1. Proizvođači preporučuju zamjenu vijaka klipnjače.
2. Pomoću remena za kompresiju klipnih prstenova prekrivenih uljem, ubijamo klipove (lagano lupkajući po dnu drškom čekića) (fotografija 1.134). Klipovi s klipnjačama umetnuti su u odgovarajuće cilindre. Potrebno je to učiniti pažljivo tako da je remen stalno pritisnut na blok. Inače, možete slomiti prstenove.
Oslonac radilice trebao bi biti u donjem položaju - to će olakšati ugradnju klipnjače. Klip s klipnjačom mora biti ugrađen u cilindar onako kako će u njemu raditi.Klip se nakon ugradnje ne smije okretati, jer tada se brave prstenova postavljenih na 120°mogu pomicati. Zapamtite da strelica na dnu klipa mora biti usmjerena prema razvodnom remenu. U 1.6D motoru, klip mora biti instaliran s komorom na dnu klipa sa strane međuvratila (fotografija 1.135).
3. Obrišite stražnju stranu košuljica i utičnice košuljica u klipnjačama i poklopcima klipnjača
4. Umetnite košuljice u utičnice klipnjača i kapice na njihova mjesta i obilno pokrijte uljem. Jezici bi trebali ući na svoje mjesto u utičnicama.
5. Postavljamo poklopac glave radilice klipnjače prema preliminarnim oznakama i zatežemo ga na trenutak. navedeno u "Tehnički podaci",
6. Pipalom provjeravamo da li se koljenasto vratilo slobodno okreće i da li je zazor klipnjače 0,37 mm.
7. Nakon montaže klipnjača u prvi i četvrti cilindar, okrenite osovinu za pola kruga i ponovite radnje za drugi i treći cilindar.
8. Ako je motor ugrađen u automobil, popravljamo usisnu cijev uljne pumpe i usisnu rešetku uljne pumpe, korito ulja i glavu cilindra.
Komentari posjetitelja