1. A gyártók javasolják a hajtórúd csavarok cseréjét.
2. Olajjal bevont dugattyúgyűrűs nyomószíjakkal hajtsa be a dugattyúkat (enyhén megütögetve az alját egy kalapács nyelével) (fotó 1.134). A dugattyúkat hajtórudakkal a megfelelő hengerekbe helyezzük. Ezt óvatosan kell megtenni, hogy az öv folyamatosan a blokkhoz nyomódjon. Ellenkező esetben eltörheti a gyűrűket.
A főtengelycsapnak az alsó helyzetben kell lennie - ez megkönnyíti a hajtórúd felszerelését. A dugattyút a hajtórúddal úgy kell a hengerbe beépíteni, ahogyan az abban fog működni. A dugattyút nem lehet forgatni, mert akkor a 120°-ban beállított gyűrűzárak elmozdulhatnak. Ne feledje, hogy a dugattyú alján lévő nyílnak a vezérműszíj felé kell mutatnia. Az 1.6D motorban a dugattyút úgy kell felszerelni, hogy a kamrát a dugattyú aljába a közbenső tengely felőli oldalon helyezze el (fotó 1.135).
3. Törölje le a csapágyak hátulját és a csapágyfészkeket a hajtórudakban és a hajtórúdsapkákban
4. Helyezze a betéteket a hajtórúd foglalataiba és kupakjaiba a megfelelő helyükre, és bőségesen kenje be olajjal. A nyelveknek illeszkedniük kell a helyükre az aljzatokban.
5. Szerelje fel a hajtórúd hajtókar fedelét az előzetes jelöléseknek megfelelően, és húzza meg a szükséges nyomatékkal. a "Műszaki adatok" alatt meghatározottak,
6. Ellenőrizze, hogy a főtengely szabadon forog-e egy hézagmérő segítségével, és hogy a hajtórúd hézaga egyenlő-e 0,37 mm-rel.
7. Az első és negyedik hengerben a hajtórudak felszerelése után forgassa el a tengelyt fél fordulattal, és ismételje meg a műveletet a második és harmadik hengernél.
8. Ha a motor autóba van beépítve, rögzítjük az olajszivattyú szívócsövét és az olajszivattyú szívórácsát, az olajteknőt és a hengerfejet.
Az információ ezen a weboldalon VWManual.ru
Látogatói megjegyzések