1. A gyártók javasolják a hajtórúd csavarok cseréjét.
2. Az olajjal borított dugattyúgyűrűk összenyomására szolgáló szíjakkal dugattyúkat hajtunk be (enyhén megütögetve az alját egy kalapács nyelével) (fotó 1.134). A hajtórudakkal ellátott dugattyúkat a megfelelő hengerekbe helyezik. Ezt óvatosan kell megtenni, hogy az öv folyamatosan a blokkhoz nyomódjon. Ellenkező esetben eltörheti a gyűrűket.
A főtengely tengelyének alsó helyzetben kell lennie - ez megkönnyíti a hajtórúd felszerelését. A dugattyút a hajtórúddal úgy kell a hengerbe beépíteni, ahogyan az abban fog működni.A beszerelés után a dugattyút nem szabad forgatni, mert akkor a 120°-ra állított gyűrűk zárai elmozdulhatnak. Ne feledje, hogy a dugattyú alján lévő nyílnak az elosztószalag felé kell mutatnia. 1.6D motorban a dugattyút úgy kell felszerelni, hogy a dugattyú aljába a közbenső tengely oldalán lévő kamrát helyezzük el (fotó 1.135).
3. Törölje le a betétek hátoldalát és a betétek foglalatait a hajtórudakban és a hajtórúdsapkákban
4. Helyezze be a betéteket a hajtórudak és sapkák foglalataiba a saját helyükön, és bőségesen fedje be olajjal. A nyelveknek a helyükre kell kerülniük a foglalatokban.
5. A hajtórúd forgattyús fejének fedelét az előzetes megjelölések szerint felszereljük és egy nyomatékkal meghúzzuk. -ban meghatározott "Műszaki adatok",
6. Háncsmérővel ellenőrizzük, hogy a főtengely szabadon forog-e, és a hajtórúd hézaga 0,37 mm.
7. Az első és negyedik hengerben a hajtórudak felszerelése után forgassa el a tengelyt fél fordulattal, és ismételje meg a műveletet a második és harmadik hengernél.
8. Ha a motort autóba szereljük, rögzítjük az olajszivattyú szívócsövét és az olajszivattyú szívószűrőjét, az olajteknőt és a hengerfejet.
Látogatói megjegyzések