1. Proizvođači preporučuju zamjenu vijaka klipnjače.
2. Koristeći kompresijske remene klipnih prstenova premazane uljem, ugurajte klipove (lagano lupkajući po dnu drškom čekića) (fotografija 1.134). Klipove s klipnjačama umetnemo u odgovarajuće cilindre. Potrebno je to učiniti pažljivo tako da je remen stalno pritisnut na blok. U suprotnom, možete slomiti prstenje.
Časovnik radilice trebao bi biti u donjem položaju - to će olakšati ugradnju klipnjače. Klip s klipnjačom mora biti ugrađen u cilindar na isti način kako će u njemu raditi, klip se ne može okretati, jer tada se prstenaste brave postavljene na 120° mogu pomicati. Zapamtite da strelica na dnu klipa treba pokazivati prema zupčastom remenu. U 1.6D motoru, klip mora biti instaliran s komorom u dnu klipa na strani međuvratila (fotografija 1.135).
3. Obrišite stražnju stranu ležajeva i sjedišta ležajeva u klipnjačama i poklopcima klipnjača
4. Umetnite košuljice u ležišta i poklopce klipnjače na njihova odgovarajuća mjesta i obilno premažite uljem. Jezici bi trebali stati na svoja mjesta u utičnicama.
5. Ugradite poklopac radilice klipnjače prema preliminarnim oznakama i zategnite ga potrebnim momentom. navedeno u "Tehnički podaci",
6. Provjeriti da li se koljenasto vratilo slobodno okreće pomoću pipa i da li je zazor klipnjače jednak 0,37 mm.
7. Nakon ugradnje klipnjača u prvi i četvrti cilindar, okrenite osovinu za pola kruga i ponovite radnje za drugi i treći cilindar.
8. Ako je motor ugrađen u automobil, pričvršćujemo usisnu cijev uljne pumpe i usisnu rešetku uljne pumpe, korito ulja i glavu motora.
Komentari posjetitelja