Kitermelés
Ha eltávolítjuk a vezérműtengelyt az autóban lévő motorról, először a következő műveleteket kell végrehajtanunk:
- A) Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
- b) Távolítsa el a légszűrő házát.
- V) Távolítsa el a gyújtószerkezetet.
Után:
1. Csavarja ki a szelepfedél anyáját és csavarjait, és távolítsa el a szelepfedelet a tömítéssel és a megerősítő hevederekkel együtt
2. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az elosztófedél TDC furatában megjelenjen a nagy elosztóműön kialakított bevágás, és a bevágás (címke) a főtengely szíjtárcsán egybeesett a TDC jelzéssel. A TDC jelző az olajszivattyú előtt található. Ezután forgassa el a főtengelyt negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy egyik dugattyú se legyen TDC-n.
3. Csavarja le és távolítsa el az elosztó fedelét 7, ügyelve arra, hogy az olajszintmérő cső és a motor földelő vezetéke a felső csavarokhoz legyen rögzítve (rizs. 1.4).
Rizs. 1.4. Motor elölnézet
1 - üzemanyag-szivattyú; 2 - elosztó hajtómű; 3 - vízszivattyú tömítés; 4 - hosszúkás lyukak a vízszivattyú forgásához; 5 - vízszivattyú; 6, 10 - lyuk az elosztószalag burkolat csavarozásához; 7 - elosztó szíj burkolat; 8 - olajteknő; 9 - szíjtárcsa; 11 - az elosztószalag fedelét rögzítő belső lemez
4. Lazítsa meg a vízszivattyút tartó csavarokat, majd forgassa el a szivattyúházat az óramutató járásával megegyező irányba, hogy csökkentse a vezérműszíj feszültségét. Távolítsa el a vezérműszíjat a nagy vezérműből.
5. Emelje fel és távolítsa el a vezérműtengely-bütyköket kenő csövet.
6. Ügyeljen a szelepkarok rugóütközőinek behelyezésére, majd nyomja ki őket a kerek fejű csavarok hornyaiból (kép 1.5).
Rizs. 1.5. Spring Stopper
1 - horony, amelybe az ütközőt behelyezik; 2 - rugódugó; 3 - szelep beállító csavar.
7. Számozzon meg minden kart úgy, hogy a telepítés során a helyére kerüljön, mert konkrét bütykökhöz vannak szabva. Ezután csavarhúzóval távolítsa el őket. Ügyelni kell arra, hogy a kar kihúzásakor a bütyök kiemelkedése ne nyomja rá. Ha a bütykös saru megnyomja a kart, először a bütyköstengelyt kell felfelé fordítani, és csak ezután távolítsa el a kart.
8. Csavarja le az elosztó hajtómű rögzítőcsavarját a tengelyre és távolítsa el a távtartóval együtt. A vezérműtárcsa két csavarral rögzíthető, amelyek közül az egyik a furatba, a másik pedig a vezérmű külső felületére kerül
9. Egy fakalapács segítségével ütögesse le a fogaskereket az elosztótengelyről, és távolítsa el a nyelvet.
10. Hézagmérővel ellenőrizze az elosztótengely hosszirányú hézagát. A mérőlemezt az elosztótengely széle és a gyújtókészüléket rögzítő mandzsetta közé kell behelyezni (fotó 1.113). A rés nem lehet több 0,15 mm-nél. Ellenkező esetben ki kell cserélni a gyújtásszerkezet mandzsettáját.
11. Csavarja ki a csavarokat, és vegye le a gyújtásszerkezet mandzsettáját (fotó 1.114). Levesz» tömítés.
12. Óvatosan csúsztassa vissza a vezérműtengelyt a motorfejről, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a csapágyfelületeket, miközben a bütykös fülek áthaladnak rajtuk.
13. Távolítsa el a vezérműtengely tömítést a motorfejről a vezérmű felőli oldalról.
Ellenőrzés és javítás
Ellenőrizzük a vezérműtengely-csapok és bütykök felületének kopását. A csonkok nem lehetnek karcosok, kopottak vagy túlzottan elkoptak. Ha a fej csapágyain kopások vannak, ki kell cserélni egy újra. A tengelyt ki kell cserélni egy újra, vagy vissza kell vinni helyreállításra.
A bütykök felületét nem szabad megkarcolni. Még akkor is, ha az egyik határozottan alacsonyabb, mint a többi, a tengelyt ki kell cserélni vagy vissza kell vinni helyreállításra. Jelölőlapra szerelt óraérzékelővel prizmán forgatva ellenőrizzük a vezérműtengely kifutását a középső csapon. Ha a kifutás meghaladja a 0,02 mm-t, a tengelyt ki kell cserélni. A tengelybeállítási művelet meglehetősen bonyolult. A megvalósításhoz présgéppel és mérőműszerrel kell rendelkeznie. Olyan helyzetben, amikor nehéz új tengelyt találni. a régit adhatod a csapok, bütyök forrasztásához, csiszolásához.
A speciális vállalkozások megfelelő gépekkel rendelkeznek az ilyen munkák elvégzésére. Ellenőrizni kell az olajcsatornák átjárhatóságát a vezérműtengely csapjaiban. Ha szükséges, ütögesse ki a tengelysapkát és tisztítsa meg a csatornákat.
Figyelem: A vezérműtengely javítása során tilos a vezérmű oldalán lévő tömítést cserélni.
Telepítés
14. Tömítés beszerelése: olajozza be a tömítés ajkát, annak külső szélét, valamint a vezérműtengely házában lévő üléket. Ezután vezesse be a tömítést a foglalatba egy fahasáb vagy egy megfelelő cső segítségével, amelynek átmérője valamivel kisebb, mint a foglalat átmérője. A tömítőanyagot pontosan a lyukba helyezzük, fémcsövet rögzítünk a tömítőanyagra, és határozott, de nem túl erős ütésekkel beleütjük a tömítőanyagot a furatba. Ha az első ütésnél a pecsét csak az egyik oldalon jött be, akkor el kell távolítani, és újra meg kell próbálni a gólt. Az eltömődés során ügyeljünk arra, hogy a tömítőanyag egyenletesen kerüljön a lyukba a teljes kerület mentén.
15. Kenje meg a vezérműtengely-betétek felületét, majd helyezze be a tengelyt a helyére, hogy ne sértse meg az olajtömítés ajkait és a betétek felületét.
16. Helyezze be a gyújtásszerkezet mandzsettáját egy új tömítéssel együtt, és húzza meg a dugófej csavarjait.
17. Hézagmérővel ellenőrizze a vezérműtengely hosszirányú hézagát, (lásd az 5.10. pontot).
18. Helyezzen be egy nyelvet a vezérműtengely foglalatába, majd tegye fel a fogaskereket, helyezze be a távtartót és a rögzítőcsavart. A fogazott fogaskerék reteszelése fémszalaggal két csavarral, húzza meg a rögzítőcsavart.
19. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe, majd forgassa el egy negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba. Ez megvédi a szelepeket a dugattyúra érő ütésektől és a további munka során bekövetkező sérülésektől.
20. Rögzítse a szelepkarokat a vezérműtengely elforgatásával úgy, hogy a megfelelő bütyök felfelé nézzen, majd helyezze be a karokat a szelepszár és a bütyök közé, és helyezze a kerek fejű csavarra.
21. Tolja be a rugós ütközőket a kerek fejeken lévő hornyokba, és helyezze a felső szélüket a karokra úgy, hogy a kar a csavarhoz nyomódjon.
22. Állítsa be a szelephézagokat a 30. pontban leírtak szerint.
23. Forgassa el a vezérműtengelyt úgy, hogy a fogaskerék bevágása lefelé mutasson és egy vonalban legyen a vezérmű fedőlemezén lévő mutatóval (fotó 1.108).
24. Forgassa el a főtengelyt negyed fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a főtengely szíjtárcsán lévő bevágás egy vonalba kerüljön az olajszivattyú elején található gmp mutatóval.
25. Szerelje fel az elosztó szíjat a vezérműtengely, a főtengely és a vízszivattyú fogaskerekeire.
26. Csavarhúzóval forgassa el a vízszivattyút az óramutató járásával ellentétes irányba, és húzza meg az elosztó szíjat. A szíj akkor van megfelelően megfeszítve, ha csak 90°-kal forgatható el úgy, hogy a szíjat a hüvelyk- és a mutatóujj közé helyezi félúton a vezérműtengely fogaskereke és a vízszivattyú fogaskereke között (fotó 1.110).
27. Húzza meg a vízszivattyú csavarjait, ha a szíjfeszesség megfelelő, és ellenőrizze, hogy az elosztási beállítási pontok a megfelelő helyzetben vannak-e.
28. Rögzítse az olajszint mérő csövét a motorházhoz.
29. Szerelje fel az elosztó fedelet, helyezze be a csavarokat a vezetékkel együtt a motor testéhez és az olajmérő cső tartójába, és húzza meg a csavarokat.
30. Nyomja a bütyköket kenő csövet a hengerfej tetején lévő foglalatba.
31. Szerelje fel és húzza meg a gyújtószerkezetet.
32. Rögzítse a szelepfedelet egy új tömítéssel. Szerelje fel a megerősítő hevedereket, és húzza meg az anyákat és csavarokat. Ha a tengelyt eltávolították az autó motorjáról, akkor:
33. Szerelje be a levegőszűrő házát.
34. Csavarja le a vezetéket a földhöz az akkumulátorhoz.
Látogatói megjegyzések