Piesty a ojnice. Extrakcia (VW Golf 2)

Ojnica sa skladá z dvoch častí zaistených skrutkami. Prvá časť obsahuje: hlavu (nazývaná aj hlava ojnice), piestna tyč a horná časť hlavy kľuky ojnice. Druhým je spodná časť, nazývaná aj kryt hlavy kľuky.

1. Demontujte hlavu valca.

2. Odskrutkujte a vyberte olejové čerpadlo.

3. Odskrutkujte a vyberte nádobu olejového čerpadla s tesnením.

4. Pomocou spáromeru skontrolujte, či pozdĺžna vôľa hlavy ojnice na každom čape kľuky zodpovedá rozmerom uvedeným v "Technických údajoch" (fotografia 1.124). Ak nie, je potrebné skontrolovať, ktorý prvok je zodpovedný za zväčšenú medzeru a v prípade potreby ho vymeniť. Môže sa stať, že ojnica je tenšia, ako je potrebné, alebo sa častejšie zväčšuje šírka čapu kľukového hriadeľa v dôsledku nepozorného brúsenia.



5. Pred odstránením krytu hlavy prvej ojnice je potrebné otočiť kľukový hriadeľ tak, aby bol piest na BDC (dolná úvrať). Venujte pozornosť označeniam, ktoré sú na kryte hlavy ojnice, na ojnici a tiež na korune piestu. Šípka na dne piestu smeruje k rozvodovému remeňu (fotografia 1.125). Značky na ojnici a na kryte hlavy ojnice musia tiež smerovať k rozvodovému remeňu (fotografia 1.126). Toto je určené na jednoznačné určenie polohy piestu a ojnice s uzáverom vzhľadom na konštantný referenčný bod. Ak sa tieto označenia nezhodujú, môžete dierovačom vyraziť jednu až štyri bodky. Čitateľné a jednoznačné označenie je veľmi dôležité najmä pri následnej montáži. Kryt nie je možné otočiť o 180° voči ojnici, ani ho nemožno priskrutkovať k inej tyči.







Poradie valcov je nasledovné: prvý je umiestnený v blízkosti rozvodového remeňa, štvrtý je v blízkosti zotrvačníka.

6. Uvoľnite matice a odstráňte kryt kľukovej skrine ojnice spolu s ložiskovým puzdrom. Všimnite si jazýček na vložke, ktorý zapadá do otvoru vo veku. Slúži na uzamknutie vložky pred otáčaním. Počas montáže by mal byť tiež zasunutý do zásuvky (fotografia 1.127).



7. Pomocou rukoväte kladiva vyrazte piest a ojnicu z valca.


8. Pripojte kryt k jeho ojnici, pričom dávajte pozor na jeho polohu vzhľadom na ojnicu. Malo by to byť rovnaké ako v motore. Použijeme na to bodky, ktoré boli predtým vyrazené na kryte a na vrchu hlavy kľuky pred odpojením. Univerzálny princíp je spojiť kryt ako na foto 1.128 tak, aby zámky na oboch častiach kľukovej hlavy ojnice boli na rovnakej strane.



(Originál nájdete na: vwmanual.ru)



9. Opakujte kroky popísané v odsekoch 9.5-9.8 pre piesty a ojnice najskôr pre valec 4 a neskôr, po otočení hriadeľa, pre valce 2 a 3.

10. Výrobca odporúča vždy vymeniť skrutky ojnice za nové.