Demontáž kľukového hriadeľa
Táto operácia je možná až po odstránení motora z vozidla.
1. Odpojte ojnice od kľukového hriadeľa. Ak potrebujete demontovať iba hriadeľ, nemusíte demontovať hlavu a demontovať piesty s ojnicami.
2. Odstráňte olejové čerpadlo a kryt tesnenia zadného kľukového hriadeľa.
3. Pomocou spáromeru skontrolujte, či je pozdĺžna vôľa kľukového hriadeľa v rozsahu 0,07 až 0,17 mm. Dá sa to urobiť vložením spáromeru medzi stredové rameno koľajového hriadeľa a oporné krúžky. Zistite, či je potrebné vymeniť podporné krúžky.
4. Skontrolujte, či sú viditeľné symboly označujúce polohu krytov hlavných ložísk. Je dôležité ich namontovať vo vzťahu ku krytu v správnom poradí. Krycie číslo musí byť viditeľné.
Číslovanie musí začínať od prvého valca alebo zo strany rozvodového remeňa. Všetky čísla musia byť na rovnakej strane kľukového hriadeľa, ako je strana odlučovača vzduchu hlavnej kľukovej skrine.
5. Odskrutkujte skrutky a ľahkým úderom kladiva posuňte kryt vložky a potom ho odstráňte. Uložte vložky a podporné polkrúžky uvedením ich polohy vzhľadom na kryt
6. Odstráňte kľukový hriadeľ z hlavného uzáveru a potom zvyšné vložky a oporné krúžky, uložte ich podľa označenia ich polohy vzhľadom na puzdro (zboru).
Kontrola a oprava kľukového hriadeľa
7. Je potrebné skontrolovať škrabance a odreniny na povrchu čapov a vložiek kľukového hriadeľa.
Pomocou mikrometra skontrolujte ovál všetkých čapov ojnice. Ak presahuje 0,017 mm, kľukový hriadeľ sa musí prebrúsiť a vložky nahradiť väčšími vložkami. Umiestnite hriadeľ na hranoly a skontrolujte hádzanie stredového čapu kľukového hriadeľa. Povolené hádzanie môže byť 0,03 mm Skontrolujte priemery hlavného a kľukového čapu. Ak nezodpovedajú povoleným rozmerom, je potrebné dať hriadeľ na prebrúsenie.
8. Brúsenie kľukového hriadeľa je potrebné zveriť špecializovanej dielni.
9. Ak pozdĺžna vôľa kľukového hriadeľa presiahne maximálnu hodnotu 0,37 mm, je potrebné vymeniť oporné polkrúžky za väčšie polkrúžky tak, aby sa vôľa zmenšila na prijateľnú hodnotu.
Inštalácia kľukového hriadeľa
10. Utierame zadnú stranu hlavných vložiek, ako aj hniezda vložiek v bloku a v krytoch.
11. Hlavné vložky vložíme do tela bloku, ako aj do hniezd krytov a namažeme ich výdatne olejom.
12. Zadnú časť oporných polkrúžkov namažte tukom a prilepte ich k boku centrálneho telesa hlavnej vložky a jej krytu. Polkruhy musia byť upnuté tak, aby ich olejové kanáliky smerovali von.
13. Nasadíme kľukový hriadeľ na vložky a potom namontujeme kryty hlavných vložiek podľa čísel. Všetky čísla na uzáveroch musia byť na rovnakej strane kľukového hriadeľa. Všimnite si, že pri správnej montáži krytu s polovičnou vložkou budú jazýčky polvložiek na jednej strane kľukového hriadeľa. Pred inštaláciou sa musí kľukový hriadeľ umyť, olejové kanály opláchnuť a vyfúkať a čapy hriadeľa pretrieť a pokryť olejom.
14. Vložíme skrutky a postupne ich doťahujeme až do určeného momentu. Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča. Ak sa hriadeľ silne otáča, odskrutkujte jeden kryt po druhom, aby ste určili umiestnenie požadovaného kolíka. Zvyčajne sa ukáže, že jeden z kolíkov je zle vybrúsený. Aby ste si to overili, je potrebné hriadeľ znova odstrániť a zmerať čap hriadeľa aj otvor v kryte spolu s vložkami. Montážna vzdialenosť musí byť minimálne 0,005 mm. Skontrolujte hádzanie stredného čapu hriadeľa a kužeľovitosť všetkých čapov.
Pozor: Puzdrá sa nesmú zoškrabovať. Nainštalujte kryt zadného tesnenia (bod 6) a olejové čerpadlo, potom nasaďte ojnice.
Komentáre návštevníkov