja a 0,37 mm-es maximális értéket, akkor a tartó félgyűrűket nagyobb félgyűrűkre kell cserélni, hogy a hézag elfogadható értékre csökkenjen.
Főtengely beszerelés
10. Letöröljük a fő bélések hátulját, valamint a betétek fészkét a blokkban és a burkolatokban.
11. A főbetéteket behelyezzük a blokk testébe, valamint a burkolatok fészkeibe, és megkenjük őket bő olajjal.
12. Kenje meg zsírral a támasztó félgyűrűk hátoldalát, és ragassza fel a fő bélés központi testének oldalára és annak fedelére. A félgyűrűket olajjárataikkal kifelé kell rögzíteni.
13. A főtengelyt ráhelyezzük a betétekre, majd a számok szerint felszereljük a főbetétek burkolatait. A kupakokon lévő összes számnak a főtengely ugyanazon az oldalán kell lennie. Vegye figyelembe, hogy a félbetéttel ellátott burkolat helyes felszerelése esetén a félbetétek nyelvei a főtengely egyik oldalán lesznek. Beszerelés előtt a főtengelyt le kell mosni, az olajcsatornákat ki kell öblíteni és fújni, a tengelycsapokat pedig dörzsölni és olajjal le kell vonni.
14. Helyezzük be a csavarokat, és fokozatosan húzzuk meg őket a megadott pillanatig. Ellenőrizze, hogy a főtengely szabadon forog-e. Ha a tengely erősen forog, egyenként csavarja le a fedelet a kívánt csap helyének meghatározásához. Általában kiderül, hogy az egyik csonk rosszul van köszörülve. Ennek ellenőrzéséhez ismét el kell távolítani a tengelyt, és meg kell mérni mind a tengelycsapot, mind a házban lévő furatot a betétekkel együtt. A rögzítési távolságnak legalább 0,005 mm-nek kell lennie. Ellenőrizze a tengely középső tengelyének kifutását és az összes tengelycsonk kúposságát.
Figyelem: A perselyeket nem szabad lekaparni. Szerelje fel a hátsó tömítés fedelét (6. pont) és olajszivattyút, majd helyezze be a hajtórudakat.
Látogatói megjegyzések